[Giulia] Ksenony 35W za wysoko świecą

[kczan]

Cześć, ostatnio jeżdżąc po zmroku co trzecie auto mi świeci długimi, że ich oślepiam. Ostatnio na przeglądzie w ASO zgłaszałem żeby sprawdzili poziom 0 ksenonów, twierdzą że jest wszystko ok. Najchętniej podjadę sobie na standardową stację diagnostyczną i pewnie mi tam od razu powiedzą jaka jest prawda, ale czy jestem w stanie samemu sobie to zweryfikować? Jeśli to ma znaczenie, to od nowości nie działały skrętne ksenony, dopiero po wizycie w ASO mi to uruchomili. Z góry dzięki za odpowiedzi.

 

[marekkoczta]

Cześć, ostatnio jeżdżąc po zmroku co trzecie auto mi świeci długimi, że ich oślepiam. Ostatnio na przeglądzie w ASO zgłaszałem żeby sprawdzili poziom 0 ksenonów, twierdzą że jest wszystko ok. Najchętniej podjadę sobie na standardową stację diagnostyczną i pewnie mi tam od razu powiedzą jaka jest prawda, ale czy jestem w stanie samemu sobie to zweryfikować? Jeśli to ma znaczenie, to od nowości nie działały skrętne ksenony, dopiero po wizycie w ASO mi to uruchomili. Z góry dzięki za odpowiedzi.

Stajesz wieczorem pod sciana i patrzysz gdzie jest linia.

 

[p11k]

A nie masz czasem automatycznego włączania długich świateł?

 

[kczan]

Stajesz wieczorem pod sciana i patrzysz gdzie jest linia.

Podzielisz się informacją dot. odpowiedniej wysokości linii w zależności od odległości od ściany?

A nie masz czasem automatycznego włączania długich świateł?

Mam, i ono działa poprawnie Ale nawet jak z niego nie korzystam to dostaję długimi z naprzeciwka.

 

[marekkoczta]

Podzielisz się informacją dot. odpowiedniej wysokości linii w zależności od odległości od ściany?



Mam, i ono działa poprawnie Ale nawet jak z niego nie korzystam to dostaję długimi z naprzeciwka.

Dzielic sie mogę ale wystarczy trochę pomyśleć, jak nie wiesz gdzie linia to podstaw auto drugie.

 

[mateuszszar]

Standardowo, jak w każdym samochodzie, wiązka powinna mieć spadek 2%.
Można przeliczyć, posprawdzać... A i tak na stacji kontroli zwykle to sprawdzają na specjalnych urządzeniach i to za darmo.

aktualizacja: racja, nie 2%, tylko 1%.

Wysłane z mojego XQ-AT51 przy użyciu Tapatalka

 

[Alfabeta]

Mam podobny problem z 35W. Co któryś z przeciwka informuję mnie, że go oślepiam. Tylko ja już jestem po kontroli na SKP i efekt - wszystko w jak najlepszym porządku. Ustawienie świateł poprawne.

 

[kczan]

Dzielic sie mogę ale wystarczy trochę pomyśleć, jak nie wiesz gdzie linia to podstaw auto drugie.

Tak myślałem, nie byłeś przypadkiem kiedyś moderatorem na elektroda.pl? ...
[MENTION=9863]Alfabeta[/MENTION]
Niestety u mnie też urządzenia pokazują nachylenie w normie, to mnie najbardziej martwi.

 

[tomegm]

Standardowo granica światła i cienia pochylona jest o 1% (0.57°) do dołu, czyli na 10 m spadek będzie 10 cm. Gdzieś w okolicach lampy jest naklejka o tym czy jest to 1 czy odrobinę więcej. 2% jest standardowo dla lamp przeciwmgielnych.

Pod koniec grudnia dostałem aktualizację, która uruchomiła skręcanie lamp, ale nikt mi dotychczas nie mrugał.

 

[tomek_poznan]

Mierzycie od ziemi do środka soczewki, tą wysokość zaznaczacie na ścianie, odsuwacie auto o 10m od ściany i przyjmując 1% spadu co daje 10cm, 2% to 20cm = linia odcięcia musi być niżej o procent wskazany na lampie, albo naklejce serwisowej na prawej stronie błotnika - u mnie było to 1%.
Ja dodatkowo skorygowałem na stacji a dokładniej maszyna wykazała aby delikatnie podnieść, mi też czasem mrugają.

Gdzieś czytałem z jakiego powodu ludzie mrugają, i podobno niekoniecznie jest to wina świateł, a raczej oślepia ich blask zajebistości Twojej Alfy Romeo

 

[tomaz]

Niestety u mnie też urządzenia pokazują nachylenie w normie, to mnie najbardziej martwi.

A sprawdzałeś poprawność działania czujników przy zawieszeniu? Jak z tyłu 2 osoby usiądą to nadal poprawnie świeci?

 

[shpuncik]

czesto po uderzeniu w dziure mozna miec luzny reflektor w lampe:
https://forum.clubalfa.it/threads/g...bixeno-alfa-romeo-giulia.125239/#post-1695723

warto tez sprawdzic czujniki poziomowania.

 

[kczan]

Mierzycie od ziemi do środka soczewki, tą wysokość zaznaczacie na ścianie, odsuwacie auto o 10m od ściany i przyjmując 1% spadu co daje 10cm, 2% to 20cm = linia odcięcia musi być niżej o procent wskazany na lampie, albo naklejce serwisowej na prawej stronie błotnika - u mnie było to 1%.
Ja dodatkowo skorygowałem na stacji a dokładniej maszyna wykazała aby delikatnie podnieść, mi też czasem mrugają.

Gdzieś czytałem z jakiego powodu ludzie mrugają, i podobno niekoniecznie jest to wina świateł, a raczej oślepia ich blask zajebistości Twojej Alfy Romeo

Super, zmierzę w wolnej chwili. A co do wytłumaczenia mrugania - ma to sens

A sprawdzałeś poprawność działania czujników przy zawieszeniu? Jak z tyłu 2 osoby usiądą to nadal poprawnie świeci?

czesto po uderzeniu w dziure mozna miec luzny reflektor w lampe:
https://forum.clubalfa.it/threads/g...bixeno-alfa-romeo-giulia.125239/#post-1695723

warto tez sprawdzic czujniki poziomowania.

Co do czujników poziomowania - sprawdzę sobie organoleptycznie czy poziom się utrzymuje - elektronicznie czujniki poziomowania pewnie mógłbym sprawdzić tylko MESem?

 

[seba_css]

Na pierwszym przeglądzie w ASO poprosiłem o delikatne opuszczenie świateł bo mi też mrugali z naprzeciwka.
Dali trochę za nisko, wyraźnie skróciła się linia świateł. Po kolejnym podejściu już jest optymalnie, świeci ładnie i daleko, a z naprzeciwka nie mrugają.

 

[EnzoPL]

Ktoś zna jakieś parametry/wartości jakie mogę przekazać w ASO przy regulacji świateł żeby nie świeciły za nisko ale żeby tez nie oślepiały? W piątek odebrałem nowe Stelvio z salonu i w sobotę na autostradzie połowa aut mrugała, że je oślepiam. Chciałbym ten problem załatwić za pierwszym podejściem ??????

 

[StelvioRS]

Może jechałeś na auto?
Światła można skontrolować na każdej skp.

Wysłane ze Stelvio

 

[tomegm]

Ja z kolei czasem mam inną przypadłość. Lampy po starcie robą ten ruch odnalezienia pozycji odniesienia - jazda w dół do oporu, potem w górę do docelowego położenia. Po ruchu do dołu i na boki dwie granice są na tej samej wysokości, ale jak już wracają do góry, to prawa lampa potrafi kontynuować ruch i podjechać wyżej. Wtedy oczywiście będzie oślepiać.

Nie wiem, czy to kwestia uruchamiania auta na nierównym podłożu, czy coś silnik krokowy w lampie laguje.

Jak to w porę wyłapię, to zatrzymuję się, gaszę auto, odpalam na nowo i poziomują się już na równo. Kojarzy ktoś z was coś takiego?

 

[morgan]

W Giuliettcie takie coś zdarza się kiedy "zatrze" się dźwignia od tylnego czujnika poziomowania.

 

[walgreen]

U mnie świeciły za wysoko, bo przednie zawieszenie był podniesione, bo serwis zapomniał wyjąć blokadę zawieszenia użytą do transportu.

 

[tomegm]

Ja z kolei czasem mam inną przypadłość. Lampy po starcie robą ten ruch odnalezienia pozycji odniesienia - jazda w dół do oporu, potem w górę do docelowego położenia. Po ruchu do dołu i na boki dwie granice są na tej samej wysokości, ale jak już wracają do góry, to prawa lampa potrafi kontynuować ruch i podjechać wyżej. Wtedy oczywiście będzie oślepiać.

Nie wiem, czy to kwestia uruchamiania auta na nierównym podłożu, czy coś silnik krokowy w lampie laguje.

Jak to w porę wyłapię, to zatrzymuję się, gaszę auto, odpalam na nowo i poziomują się już na równo. Kojarzy ktoś z was coś takiego?

Dla ciekawych na przyszłość: wyjaśniłem sprawę.

Pojechałem do ASO na dwukrotną diagnostykę problemu, oczywiście witech nic nie pokazał. ASO zadecydowało o wymianie lampy na nową. Szczęśliwie przy odbiorze auta z diagnostyki usterka wystąpiła, doradca nagrał filmik i po kilku tygodniach mam nową lampę w aucie.
Problem zniknął. Podobno coś tam przeskakiwało podczas regulacji, tak jakby mechanicznie gdzieś była luźna.

Pozdrawiam.