Zakup Stelvio 2018 vs 2020 - z tym samym przebiegiem

[Kacpi]

Witajcie,
jestem nowy wiec wybaczcie pytanie ale szukając na forum nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi

Rozważam zakup Stelvio 2018 krajowe bezwypadkowe vs 2020 wersja po lifcie bite/zrobione ze Stanów
Czy lift to głównie zmiana wyświetlacza na dotykowy i oprogramowania? Obszycie gałki zmiany biegów itp?
Czy były jakieś ważne zmiany konstrukcji czy silnika które zdecydowanie wskazują na wybór po lifcie?
Czy wybierając bezwypadkowy z PL mogę gdzieś wgrać nowszy Soft czy upgrade?
Jak duże jest ryzyko, że Stelvio z przebiegiem 70tys zacznie się psuć i które szybciej?

Pomóżcie please w wyborze

pozdr
Kacper

[radosuaf]

Zmian konstrukcyjnych nie było - w przypadku silnika to raczej tylko na gorsze . GPF, te sprawy...

Pełną aktualizację wszystkich modułów zawsze zrobią Ci w ASO. Można też próbować poza, ale chyba raz warto odżałować i mieć z głowy, bo do rocznika 2018 już nowych raczej nie będzie.

W kwestii usterkowości to oczywiście kwestia egzemplarza i w tym przypadku tego, jak został zrobiony. W sumie spora zagwozdka, bo wolałbym chyba egzemplarz europejski i bezwypadkowy, z drugiej strony lifting wprowadza kilka fajnych rzeczy (ale tez nie przełomowych). Chociaż jeśli ten egzemplarz 2018 ma AA/ACP, to w sumie brałbym 2018.

[netzmark]

Chyba w którymś momencie dołożyli drugą chłodnice żeby wyeliminować pękanie 4-go cylindra, nie? Coś tak zdaje się czytałem że wczesne wersje jej nie miały ale może się mylę.
Nieszczęsny GPF na USA jest wogole montowany?

Do zastanowienia kwestia MA, po 70tys jest bliżej niż dalej do potencjalnego problemu.

[koskar]

Kupno auta na pewno Cie zbliża do problemu. Na forum były przypadki usterek MA w rocznych autach, a inne z kolei mają jeszcze fabryczne moduły, więc jak masz drżeć "kiedy strzeli" za każdym razem jak jedziesz to po co? Popsuje się to naprawisz

[bronek90]

Chyba w którymś momencie dołożyli drugą chłodnice żeby wyeliminować pękanie 4-go cylindra, nie? Coś tak zdaje się czytałem że wczesne wersje jej nie miały ale może się mylę.
Nieszczęsny GPF na USA jest wogole montowany?

Do zastanowienia kwestia MA, po 70tys jest bliżej niż dalej do potencjalnego problemu.

Chlodnice zabrali. W pierwszym wypustach masz dwie chlodnice zarówno w wersji 200 jak i 280. Później były dwie tylko w 280. Czy przy okazji kolejnych liftingow coś się zmieniło to nie wiem.

Gdybym ja stał przed wyborem to brałbym bezwypadkowa krajówkę. Gdyby jeszcze była bez gpf to już w ogóle byloby super. Gpf dawali chyba od połowy 2018 roku, musisz zweryfikować tą informację.

[Kacpi]

Pomóżcie odszyfrować:
- GPF
- MA
- AC/ACP

[radosuaf]

Gasoline Particle Filter
MultiAir
Android Auto / Apple CarPlay

[Dareek]

Zmian konstrukcyjnych nie było - w przypadku silnika to raczej tylko na gorsze . GPF, te sprawy...

Pełną aktualizację wszystkich modułów zawsze zrobią Ci w ASO. Można też próbować poza, ale chyba raz warto odżałować i mieć z głowy, bo do rocznika 2018 już nowych raczej nie będzie.

W kwestii usterkowości to oczywiście kwestia egzemplarza i w tym przypadku tego, jak został zrobiony. W sumie spora zagwozdka, bo wolałbym chyba egzemplarz europejski i bezwypadkowy, z drugiej strony lifting wprowadza kilka fajnych rzeczy (ale tez nie przełomowych). Chociaż jeśli ten egzemplarz 2018 ma AA/ACP, to w sumie brałbym 2018.

pisz o czym wiesz - żadnego modelu z USA grupy FCA nie zrobi się jakiejkolwiek aktualizacji w ASO od 1 stycznia 2021 r. Owszem czasem ogłaszają się osoby co to robią nap na grupie FB ale co skąd i jak? bałbym się cokolwiek grzebać. Inna sprawa że auto z USA nie ma GPF ma inny soft silnika oraz większe poduszki w tym kolanowe- jak robione z głową (w co wątpię w 90% przypadków) i na OE częściach nie ma się czego bać.

[radosuaf]

pisz o czym wiesz

Czytaj, co kolega napisał: "Czy wybierając bezwypadkowy z PL mogę gdzieś wgrać nowszy Soft czy upgrade?"...

[Kacpi]

Chyba w którymś momencie dołożyli drugą chłodnice żeby wyeliminować pękanie 4-go cylindra, nie? Coś tak zdaje się czytałem że wczesne wersje jej nie miały ale może się mylę. Nieszczęsny GPF na USA jest w ogóle montowany? Do zastanowienia kwestia MA, po 70tys jest bliżej niż dalej do potencjalnego problemu.

Auto 70tyś przebiegu i już takie poważne awarie???
A chwalą się, że dają gwarancje na 5 lat lub 200 000km...
Czy od 2021r zmienili konstrukcje, wyeliminowali usterki?