Przyszłość Giulia/Stelvio i całej Alfą Romeo

[mackul]

Dziwne jakieś info bez kitu. Nigdzie nic o tym nie mówią. Kiedy to ma mieć miejsce. Najprościej to mild, takie jakie jest w Ghibli czy Grecale

A nie dopiero od kolejnej generacji? Bo oficjalnie to:
https://www.media.stellantis.com/pl-...czasowy-design

[netzmark]

Nie kupa, a całkowity gwóźdź do trumny.

W tej chwili mocne silniki i fajny napęd na 4 koła to jedyne, co jeszcze przyciąga to tej marki i ....

To miałem na myśli :⁠-⁠)
Aczkolwiek tak sobie myślę, że dołożenie mild'a w dobie eko-szaleństwa to fajny pomysł na wyeliminowanie lagów na starcie, plus nawet start-stop zaczyna mieć jakiś sens a nie być tylko irytującą kaszaną rozwalającą dodatkowo ładowanie.
Te same odczucia co mówisz odnośnie Peżota, Cytryny czy też Reno. Tragiczny down-size.

Najprościej to mild, takie jakie jest w Ghibli czy Grecale

I zgodnie z tym co wyżej napisałem wydaje się być sensowne. Przynajmniej w S60 to działa całkiem fajnie.

[mackul]

To miałem na myśli :⁠-⁠)
(...) I zgodnie z tym co wyżej napisałem wydaje się być sensowne. Przynajmniej w S60 to działa całkiem fajnie.

Grecale ma tę samą platformę co giulia/stelvio - więc "miękką hybrydę" mogą przełożyć błyskawicznie. W zapowiedziach nic jednak o tym nie mówili. W przygotowaniu jest w pełni elektryczna wersja platformy giorgio (nowe maserati granturismo folgore). I na tej już elektrycznej wersji (STLA Large) ma powstać następna giulia. Ghibli to już nierozwojowa konstrukcja. Zresztą ma go w ogóle nie być - czyli ta elektryczna nowa giulia będzie większa/pozycjonowana wyżej? I za ile ?

https://en.wikipedia.org/wiki/Maserati_M156_platform
https://de.wikipedia.org/wiki/FCA_Giorgio-Plattform
https://en.wikipedia.org/wiki/List_o...ntis_platforms

Ale Mild-hybrid czy pełna hybryda? Jak pełna to pewnie wyleci Q4 i wsadzą silnik elektryczny dla tylnej osi tak jak wGrandlandzie czy innych Bełgotach - czyli kupa.

Nie kupa, a całkowity gwóźdź do trumny.

Przecież hybrydowe grecale można kupić. O elektrykach nawet nie mówię - maserati granturismo folgore ma mieć poniżej 3 s do setki. Gwarantuję, nie dostanie napędu i zawiechy z 308

[Trevor]

Dziwne jakieś info bez kitu. Nigdzie nic o tym nie mówią. Kiedy to ma mieć miejsce. Najprościej to mild, takie jakie jest w Ghibli czy Grecale

Też się zdziwiłem, ale chyba mają to w wewnętrznej korespondencji. Ja to zrozumiałem jako mild hybrid.
Dla mnie to naturalne, z ghibli jest już taki sam napęd. Szczerze mówiąc dziwi mnie, że jeszcze tego nie ma.

Tak żeby było jasne. Ja już nie jedną bajkę od dealerów słyszałem, oszczędności bym nie obstawił że tak będzie

[netzmark]

Ja już nie jedną bajkę od dealerów słyszałem

Bo oni sami nic nie wiedzą a coś gadać muszą...

[Kurynio]

Dziś zaszedłem do salonu. Ponoć nadciągają stelvio i giulia w hybrydzie ala maserati.

Rozmawiałem ze znajomymi z dwóch salonów Alfy, w obu nic nie słyszeli i są zdziwieni. [MENTION=72470]Trevor[/MENTION], a mogę zapytać, jaki to salon konkretnie?

[Trevor]

Napiszę Ci priv. Nie chcę Pani robić problemów

[Chmielinski]

A nie dopiero od kolejnej generacji? Bo oficjalnie to:
https://www.media.stellantis.com/pl-...czasowy-design

Cały ten lift jest jakiś wybrakowany, bo nie obejmuje np. Quadrifoglio, które nadal jest teoretycznie dostępne, ale w konfiguratorze mają stare światła. Mówię teoretycznie, bo cennik Quadrifoglio na rok 2023 wydaje się nie istnieć - odnośnik na stronie przekierowuje do cennika wersji zwykłych. Prasówka twierdzi też, że ma być wersja diesel 160KM z RWD, a takiej pozycji nie ma ani w cennikach, ani w konfiguratorach. Cała oferta ma dla mnie coraz mniej sensu im więcej o niej czytam.

[Teddy Bear]

A nie dopiero od kolejnej generacji? Bo oficjalnie to:
https://www.media.stellantis.com/pl-...czasowy-design

Jeden akapit cytuję:
Dynamika jazdy nowych Alf Romeo Giulii i Stelvio po raz kolejny została potwierdzona jako najlepsza w swojej klasie w poszczególnych segmentach. Oferuje ona pełne emocji wrażenia z jazdy w najbardziej autentycznym duchu Alfy Romeo, co przekłada się na zachowanie właściwej równowagi pomiędzy włoskim designem, najnowocześniejszymi silnikami, idealnym rozkładem masy, unikalnymi rozwiązaniami technicznymi i doskonałym stosunkiem masy do mocy

Już jestem na kolanach. A to tylko dwa zdania.

[wip]

Dynamika jazdy nowych Alf Romeo Giulii i Stelvio po raz kolejny została potwierdzona jako najlepsza w swojej klasie w poszczególnych segmentach.

nowa definicja dynamiki to lagowanie po wciśnięciu gazu.... zero reakcji przez sekundę