[Giulia] ObdGraphs - monitoring pracy silnika
- Autor wątku tzebrowski
- Data rozpoczęcia
To była pierwsza lepsza oferta dla przykładu, może są lepsze.
Tej "mocniejszości" nadwyżki ponad 10A to nigdzie nie wykorzystasz, no może tyle że będzie ładowarka bardziej trwała.
Jeszcze dopytaj/sprawdź czy można tam wymusić ładowanie małych aku takich rzędu 45Ah - niektóre większe ładowarki mają z tym problem.
Tej "mocniejszości" nadwyżki ponad 10A to nigdzie nie wykorzystasz, no może tyle że będzie ładowarka bardziej trwała.
Jeszcze dopytaj/sprawdź czy można tam wymusić ładowanie małych aku takich rzędu 45Ah - niektóre większe ładowarki mają z tym problem.
Znalazłem informacje ze 15 A jest do akumulatorów od 50 Ah , natomiast 10A do akumulatorów od 40 Ah.
W Pandzie od żony jest akumulator o mocy 35 Ah no i mam zagwozdkę czy go ten z prądem ładowania 10A nie uszkodzi? Choć to prąd maksymalny więc wydaje mi się że nie powinien, ale nie znam się, więc spytam co Wy myślicie?
W Pandzie od żony jest akumulator o mocy 35 Ah no i mam zagwozdkę czy go ten z prądem ładowania 10A nie uszkodzi? Choć to prąd maksymalny więc wydaje mi się że nie powinien, ale nie znam się, więc spytam co Wy myślicie?
Polecam mocniejszą, możesz sobie ograniczyć moc ładowania w elejtronicznej. Mam jakiegoś starego imax b6 mini 6A i mam einhela transformatorowy prostownik 12A. Już tego pierwszego nie podłączam do aku samochodowych, totalnie bez sensu, prostownik radzi sobie zdecydowanie lepiej i nigdy nie pokazał maxa 12A o ile wierzyć w te wskazania bo tam to mocno poglądowe. Ten imax też zawsze jakieś 4A na starcie pokazywał, to za mało, dziwne cuda tam sie potrafiły dziać jak to kilka dni musi się ładować.
Tak wygląda stan rzeczy po 14 godzinach ładowania ładowarką 1.2 A
Jak to wnioskować?
Ta słaba ładowareczka jednak dała radę czy jakieś złe odczyty ?
IBS - 100 %
Napięcie akumulatora - 12,4
Po godzinie jazdy po mieście
IBS - 93 %
Napięcie akumulatora 14,1
Niestety często szwankuje forum i nie mogę załadować plików ze screenami
Jak to wnioskować?
Ta słaba ładowareczka jednak dała radę czy jakieś złe odczyty ?
IBS - 100 %
Napięcie akumulatora - 12,4
Po godzinie jazdy po mieście
IBS - 93 %
Napięcie akumulatora 14,1
Niestety często szwankuje forum i nie mogę załadować plików ze screenami
Akumulator nie był aż tak slaby i prądu z niej wystarczylo żeby doładować.
Spadek o 7% chyba "normalny". Między 100 a 80% praktycznie niemal nie ma ładowania, tylko podczas hamowania (w mieście to pół biedy) . Później powinno spadać wolniej.
Spadek o 7% chyba "normalny". Między 100 a 80% praktycznie niemal nie ma ładowania, tylko podczas hamowania (w mieście to pół biedy) . Później powinno spadać wolniej.
Wg mnie to dobry wybór.
Aczkolwiek jeżeli aku nie będzie jakoś głęboko rozładowany to ta 10A może okazać się niespecjalnie szybsza bo i tak ograniczy adekwatnie prąd ładowania. Ogólnie na pewno Ci się taka ładowarka przyda. Przy bardziej zdechniętym aku będzie bez porównania lepsza i szybsza.
ADMIN: taka myśl pewnie mocno za późno. Może by przenieść ostanie kilkanaście postów do wątku o ładowaniu i IBS bo się offtopic i burdel niestety zrobił.
Aczkolwiek jeżeli aku nie będzie jakoś głęboko rozładowany to ta 10A może okazać się niespecjalnie szybsza bo i tak ograniczy adekwatnie prąd ładowania. Ogólnie na pewno Ci się taka ładowarka przyda. Przy bardziej zdechniętym aku będzie bez porównania lepsza i szybsza.
ADMIN: taka myśl pewnie mocno za późno. Może by przenieść ostanie kilkanaście postów do wątku o ładowaniu i IBS bo się offtopic i burdel niestety zrobił.