Nie wiem, czy to dobrze. Na pewno taniej dla producenta.Napisał zalezi
Generalnie wydaje się , że silnik 200KM jest optymalny na dzisiejsze czasy i calkowicie zadowalajacy w jakimkolwiek ruchu miejskim i pozamiejskim tak w Stelvio co organoleptycznie potwierdzam jak i w Giulii. Zobaczymy za jakis czas opinie 200KM vs 280KM na rynku wtórnym. Oczywiscie lepiej miec 280 KM niz 200KM i to raczej bezdyskusyjne.
Zwłaszcza że różnica w spalaniu jest znikoma i wynika głównie z dodatkowej masy w postaci napędu Q4 w wersjach 280KM.
Różnica w spalaniu 280 do 200KM to wg mnie ok 1l.
Nie wynika z masy wg mnie. Q4 chyba mniej waży niż jeden nie specjalnie wypasiony pasażer.
I pewnie większość 200KM to też Q4.
weź pod uwagę, że oprócz dodatkowej masy Q4 i pewnie jakiś mini oporów/strat które wprowadza w napędzie nawet niezałączone jeszcze, to wersje Q4 po prostu zwykle są lepiej wyposazone, a to też swoje waży - ot choćby elektryczne fotele, jakieś alu na panelach, zbierzesz jeszcze trochę drobiazgów i zrobi Ci się kolejne 50kg. Do tego częściej jeżdżą na 19
Ja akurat porównywałem w ten sam dzień na tej samej trasie RWD 200HP i swoją Veloce jeśli chodzi o spalanie - mi wychodziło raczej ok 0.5L wiecej - ale tu pisze o tempomat na 100km/h w jedną i 140km/h w drugą stronę. Na mieście czy średnie będzie więcej zapewne
Dlatego spalanie nie jest tu głównym kryterium, poniewaz objawi się różnica po wykorzystaniu dodatkowych 80 KM czyli w górnym rejestrze obrotów przy obciążeniu np. góry czy prędkość. Za darmo nie będzie tej mocy - czysta fizyka.
Po prostu zakładam większą żywotność i bezawaryjność jednostki 200KM a to właśnie zweryfikuje czas i rynek wtórny czyli trzeba poczekać - jeszcze za wcześnie moim zdaniem. A ponieważ osiągi silnika 200KM są więcej niż wystarczające i szczerze dla wiekszosci uzytkowników na co dzień zadowalające to dalej pozostawiam kwestię otwartą czy to dobrze, że znika z oferty. Nie sprawdzałem, czy tylko na naszym rynku, czy też wszędzie i we wszystkich wersjach - choć byłbym zdziwiony gdyby znikła z rynku włoskiego - tam sie liczy cavalli fiscale czyli podatek od mocy. Ale ktos na pewno nas oświeci w tym temacie.
Pełna zgoda.
Ja wogole nie planowałem 280 wychodząc z założenia że 200 mi wystarczy. Ale 200-ki są właśnie nędznie wyposażone, dokładnie jak epsonix mówi, chora polityka. No i 200-tek nie było ze stocku do wzięcia.
Ogólnie wolałbym samochód z lepszym odejściem od zera niż kilkanaście km szybszy.
Ja kupiłem w tym roku stelvio 200 konną z pełnym wyposażeniem oprócz obszytej skórą deski rozdzielczej i spokojnie twierdzę że 200 konny silnik jest wystaczający fakt na rynku/stokach były tylko 280ki, ja po swoją jechałem na drugi koniec polski.
Szczerze mówiąc bardzo podobają mi się Giulia i Stelvio na 2023 rok. Wreszcie są LED-y, a to, że dali digitale, to akurat uważam za zmianę na lepsze. Jeśli te auta mają się sprzedawać i być konkurencyjne, to było to niezbędne.
Który salon nie wyrobił planu na 2022?
Nie mam pojęcia, ale udało mi się już zamówić Stelvio 2023 w wersji Competizione. Strasznie jestem ciekaw tych nowości.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem