Wymiana żarników (żarówek) świateł mijania w Stelvio
Czy ktoś już wymieniał żarniki świateł mijania? I czy idzie to sprawnie? Jest na Youtube zagraniczny filmik jak to zrobić ale wiadomo że życie weryfikuje i to co wydaje się proste na filmiku w realu jest dużo trudniejsze. Wiem że pasują żarniki D3s. Z filmiku wynika że żeby wymienić żarnik należy zdjąć koło oraz część osłony nadkola (2 śrubki + jeden zaczep). Chcę wymienić ponieważ oryginalne ksenony są słabe.
Ostatnio edytowane przez Wlkbizon ; 14-09-2022 o 12:48
żarniki d3s - trzeba odkręcić przednią cześć nadkola. Wiem bo montowałem osram night laser. Śrubek jest więcej - 6 wkrętów jedna plastikowa nakrętka do podłużnicy i 1 kołek. 2 wkręty schowane pod tą listwą nadkola ale można pokombinować bez jej ściągania.
Ostatnio edytowane przez Dareek ; 14-09-2022 o 15:16
Był kiedyś o tym wątek:
https://www.forum.alfaholicy.org/giu...xenon_35w.html
Ja przerabiałem kilka razy temat wymiany. Zarówno w poprzedniej, jak i obecnej zostałem finalnie przy Osram Cool Blue Boost. Barwa, jaka tam jest sugeruje o bardzo wysokiej barwie, ale tak naprawdę dają mocne białe światło, coś ala LED. Niby offroad, ale nie wiem w sumie czemu, testujący też się dziwią.
Obecnie warte uwagi laser next gen i CBI next gen
Polecam kanał na youtube: HolloWmanVid, dobre porównania żarników.
Co do wymiany, we wczesniejszych była klapka w nadkolu. Obecnie jej nie ma.
-Zdejmujesz koło
-Demontujesz nadkole (kilka wkrętów), koło nadkola, z przodu i jeden większy
-Po zdjęciu nadkola masz już wszystko na wierzchu
Ostatnio edytowane przez Kurynio ; 14-09-2022 o 15:20
Też chce kupić właśnie osram laser bo mam je w Volvo V40 z 2003 roku i to bez soczewek i dają lepsze światło niż oemowe Alfy. A Ty zadowolony? Warto było?Napisał Dareek
warto każdą złotówkę - jest przepaść tylko daj im ok 20 h na rozświecenie.
Też to przerabiałem u siebie kilka tygodni temu. Do wymiany nie zdejmowałem koła, tylko podniosłem lewarkiem ok 10-15cm, to wystarczyło. Następnie wykręcasz dwa wkręty na górze nadkola i wyciągasz jeden wciskany klips, potem odginasz nadkole i masz dostęp do reflektora.
Ja wymieniłem na Osram Night Breaker, jest dużo lepiej
Dzięki faktycznie jest to tam fajnie opisane. Użyłem opcji 'szukaj' zawężając nawet do stelvio, ale wyrzuciło mi 10 stron nie koniecznie związanych ze światłami.
Wynika z tego, że nawet na zagranicznym forum ludzie są zadowoleni po wymianie żarówek na lepsze, czyli warto. I raczej nie wymaga to umiejętności elektronika i mechanika samochodowego.
W każdym razie info dla leniwych:
W serwisie chcą za tą usługę 450 złotych.
Też się nad nimi zastanawiałem, ale ze względu na wysoką temperaturę barwową bałem się jak będzie się jeździło w deszczu i mgle.
Rozumiem, że nie masz z tym problemu i śmiało można je zastosować?
Niewątpliwie zapewne w stricte warunkach mokrych lepiej będzie, kiedy barwa będzie 3200, natomiast ja osobiście jestem zadowolony i to bardzo. Ogólnie wątpię w barwę jaka jest podana na opakowaniu, z resztą w kilku testach też to słyszałem, że jest na pewno znacznie mniej.
Jeżeli jeszcze ktoś się waha to niech czym prędzej wymienia. W sobotę wymieniłem tak jak [MENTION=81445]Kurynio[/MENTION] na OSRAM Cool Blue Boost i różnica w jakości światła jest olbrzymia. Jak mija się jakieś auto z lampami LED to zrównując się nie widać różnicy.
I kilka porad dla robiących samemu. Faktycznie nie trzeba odkręcać kół, wystarczy tylko podlewarować do góry aby koło opadło niżej. Niestety wykręcenie chyba z siedmiu wkrętów i wyciągnięcie jednej spinki (z tym największy jest problem) z nadkola wydaje się niezbędne. Próbowałem odkręcić tylko dwie górne, wypiąć spinkę i odgiąć nadkole jak pisał kolega [MENTION=90623]backblack[/MENTION] ale nie udało mi się w ten sposób mieć komfortowego dostępu do xenonów. Odkręcając wkręty, które są częściowo schowane pod cienką maskownicą nadkola należy delikatnie ją wyciągnąć z zatrzaskami. Mi się ułamały dolne po obydwu stronach (a może już były ułamane?)
Po lewej stronie mając sprytne rączki może uda się wymienić żarnik odkręcając zbiorniczek płynu chłodzącego.
I na koniec pytanie dla mających większe doświadczenie, czy żarnik ma po włożeniu do reflektora mieć wtyczkę idealnie do dołu? U mnie po prawej stronie nie udało mi się tak włożyć. Wydaje mi się, że jest lekko "przekoszona" od pionu i po przekręcaniu nie było delikatnego "klicku"
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem