Giulia Veloce Check Engine, stuki w silniku od razu po zakupie

[damianekmi]

Witam!

Zauważyłem "mój" samochód na wskazanym filmiku. Biała VELOCE 280KM z oponami All Season BF Goodrich (tył powinny być Falken FK510 runflat) + nakrętki wentylków AlfaRomeo kupione prze ze mnie :-)

Oddałem go do wskazanego salonu w rozliczeniu za nową Julię kilka miesięcy temu.
Skończył się leasing i wymieniłem na nowe 2.2 diesel.

Samochód miałem od nowości i tylko ja nim jeździłem - przeglądy co 10-12 kkm w ASO.

Odnośnie świecącego się Check Engine. W tym egzemplarzu ten "problem" był od nowości. Jak auto miało kilkaset kilometrów pierwszy raz pojawiła się ta kontrolka. Żadnych innych objawów - tyko tryb N dostępny. Auto działało po zaświeceniu się kontrolki normalnie. Nie to, że bagatelizowałem - od razu pojawiłem się w ASO. Zanim dojechałem kontrolka zgasła. Powiedziano mi, że żadnych problemów nie ma. Sam sobie komputer wygenerował jakiś błąd i sam go skasował. Ot co. I tak za każdym razem - ignorowali problem. W sumie ze 20 - 30 razy miałem "Check Engine". Nie raz gasł po zgaszeniu silnika i ponownym odpaleniu. Nie raz po jednym dniu. Jednak przy przebiegu około 80 000 - 90 000 km w ASO wgrano mi aktualizację ECU (i fakturę za tę usługę około 500 zł) ponieważ udało mi się do nich podjechać ze świecącą się kontrolką.. Od tamtej pory nigdy nie zauważyłem kontrolki i do oddania auta do salonu wszystko było w 100% sprawne.

Auto cały czas było serwisowane w Zasada Auto w Starowej Górze. Olej w skrzyni wymieniony przy około 60 kkm we wskazanym ASO.

Ciekawostka - kiedy "świeciła" się kontrolka wskazania temperatury oleju były dziwne - potrafiły się wahać w niemal całym zakresie - od 1 do 6 kratek. Ale żadnego komunikatu nie było odnośnie niewłaściwej temperatury.

Stuków żadnych nigdy nie słyszałem. A już na pewno nie takich jak na filmiku. Silnik zawsze pracował cicho i równo.
I wydaje mi się, że oddawałem auto z nieco niższym przebiegiem niż 115 kkm... Więc kto, co i kiedy z autem miedzy czasie robił ??

Ogólnie z samochodu byłem przez 4 lata bardzo zadowolony - nie licząc kontrolki, która od czasu do czasu się zapalała i gasła i ASO nie umiało znaleźć przyczyny żadnych innych usterek / problemów / awarii / kolizji / zadrapań itp / etc - nie było.

[MlodyG]

Wow! Dzięki za wiadomość!
Jestem zaskoczony, że znalazł się poprzedni właściciel tego bolidu

Co do przebiegu, widzę fakturę sprzedaży auta z dnia 19/4/2022. Samochód został wystawiony dopiero 21/6/2022 i dzień po kupiłem go ja. Samochód miał demontowany tylny zderzak i był malowany (bardzo źle swoją drogą). Pan Przemek pierwotnie mówił mi, że to przedni był malowany z powodu odprysków. Jednak "pomyliły mu się zderzaki" i faktycznie robiony był tylko tylny.

Na przedniej szybie znajduje się odprysk - powiedzieli mi, że pojawił się akurat wtedy, gdy odwoziłeś Alfę do salonu.

Czy mógłbyś mi te informacje potwierdzić lub nie?

Możliwe, że chłopaki z serwisu zabawili się samochodem, mieli drobny wypadek i dlatego samochód dwa miesiące nie był wystawiony na sprzedaż?

VIN jest nadal czysty. Mogli wszystko naprawić, poszpachlować na własny koszt i opierdzielić jakiemuś naiwniakowi (czyt. Ja).

Pozdrawiam

[netzmark]

Może podjedź do byle lepszego lakiernika co ma tester i niech Ci posprawdza grubości powłok. Będziesz miał spokojniejszy sen (może) :-).

[damianekmi]

Data z kwietnia się zgadza. Jeżeli chodzi zderzaki to ja ich nigdy nie malowałem i nie demontowałem. Przód i tył miały delikatne zadrapania - zahaczyłem przednim o huśtawkę ogrodową - minimalna rysa. I kilka naprawdę małych odprysków od kamyczków - normalna eksploatacja. Tylny zderzak w zasadzie był ładny. Jedno niewielkie otarcie z lewej strony - ktoś mnie obtarł na parkingu i sobie pojechał. Wg mnie zderzaki były w stanie co najmniej dostatecznym o ile nie ładnym. Jak na 4 lata i ponad 100 kkm. Jeżeli chodzi o szybę to powiedzieli prawdę. Pamietam, że auto oddawałem w Wielki Piątek przed Wielkanocą i jechałem długa trasę z za Poznania. Na A2 spod ciężarówki kamyczek zrobił ten odprysk na szybie. Normalnie w leasingu miałem pełny pakiet z opcją „szyba”, wiec pewnie bym wymienił z ubezpieczenia, ale stało się to w dzień wymiany auta i tak oddałem… Po za tym czekała na mnie nowa Giulia zarejestrowana od kilku dni… za chwile święta i mi się spieszyło :-)
Dodam tylko, że przed sprzedażą auta do salonu - byłem u nich na sprawdzeniu auta. Wzięli na warsztat na dwie godziny i wszystko dokładnie sprawdzili. Taka procedura. (W 2018 oddawałem Mazdę 6 w zamian za Giulię i w Carserwisie 3 godziny sprawdzali…)Widziałem raport po kontroli. Wszystko bez uwag.
Nie wiem dlaczego wystawili do sprzedaży po dwóch miesiącach. Nawet zerkałem do ogłoszeń po oddaniu auta, ale go nie znalazlem.

Dużą tajemnica jest ile zapłaciłeś?

[MlodyG]

Duuużą przebitkę zrobili - zapłaciłem 120 brutto

- - - Updated - - -

Dzisiaj o ok 16:00 dostałem telefon, że udało im się wymusić błąd w samochodzie.
Dotyczy on jednak skrzyni biegów, a nie płynu chłodniczego (P2B61).
Coraz bardziej zastanawiam się nad przyszłością i niezawodnością auta - trochę kapryśny ten egzemplarz.
Stuki panewek, które po zjeździe z lawety ucichły, pojawiający się check engine etc. - nie wróży nic dobrego

[netzmark]

Wbrew pozorom płyn chłodniczy i skrzynia biegów hydrokinetyczna mają że sobą dużo wspólnego. "Olej" przekładniowy w skrzyni jest podgrzewany/chłodzony "wodą", nie wiem czy zawsze ale bardzo często w tej samej chłodnicy (ma wydzieloną część w której krąży olej). Przeciek pomiedzy płynem chłodniczym a przekładniowym nie jest rzadkością i wiąże się ze sporą robotą w skrzyni jak tej wody tam wlezie konkretna ilość.
Tak tylko informacyjnie, nie żeby Cię straszyć... Zresztą, może w Alfie jest to inaczej rozwiązane, ale tak jak mówię napewno w Mercedesie czy Nissanie.

[Dareek]

dla mnie auto do zwrotu- za dużo tych znaków zapytania i nieścisłości. Mi to pachnie jakimś dzwonem jakiegoś pracownika ASO gdzie auto trafiło, naprawiono po taniości i dzieją się cuda.

- - - Updated - - -

Wbrew pozorom płyn chłodniczy i skrzynia biegów hydrokinetyczna mają że sobą dużo wspólnego. "Olej" przekładniowy w skrzyni jest podgrzewany/chłodzony "wodą", nie wiem czy zawsze ale bardzo często w tej samej chłodnicy (ma wydzieloną część w której krąży olej). Przeciek pomiedzy płynem chłodniczym a przekładniowym nie jest rzadkością i wiąże się ze sporą robotą w skrzyni jak tej wody tam wlezie konkretna ilość.
Tak tylko informacyjnie, nie żeby Cię straszyć... Zresztą, może w Alfie jest to inaczej rozwiązane, ale tak jak mówię napewno w Mercedesie czy Nissanie.

olej w skrzyni ma własną chłodnice z przodu przed zespołem chłodnic ( wody i klimy) - nie ma połączenia z płynem chłodzącym.

[MlodyG]

Sprawa rozwiązana - winowajca: sprężarka klimatyzacji :0