Przyszłość Giulia/Stelvio i całej Alfą Romeo

[Machaju]

Taaa, niemiecka fabryka w Polsce jest niemiecka. Ale już niemieckie obozy w Polsce są polskie. Jakie to proste.

trochę za bardzo odjechaliśmy od tematu wątku.

[jadzia]

Zobacz co napisała Jadzia.

Jadzia napisała, że nie masz o tym pojęcia. Coś tam przeczytałeś w internecie, ale kompletnie pomyliłeś emisję instrumentów finansowych z zakupem firmy. Zapewniam cię, że sprzedaż akcji w celu pozyskania kapitału do prowadzenia dalszej działalności firmy, to nie to samo co sprzedaż przedsiębiorstwa.
Żeby było bardziej zrozumiale: Geely nie zainwestował w Volvo, tylko je sobie kupił.

Jadzia, której bronisz, nie rozumie, że w świecie wolnorynkowych gospodarek pojęcie "narodowego" przemysłu nie istnieje.

A to jest jeszcze lepsze.
Jeśli Volvo jest szwedzkie, to OK, bo jest narodowe. Chińskie być nie może, bo przecież narodowy przemysł nie istnieje. Myślę że nie tylko Jadzia nie rozumie tak nielogicznej hipotezy.

A żeby było w temacie wątku: Alfa zawsze będzie włoska, nawet jeśli już nie będzie

[Jamal]

Ale wiecie, że Volvo produkuje samochody w Szwecji, Belgii, USA i właśnie Chinach? Nie wspomnę o częściach, które są z całego świata, w tym Polski (np. zderzaki).

[Teddy Bear]

Jadzia napisała, że nie masz o tym pojęcia. Coś tam przeczytałeś w internecie, ale kompletnie pomyliłeś emisję instrumentów finansowych z zakupem firmy. Zapewniam cię, że sprzedaż akcji w celu pozyskania kapitału do prowadzenia dalszej działalności firmy, to nie to samo co sprzedaż przedsiębiorstwa.
Żeby było bardziej zrozumiale: Geely nie zainwestował w Volvo, tylko je sobie kupił.



A to jest jeszcze lepsze.
Jeśli Volvo jest szwedzkie, to OK, bo jest narodowe. Chińskie być nie może, bo przecież narodowy przemysł nie istnieje. Myślę że nie tylko Jadzia nie rozumie tak nielogicznej hipotezy.

A żeby było w temacie wątku: Alfa zawsze będzie włoska, nawet jeśli już nie będzie

Trudno mi ten bełkot komentować. Zakończę więc udział w wątku, pozostawiając pytania i uwagi.
1. Geely nie kupił sobie volvo. Mój wujek kupilłsobie volvo. Ja też kiedyś miałem. Geely dokonał przejęcia kapitałowego części koncernu Volvo, a dokładnie Volvo Cars.
2. Geely zainwestował poteżne pieniądze w Volvo Cars, co pozwoliło na poszerzenie gamy modelowej, stosowanie większej ilości nowatorskich rozwiązań, pozwoliło poszerzyć bazę sprzedazową i zwiększyć nakłady reklamowe i marketingowe.
3. Geely nie zwolniło inżynierów R@D, aby zatrudnić swoich, chińskich, nie zdemontowało linii produkcyjnych ani zainstalować swoje, chińskie, nie ingerowało w silniki i osprzęt, aby instalować silniki chińskie wraz z osprzętem i tak dalej.
4. Przemysł narodowy nie istnieje, albo inaczej: istnieje w coraz mniejszej liczbie branż. To proces, który rozwija się już od dekad. W mojej starej 156 miałem fabrycznie zamontowane elementy marki Bosh.
5. Przemysł narodowy sukcesywnie zanika, dlatego, że kapitał, który zajmuje się napędzaniem gospodarek, nie jest kapitałem narodowym ale ponadnarodowym.
Ma to swoje plusy i minusy ale to temat na odrębny wątek.

W Jadzi wyczuwam sympatyka PIS albo Konpederastii. Tak mi to jakoś pachnie. Tunel myślowy plus arogancja. Pozostawię więc was sam na sam z Jadzią i jej objawieniami.

[jadzia]

Ale wiecie, że Volvo produkuje samochody w Szwecji, Belgii, USA i właśnie Chinach?

Nie Volvo produkuje, tylko Geely Producentem jest ten, kto wykłada kasę na stół

[tomaz]

Producentem jest ten, kto wykłada kasę na stół

Patrz, a ja myślałem, że to jest inwestor
Wychodzi na to, że najwięcej produkują... banki
Nie wiedziałem, że to taka produktywna branża

[jadzia]

Boszszsz, co ja tu jeszcze robię. Następny kozak się znalazł.

Inwestor, to ktoś kto dysponuje środkami pieniężnymi na realizację i realizuje inwestycję. Jeśli inwestor kupi fabrykę samochodów, to jest producentem (jeśli jest inwestorem branżowym) lub nie jest producentem, tylko czeka na zysk z zainwestowanego kapitału (jeśli jest inwestorem finansowym).
To, że bank udziela kredytu, nie oznacza że jest inwestorem. Naprawdę.
Banki nie produkują samochodów i nie kupują fabryk samochodów, więc nie są też producentami.

Nie ma za co.

[tomaz]

Boszszsz, co ja tu jeszcze robię.

No ja ci nie odpowiem na to pytanie

Inwestor, to ktoś kto dysponuje środkami pieniężnymi na realizację i realizuje inwestycję. Jeśli inwestor kupi fabrykę samochodów, to jest producentem (jeśli jest inwestorem branżowym) lub nie jest producentem, tylko czeka na zysk z zainwestowanego kapitału (jeśli jest inwestorem finansowym).

Wracając do marki Volvo... Kupujesz w salonie Volvo czy Geely? Czy samochód szwedzkiej firmy z siedzibą w Goteborgu jest szwedzki, czy chiński? Czy Geely jest producentem produktów Geely, czy również Volvo? A może jest jednak tylko udziałowcem? Nawet jeśli 100-procentowym.

[Teddy Bear]

Nie masz opcji Tomaz: Volvo jest chińskie bo je sobie kupiło Geely. Chińskie i już. Jak jedzie na dziennych, od razu widać, ze to chińskie, te wąskie szparki świateł.
Dla niepoznaki Chińczycy nazwali je "młotem Thora", że niby to takie skandynawskie. Ale to był cwany ruch: tak naprawdę chińskie Volvo patrzy na szosy wąskimi, chińskimi oczkami.

[tomaz]

Jak jedzie na dziennych, od razu widać, ze to chińskie, te wąskie szparki świateł.

Z tej strony na to nie spojrzałem, tu był mój błąd. Po oczach je poznacie