Zakup używanego Stelvio

[Krzysztof]

Możliwe jest to zrobione po to by w niektórych przypadkach ten złom nie trafiał do nas.

Ale ten złom cały czas do nas trafia i co gorsza wyznacza ceny na rynku wtórym

[dziadzia82]

Ale ten złom cały czas do nas trafia i co gorsza wyznacza ceny na rynku wtórym

Bo ma być tanio i luksusowo nie tylko te 2 modele. Ludzie chcą to mają. Tylko rzecz biorąc jakoś tych chamerykancow nie chcą zbytnio kupować. Wszystko fajnie do pierwszej poważniejszej awarii elektroniki.

Wysłane z mojego M2102J20SG przy użyciu Tapatalka

[Dareek]

Ale bardzo źle, że takie auta trafiają u nas do sprzedaży w drugim obiegu i nie mogą liczyć na uczciwą diagnostykę

BTW. Pamiętam jeszcze czasy, gdy 4-5 letnie auto kupione jako nowe w polskim salonie można było sprzedać za uczciwe pieniądze i kupić nowe w salonie dokładając 30-40% do uzyskanej ceny. Odkąd umożliwiono import szrotów zza granicy, sprzedaż w miarę nowego auta z salonu stała się nieopłacalna

import importem ale uczciwym- każde auto powinno być przetrzepane że złomiarzom odechciałoby się uzdatniania bo to ciężko nazwać naprawą. Ja mogłem swoje stelvio zrobić oceniam jakieś 20 tys taniej zakładając części niewidomego pochodzenia regenerując poduszki czy inne głupoty i inne cuda ale nie jestem handlarzem tylko kupiłę aut świadomie i zrobiłem na nowych częściach z Aso do tego konkretnego egzemplarza. Wcześniej w 2018 szukałem używki a to mnie kosztowało masę nerwów i czasu bo sam złom był wystawiony bez jakiejkolwiek dokumentacji. a tak przynajmniej wiesz co kupujesz.

[tomek_poznan]

Na szczęście jest jeszcze wolna wola, możesz nie marudzić, stękać i iść do salonu, zamówić o czym śniłeś i potem się tym cieszyć, albo kupić sprowadzone, całe, powypadkowe, naprawione, naprawić samemu, co tylko się chce. A czy później ktoś to kupi czy będzie trzeba zezłomować, to znów wolna wola następnego nabywcy.
Niestety są złomiarze trytkowcy i osoby co zrobią zgodnie ze sztuką, do czasu kiedy nie zostaniesz oszukany stanem, sprawa jest jasna.
Tak jak [MENTION=34131]Dareek[/MENTION] kupiłem 2 lata temu ostatni wypust Phaetona, lekko uszkodzony przód, maska, zderzak, plastiki , ślizgi, listewki, grill - kupiłem nowe w aso, lampy używane, auto od 2 lat widzi tylko serwis na wymianie podstawowych elementów, mimo niechlubnej opinii uważam je za najbardziej niezawodne auto grupy VAG, a jest to mój 3 kolejny od 8 lat.
A gadanie o zabronieniu itd jak dla mnie nie ma sensu, co do ASO i ich podejściu mam swoje zdanie, niestety z roku na rok coraz gorsze, do tego stopnia że serwisuje w aso auta w firmie do końca leasingu i gwarancji a i tak poważniejsze rzeczy robię w sprawdzonych warsztatach. W pewnym ASO sam sobie kodowałem ich komputerem kluczyk (po filmiku z YT), bo twierdzili że ich sprzęt nie obsługuje aut z USA...

[zdun8]

Zgadzam się ze wszystkimi przedmówcami, każdy ma swoje racje. Poprawnie naprawione auto z USA jest dla mnie jak najbardziej ok, niestety ciężko mi to zweryfikować, dlatego się waham przy zakupie takiego egzemplarza.
Testowane przeze mnie ostatnio Stelvio po wypadku było jak nowe, cała elektronika zrobiona w ASO, zastanawiam się czy kupić, bo jeździło się bajecznie, ale na razie szukam.

- - - Updated - - -

Proszę wnioski sam wyciągniesz.
https://youtu.be/6ibmxzkdZeI

Stelvio.

https://youtu.be/IrQMBfRlzfA

Wow. Kia to dramat.

[tomek_poznan]

niestety ciężko mi to zweryfikować

Czasem aby wykluczyć auto wystarczy poprosić o VIN i wstawić w google.

taki przykład ZASPAJAN4N7d28121 https://www.google.com/search?channe...PAJAN4N7d28121

albo dla odmiany taki: ZASPAKAN0L7C73234 https://stat.vin/cars/ZASPAKAN0L7C73234

[zdun8]

Sprawdzić skalę uszkodzeń tak, ale jak zostało naprawione to ciężko