[Stelvio] Retrofiting LDW (lane departure warning - ostrzeżenie o zmianie pasa ruchu)

[radosuaf]

Ale po co? Przecież przydatność tego jest żadna.

Przydaje się, jak kolega napisał, kiedy czasami nie jesteś do końca wyspany i jedziesz... A ten dźwięk potrafi obudzić umarłego .

 

[epsonix]

bajtow 7-10 się nie dotyka, tam nie ma ustawień tylko configuration code.

bajt 166 tylko przy poliftowych zegarach potrzeba żeby pokazywało na liczniku

do ldw ustawia sie bit 4 (a właściwie bity 4:3) w 86tym np jeśli było 0D to 1D ( to włączy tez Auto high beam bo żeby samo LDW to robimy 15 w tym wypadku) i ewentualnie widocznośc menu w 126 bity 1:2 np na 00binarnie (2 czułości) czyli np było w aucie A4 to zmienia się na A0.

 

[tomek_poznan]

do ldw ustawia sie bit 4 (a właściwie bity 4:3) w 86tym np jeśli było 0D to 1D ( to włączy tez Auto high beam bo żeby samo LDW to robimy 15 w tym wypadku) i ewentualnie widocznośc menu w 126 bity 1:2 np na 00binarnie (2 czułości) czyli np było w aucie A4 to zmienia się na A0.

I tej informacji było mi też potrzeba - dziękuję.



Czy żeby w MY18 mieć nowy licznik muszę kupić nowy czy da się uruchomić używany ? druga sprawa, czy w MY18 ten licznik jest też powiązany z innymi modułami które będą wymagały zmiany albo aktualizacji ?

Teraz mam mały piktogram o tempomacie i asyście, a podoba mi się wyświetlanie na całym ekranie.

 

[epsonix]

Uzywka tyloo znsjdz do benzyny eu 7" i mniejszym przebiegiem zeby swoj ustawic latwo. Mi sie trafil po 2.5 roku choc faktyczbie z czasem bedzie wiecej czesci z poliftow

 

[jacekpr]

bajtow 7-10 się nie dotyka, tam nie ma ustawień tylko configuration code.

bajt 166 tylko przy poliftowych zegarach potrzeba żeby pokazywało na liczniku

do ldw ustawia sie bit 4 (a właściwie bity 4:3) w 86tym np jeśli było 0D to 1D ( to włączy tez Auto high beam bo żeby samo LDW to robimy 15 w tym wypadku) i ewentualnie widocznośc menu w 126 bity 1:2 np na 00binarnie (2 czułości) czyli np było w aucie A4 to zmienia się na A0.

Rozumiem, że inaczej się to uruchamia w przed lifcie i po. U mnie w MY21 Byte 86 jest na 0D 126 na A4 ale za to 166 ustawiłem na 10, i LDW pojawił się infotainment i po włączeniu, pokazuje co trzeba na zegarach i ostrzega.

 

[epsonix]

W proxi polifta ale z lka/lda zamiast ldw byte 86 bie byl ustawiony na ldw, czy w autach polift robionych na dodanie tylko ldw powinien trzeba eksperymentowac albo porownywac z fabrycznymi egzemplarzami. Od 2 lat nie robie aut wiec i malo mam doświadczen z poliftami

 

[jacool.n]

Przydaje się, jak kolega napisał, kiedy czasami nie jesteś do końca wyspany i jedziesz... A ten dźwięk potrafi obudzić umarłego .

Trochę z innej beczki. Zamiast włączenia/wyłączenia tej arcyważnej funkcji (która podejrzewam u większości jest wyłączona), byłaby możliwość zaprogramowania tego przycisku do funkcji "black panel"? W 159 było i działało genialnie... Tak dla przypomnienia: wyłączało podświetlenie wszystkich zegarów (z wyjątkiem prędkościomierza). Druga sprawa: foolow me home. Teraz ustawia się na stałe przez menu. Ponownie odniosę się do 159, gdzie również działało genialnie łatwo - każde pociągnięcie "długimi" włączało je na 30s. Pytam, bo jak widzę że piszecie o kodach tzn. że wiecie o co kaman

 

[jacekpr]

Poprawcie mnie jeśli się mylę, ale żadnego kodowania nikt tu nie uskutecznia, niestety. Moduły są zamknięte i trzeba mega kozaka który ma wiedzę, doświadczenie i narzędzia aby pobrać, zdekompilować dokonać zmian w kodzie, skompilować ponownie i wrzucić do modułu. To co się tutaj wyprawia i o czym w większości rozmawiamy to ustawienia modułów/auta, które są już zaprogramowane i możliwe do uruchomienia/włączenia w mapie proxy. Głównie potrzebują zmiany odpowiedzialnego za nie bitu i ewentualnie odpowiedniej konfiguracji auta. Np rozpoznawanie znaków można włączyć (bajt 159 bit 6 oraz menu bajt 159 bit 7), ale bez navigacji nie będzie działało. Ego, dołożenie funkcji która nie była przewidziana przez producenta w takiej czy innej formie, raczej nie wchodzi w rachubę.

To o czym mówisz pewnie było by możliwe przez dodatkowe urządzenie podpięte pod sieć CAN.

 

[epsonix]

Dokladnie. Co do urzadzen na can moze sie da o ile radio/zegary wspieraja takie wygaszenie, ale i tak musi byc na to rynek żeby powstało- bez parudziesieciu chetnych w pl tak zeby zrobilo sie pareset na swiecie nie oplaca sie tego typu rzeczy wprowadzac do produkcji. Watpie czy w tym przypadku znslazloby sie wystarczajaco chetnych

 

[misiuncio]

konfiguracja, nad ktora pracujesz, zaczyna sie od bajtu 58. wszystko, co jest do bajtu 58, nie dotykasz.

dla MY20 bajt 166:

xx00xxxx - disabled;
xx01xxxx - LDW;
xx10xxxx - LKA (samochod musi miec blind-spot'y)

Witajcie Panowie,
Również i ja walczę z aktywacja LKA/TJA/HAS w Stelvio MY2021 (soft radaru 302, bo kiedyś [MENTION=20089]epsonix[/MENTION] wspominał, że to min wersja). Blisy fabryczne.
Zgodnie z Waszymi sugestiami zmieniłem bajt 166 na AF (do wszystkich opcji z pakietu asystent kierowcy plus).
Dodatkowo w bajt 173 z 00 na 01 (aktywacja blisow aktywnych)
Również bajt 177 (Inteligent Speed) z 00 na 04.
W menu radia pojawia sie LKA (wybieram warning and keeping) natomiast niestety kierownica sama nie skręca po najechaniu na linie...Jedynie wibracja/alarm dźwiękowy (posiadam przycisk LKA w lewej manetce, a także dodatkowo wymieniłem lewy panel w kierownicy na ten z ikona kierownicy).
Podobnie przy HAS/TJA (mam wymagane do tego mapy) gdy aktywuje przyciskiem to zapala się ikona kierownicy - jednak tylko na biało a nie zielono (że gotowa do działania) jak to pokazuje Alfa na swoich filmikach na YT. Podczas jazdy z wymaganymi prędkościami (o których mowa na filmikach) jedynie alarm najechania na linie, a nie trzyma w pasie ruchu i ikona kierownicy/pasów ruchu nie aktywuje się nie zielono, ani czerwono gdy powinna reagować sama.
Pomóżcie proszę, które jeszcze bajty/bity do zmiany bo walczę już z tym i walczę a kierownica podczas jazdy sama nie chce ani drgnąć.
Z góry dzięki

 

[shpuncik]

moze kierownica bez czujnikow dotyku?

 

[jacekpr]

moze kierownica bez czujnikow dotyku?

1. Jak to zweryfikować?
2. Czy podmiana z bezdotykowej na dotykową załatwi sprawę, czy trzeba również to gdzieś zaznaczyć w proxy?

 

[marekkoczta]

1. Jak to zweryfikować?
2. Czy podmiana z bezdotykowej na dotykową załatwi sprawę, czy trzeba również to gdzieś zaznaczyć w proxy?

Nowe z tego co wiem wszystkie maja wibracje. Jak bawiłem sie to tez nigdy nie wracało na pas właściwy tylko wibrowało.

 

[darkside1987]

Wątek przeczytane jednak mam kilka pytań.
Auto z 2020r usa z kamera i raderm dla fcw
W mesie zmieniłem bajt 166 na 01 i pojawiło sie ldw, jako że posiadam u siebie blisy zmieniłem później bajt na 10 i pojwiło sie lka ale znikneło ldw.
Nie można zrobić tak żeby było ldw i lka razem?
Nie mam kierownicy z czujnikiem dotyku i nawigacji więc nie moge uruchomić czegoś więcej jeśli chodzi o asystenta?

 

[epsonix]

wg czego robisz bo jakieś bzdury robisz w tym bajcie? dla polifta LDW/LKA siedza w bajcie 166 ale na bitach 4 i 5. na bitach 0 i 1 to siedzi Drowsy Alert, którego przy okazji ruszałeś a wyłączyłeś całkowicie funkcje lane. Na 95% do LKA potrzebuje kiery z sensorem, jesli fabrycznie opcji nie było to kiera raczej go nie ma właśnie. HAS/TJA w związu z tym tez nie odpalisz. HAS tak, radio z navi wgraną bo wg tego też działa. Jak w sofcie HALF starszy firmware niż bodajże 302 to ISC też nie odpalisz. Active blind spot też wątpię czy ruszy bez sensora w kierze. Tak więc zacząłbym od kiery i jeśli auto ma HALF z 302 lub nowszym to możesz wszystko odpalić oprócz HAS skoro masz radary wszystkie i kamerę

 

[darkside1987]

Zmieniłem zgodnie z postem nr 3 w tym wątku gdzie
xx00xxxx - disabled;
xx01xxxx - LDW;
xx10xxxx - LKA (samochod musi miec blind-spot'y)

Posiadam u siebie aktywne blind spoty tzn taka mam opcje zaznaczona fabrycznie w infotainment.
Tak jak pisałem nie ma znaczenia czy w bajcie 166 ustawie 01 czy 10 proxy przechodzi bez problemu. Przy bajcie 166 10 pojawia się w menu lka i linie w liczniku.
Mogę spróbować w bajcie 166 ustawić wartość 45 w takim układzie?
Sprawdzę dzisiaj wersję halfa jaka mam u siebie.

 

[epsonix]

OK, to zmieniasz bity 4 i 3 a nie jak pisałeś że zmieniasz bajt 166 na 01 i 10 (czyli tak jakbyś całość ustawił 00000001 oraz 00010000) więc się czepiam. Prezyzyjniej na przyszłość bo zamęt wychodzi.

Do LKA samochód nie musi mieć blind spotów o ile kojarzę, radary tylne tylko do (active) blind spota służą. Jak masz xx10xxxx to działać ma i LDW i LKA de facto, LDW to samo pokazywanie (+ew sygnał dźwiękowy) a LKA to odbicie kierą. Do odbijania kierą powiedziałbym

 

[darkside1987]

OK, to zmieniasz bity 4 i 3 a nie jak pisałeś że zmieniasz bajt 166 na 01 i 10 (czyli tak jakbyś całość ustawił 00000001 oraz 00010000) więc się czepiam. Prezyzyjniej na przyszłość bo zamęt wychodzi.

Do LKA samochód nie musi mieć blind spotów o ile kojarzę, radary tylne tylko do (active) blind spota służą. Jak masz xx10xxxx to działać ma i LDW i LKA de facto, LDW to samo pokazywanie (+ew sygnał dźwiękowy) a LKA to odbicie kierą. Do odbijania kierą powiedziałbym

Oczywiscie masz racje wyraziłem się mało precyzyjnie co mogło wprowadzić w błąd.
Dzięki za pomoc na bajcie 166 ustawilem 10 i jest ldw, lka nie widzę w infotainment więc pewnie domyślnie działa z ldw.
Jutro będę testował.

 

[epsonix]

OK, ale znów piszesz nieprecyzyjnie, bo jakbyś napisał że w bajcie 166 bity 4 i 3 ustawiłeś na 10 to byłoby jasno, ale jak piszesz tylko w bajcie 166 to napisz cały bajt np zmieniłem na 2F bo wtedy cały bajt piszesz.
Nie pamiętam jak to w menu wygląda, raz ustawiłem i wio - sprawdzę później jak nie zapomnę

 

[epsonix]

tak to ma wyglądać we wspomaganiu kierowcy: