Rdza ...

[JohnyBravo]

Czemu nie zgłosisz naprawy gwarancyjnej? Gwarancja na perforacje blach raczej jeszcze nie wygasła.

Zgłosiłem. 8-go mam wizytę.

 

[Zet0785]

Zgłosiłem. 8-go mam wizytę.

Ja byłem w serwisie zrobili zgłoszenie gwarancyjne i czekam na rozpatrzenie wniosku .
Niemniej jednak serwis AR to porażka ludzie którzy tam pracują są jak za kare o wszystko trzeba się wykłócać...

 

[JohnyBravo]

Ja byłem w serwisie zrobili zgłoszenie gwarancyjne i czekam na rozpatrzenie wniosku .
Niemniej jednak serwis AR to porażka ludzie którzy tam pracują są jak za kare o wszystko trzeba się wykłócać...

Niestety masz 100% racji

 

[Krzysztof]

Ja byłem w serwisie zrobili zgłoszenie gwarancyjne i czekam na rozpatrzenie wniosku .
Niemniej jednak serwis AR to porażka ludzie którzy tam pracują są jak za kare o wszystko trzeba się wykłócać...

Żaden serwis ASO nie zrobi Ci naprawy gwarancyjnej na swój koszt, a to że nawet wymiana akumulatora na gwarancji wymaga dzisiaj całodniowych testów pod dyktando gwaranta to już osobny temat - podobno było wcześniej zbyt dużo nadużyć w ASO. Dzisiaj ASO musi poświęcić cały dzień na aktualizację softu i testy, a potem dostaje gratisowy akumulator od gwaranta i 12,50 PLN za jego wymianę (cena sprzed 4 lat)

 

[Zet0785]

Żaden serwis ASO nie zrobi Ci naprawy gwarancyjnej na swój koszt, a to że nawet wymiana akumulatora na gwarancji wymaga dzisiaj całodniowych testów pod dyktando gwaranta to już osobny temat - podobno było wcześniej zbyt dużo nadużyć w ASO. Dzisiaj ASO musi poświęcić cały dzień na aktualizację softu i testy, a potem dostaje gratisowy akumulator od gwaranta i 12,50 PLN za jego wymianę (cena sprzed 4 lat)

Nie do końca się zgodzę .
Mam VW Arteona i każda wizyta w serwisie w Gdyni na Morskiej wygląda zupełnie inaczej niż w AR.

Jeśli coś jest zepsute to wymieniają, z nikim się o nic nie muszę kłócić.

W AR - Gdańsk główny ich lakiernik powiedział Mi że ja mam sobie to zdrapać i HAMMERITE pomalować i tak jeździć.... samochód za ponad 100k a on Mi daje rade jak bym starym dużym fiatem tam przyjechał....

 

[Krzysztof]

Jeśli coś jest zepsute to wymieniają, z nikim się o nic nie muszę kłócić.

Kiedyś w ASO Alfy też tak było do jakiejś tam kwoty, ale potem gwarant zmienił zasady, bo podobno było zbyt wiele nadużyć ze strony ASO i teraz to wygląda tak, jak napisałem.

 

[JohnyBravo]

Kiedyś w ASO Alfy też tak było do jakiejś tam kwoty, ale potem gwarant zmienił zasady, bo podobno było zbyt wiele nadużyć ze strony ASO i teraz to wygląda tak, jak napisałem.

Tzn za wały ASO ukarali właścicieli Alf ?

 

[prezes-tk]

Tzn za wały ASO ukarali właścicieli Alf ?

Nie, to Stellantis. Jak Opel był Oplem to do 8 chyba tys. mogliśmy decydować sami. A po zmianach jest tak, że szkoda gadać. Na szczęście rozstaliśmy się ze Stellantisem.

 

[JohnyBravo]

Stelvio, 4.5-letnie (jestem pierwszym właścicielem), nie bite, nie uszkodzone. Tak wyglądają narożniki przednich drzwi, pod lusterkami, prawe i lewe.
Pokaż załącznik 286738Pokaż załącznik 286737

Odpowiedz z serwisu:

Po przeanalizowaniu przez dział techniczny zgłoszenia, zostałem upoważniony do przekazania Państwu informacji, że zgłoszona przez Państwa usterka w samochodzie xxxxxx jest korozją podpowłokową i nie spełnia kryteriów definicji perforacji, a co za tym idzie naprawa nie może być wykonana w ramach Gwarancji na perforację blach nadwozia zgodnie z zapisem w Książce Gwarancyjnej: „ Elementy nadwozia pojazdu objęte są gwarancją na perforację spowodowaną korozją gdy wytworzy się ona od wewnątrz i przebije na zewnątrz.”

- - - Updated - - -

To moje drugie Stelvio, w pierwszym rozszczelniła się chłodnica, przednia lampa tez i naleciało brudu do środka, padł multiair (Ok 60k km przebiegu) i silnik (280KM) - wymienione na dodatkowo wykupionej gwarancji + jakieś drobnicę typu przegniłe lampki od tablicy rejestracyjnej itp, auto kupione nowe.

Drugie gnije i nie jest to wada objęta gwarancja.
Nigdy więcej AR nie kupie, szkoda kasy i nerwów.

 

[netzmark]

Elementy nadwozia pojazdu objęte są gwarancją na perforację spowodowaną korozją gdy wytworzy się ona od wewnątrz i przebije na zewnątrz.”

Przecież tak u Ciebie jest że wytworzyła się od wewnątrz i wyszła na zewnątrz, nie? Skąd pomysł że mogłoby być odwrotnie?
Tylko perforacji na wylot nie masz "niestety".

 

[slawek986]

Odpowiedz z serwisu:

Po przeanalizowaniu przez dział techniczny zgłoszenia, zostałem upoważniony do przekazania Państwu informacji, że zgłoszona przez Państwa usterka w samochodzie xxxxxx jest korozją podpowłokową i nie spełnia kryteriów definicji perforacji, a co za tym idzie naprawa nie może być wykonana w ramach Gwarancji na perforację blach nadwozia zgodnie z zapisem w Książce Gwarancyjnej: „ Elementy nadwozia pojazdu objęte są gwarancją na perforację spowodowaną korozją gdy wytworzy się ona od wewnątrz i przebije na zewnątrz.”

- - - Updated - - -

To moje drugie Stelvio, w pierwszym rozszczelniła się chłodnica, przednia lampa tez i naleciało brudu do środka, padł multiair (Ok 60k km przebiegu) i silnik (280KM) - wymienione na dodatkowo wykupionej gwarancji + jakieś drobnicę typu przegniłe lampki od tablicy rejestracyjnej itp, auto kupione nowe.

Drugie gnije i nie jest to wada objęta gwarancja.
Nigdy więcej AR nie kupie, szkoda kasy i nerwów.

Jedź do innego aso

 

[JohnyBravo]

Jedź do innego aso

Obie Stelvio serwisowalem w tym samym ASO, wszystkie przeglądy, te po gwarancji tez, wykupiłem dodatkowe ubezpieczenie (powertrain czy jakoś tak), za „jedyne” 10k za dodatkowe 3 lata. Kasę potrafili brać, ale odpowiedzialności za gnijące amelinium już nie. W przyszłym tygodniu mam spotkanie z rzeczoznawcą/biegłym sądowym i niestety wynajmę prawnika. Ewidentne chcą się spotkać w sądzie. Nie ma takiej możliwości, żebym odpuścił. Oczywiście będę pisał jak się sprawy maja.

 

[netzmark]

Jeśli słowo "perforacja" jest kluczowe to raczej nic nie wywalczysz. To gwarancja na coś co nie występuje (a napewno nie w czasie jej trwania). Dlatego obśmiałem gościa jak mi powiedział, że straciłem gwarę na blachę drzwi jak je wyciszyłem od środka.

 

[Teddy Bear]

Obie Stelvio serwisowalem w tym samym ASO, wszystkie przeglądy, te po gwarancji tez, wykupiłem dodatkowe ubezpieczenie (powertrain czy jakoś tak), za „jedyne” 10k za dodatkowe 3 lata. Kasę potrafili brać, ale odpowiedzialności za gnijące amelinium już nie. W przyszłym tygodniu mam spotkanie z rzeczoznawcą/biegłym sądowym i niestety wynajmę prawnika. Ewidentne chcą się spotkać w sądzie. Nie ma takiej możliwości, żebym odpuścił. Oczywiście będę pisał jak się sprawy maja.

współczuje Ci Johnny. Powiem Ci tylko, że koleżance zardzewiały nadkola w rocznym mercedesie, mi się kiedyś rozsypał silnik półtorarocznego Volvo na autostradzie a sąsiad toczy boje z VW, od bodaj dwóch lat, bo jego passat z wyprzedaży salonowej niemal od razu lądował w warsztatach....
Trafiłeś kiepsko ale nigdzie, może poza Porsche, czy Lexusem, nie możesz spać spokojnie. Takie realia globalnego biznesu.

 

[koskar]

Porsche,

e tam, koledze w Panamerze V8 silnik zmieniali po 8k bo panewki obróciło xD

 

[netzmark]

e tam, koledze w Panamerze V8 silnik zmieniali po 8k bo panewki obróciło xD

To przykre ale nie największy problem. Kwestia jak do tego podeszli a nie samo zdarzenie które przytrafić się może każdej maszynie niestety

 

[pawelbr]

Ile lat ma to auto, że rdza z niego wyłazi ? Jak by wyglądała ta szyba bez uszczelek ? W moim starym wozie też zaczęła ostatnio wychodzić rdza przy szybach spod uszczelek, tylko przy tych gdzie są uszczelki - szyby boczne bagażnika w kombi - uszczelki nie zabezpieczają przed dostaniem się wody, wilgoci za to gdy się tam już dostanie wysycha bardzo długo i stąd korozja. Ale ten samochód ma 29 lat więc już ma prawo się coś zepsuć lub gdzieś zardzewieć. Jak się okazuje ~ 25 lat dłużej bez korozji kosztuje tyle, ile 0,5kg cynku na blachach pod marnym, jednowarstwowym akrylem

ps
Osobiście w takim samochodzie wyciąłbym szybę w jakimś warsztacie co je wymienia za 2 stówy, sam wyczyścić do żywego, na to podkład epoksydowy reaktywny/szpachlówkę epoksydową albo i wcześniej jeszcze może cynowanie ale tu by trzeba uważać na tapicerkę, zwykły podkład, tam gdzie już widać po wklejeniu szyby ładnie doszlifować i do lakiernika by położył za 1000 lakier, podwójna warstwę. Oddasz do przeciętnego lakiernika / aso, lekko wyszlifują, położą szpachlówkę akrylową lub nie, może jeszcze na mokro doszlifują, zamalują i cześć, za 3 lata to samo lub jeżeli masz niedaleko do którejś granicy, może tam lepiej obchodzą się z klientami ? Ewentualnie jest sposób, który na wielu działa - postrasz ich, że podjedziesz samochodem pod warsztat i zaprosisz Uwaga TVN na reportaż

 

[bami159]

To tez z tego co widzę zależy od koloru John Bravo ma zwykły kolor bez Metallica czyli dodatkowej warstwy bezbarwnego i według mnie to jest ta przyczyna. Co nie zmienia faktu ze nie powinno się to zdarzyć, a już o odpowiedzi ASO nie wspomnę - porażka

 

[JohnyBravo]

Ile lat ma to auto, że rdza z niego wyłazi ? Jak by wyglądała ta szyba bez uszczelek ? W moim starym wozie też zaczęła ostatnio wychodzić rdza przy szybach spod uszczelek, tylko przy tych gdzie są uszczelki - szyby boczne bagażnika w kombi - uszczelki nie zabezpieczają przed dostaniem się wody, wilgoci za to gdy się tam już dostanie wysycha bardzo długo i stąd korozja. Ale ten samochód ma 29 lat więc już ma prawo się coś zepsuć lub gdzieś zardzewieć. Jak się okazuje ~ 25 lat dłużej bez korozji kosztuje tyle, ile 0,5kg cynku na blachach pod marnym, jednowarstwowym akrylem

ps
Osobiście w takim samochodzie wyciąłbym szybę w jakimś warsztacie co je wymienia za 2 stówy, sam wyczyścić do żywego, na to podkład epoksydowy reaktywny/szpachlówkę epoksydową albo i wcześniej jeszcze może cynowanie ale tu by trzeba uważać na tapicerkę, zwykły podkład, tam gdzie już widać po wklejeniu szyby ładnie doszlifować i do lakiernika by położył za 1000 lakier, podwójna warstwę. Oddasz do przeciętnego lakiernika / aso, lekko wyszlifują, położą szpachlówkę akrylową lub nie, może jeszcze na mokro doszlifują, zamalują i cześć, za 3 lata to samo lub jeżeli masz niedaleko do którejś granicy, może tam lepiej obchodzą się z klientami ? Ewentualnie jest sposób, który na wielu działa - postrasz ich, że podjedziesz samochodem pod warsztat i zaprosisz Uwaga TVN na reportaż

Stelvio ma nie całe 5 lat (w październiku będzie 5), drzwi są ponoć amelinowe, wiec nie pomalujesz
jak napisałem w następnym tygodniu mam spotkanie z rzeczoznawca/biegłym sądowym, zatrudnię prawnika i mam nadzieję, że to wystarczy. Jezeli nie, to spotkamy sie w sądzie. Miałem kilkanaście samochodów różnych marek, ale tego czego doświadczyłem z AR i ich ASO to koszmar jakiś. Stelvio piękne, fajnie jeździ i koniec zalet jak dla mnie. Obojętnie jak się to skończy to stelvio pójdzie do ludzi i to będzie koniec mojej przygody z AR

- - - Updated - - -

To tez z tego co widzę zależy od koloru John Bravo ma zwykły kolor bez Metallica czyli dodatkowej warstwy bezbarwnego i według mnie to jest ta przyczyna. Co nie zmienia faktu ze nie powinno się to zdarzyć, a już o odpowiedzi ASO nie wspomnę - porażka

Przed odbiorem samochodu została położona ceramika, odnawiana każdego roku.

 

[Andrzejsr]

Ale jaja. Alfa przebija Mazdę - potrafi to czego japońce nie potrafią - "zardzewiec" aluminium i zwalić to na klienta ewentualnie zaleca hamerite.
Autoryzowany przez Alfa Romeo serwis zaleca " a pomaluj se pan hamerite"
W daci chyba nikt by się nie odważył takiego podejścia zastosować. No ale tradycja zobowiązuje .