Nie wiem o jakim prezencie piszesz , auto tu opisywane _jest na gwarancji_ blacharsko lakierniczej. A własciciel pisze o potrzebie szukania prawnika . Droga Lexusa nie ma co.
(Motoru nie potrzebuję, jedną 6tkę mam z 2015 właśnie, testuję kiedy stereotyp się sprawdzi, na razie wolniej mu to idzie niż było w przypadku Alf) .
@żuczek - widzisz "anżejowi" mazdy nie "zdziwejo "to nie "rdzwiejo" nikomu - koniec kropka. I tym optymistycznym akcentem z jednej wady lakierniczej w Giulii doszliśmy do niezbitego i wszem ogólnie dostępnego u "anżeja" dowodu że mazdy nie korodują. Można zamknąć wątek.
ps. niezły psychiatryk w tym wątku.
Któremuś Andrzejowi może, moje nie mam pojęcia, nie oglądam z miernikiem, wsiadam jadę wysiadam. Właśnie sobie zdałem sprawę że ich nie myłem od zimy hm.Napisał Dareek
Ty nie łapiesz o co chodzi że zbaczasz z tematu ? piszesz że grubość lakieru chroni przed korozją. Jednocześnie opisując skorodowany stelaż fotela, który ma z pół milimetra lakieru.
Klepcie się dalej po pleckach a co do formy dareek szkoda gadać, arogancko i prymitywnie w każdym swoim wpisie (nie tylko do mnie) się odnosisz czy temat sprowadzenia rozbitka, czy ten czy inny.
Daruj sobie inwektywy- jakbyś czytał coś więcej niż swoje wypociny to byś zrozumiał co userzy piszą a nie wciskasz kit i słowa które nie padły. potem odwracasz kota ogonem w zupełnie innym kierunku że nie sprawdzasz, wsiadasz jedziesz etc.
Każdy kto ma inne zdanie to arogant i prymityw.
Świat się nie kończy na czubku twojego nosa.
Jakoś dziwnym trafem wystarczy wpisać mazda i rdza i wyskakują tysiące historii i zdjęć a ty dalej swoje opowieści dziwnej treści bo "tobie nie zardzewiała" .
jeszcze raz:
Lakier japońskich aut jest cienki i delikatny a przez to znacznie mniej odporny na uszkodzenia mechaniczne które z oczywistej zasady użytkowania samochodu są na takie uszkodzenia narażone- tak trudno tą relację zrozumieć?
jak dalej problem z logiką to może praktyka:
Weź polerkę i przejedz np stelvio/giulii i potem w takim samym naciskiem zrób na maździe- w stelvio wypolerujesz w madzie będziesz miał w najlepszym przypadku..... podkład -
albo jeszcze prościej
weź palec i na czystym lakierze przejedz po alfie potem tak samo na maździe- na madzi będziesz miał piękny sznit do usunięcia tylko polerką.
wybacz gościu ale trochę pojęcia akurat o tym mam bo w temacie jakości lakierów polerowania i ich zabezpieczania a także trwałości siedzę od ponad 15 lat więć z pouczeniami żle trafiłeś.
dla M - proponuje zamknąć wątek bo Janusze poszli w las i z jednostkowego przypadku usterki lakierniczej giulii zrobiono usterkę niemal powszechną.
Ostatnio edytowane przez Dareek ; 06-06-2023 o 14:48
Zastosowałbyś swoją radę do siebie, to zauważyłbyś że _nigdzie_ nic takiego nie stwierdzam. Nie mam pojęcia czy mi zardzewiała, nie oglądam, nie mierzę lakieru. Ba. Jestem przekonany że kiedyś zardzewieje. Tak samo jak to robią moje drogowe Alfy.
Natomiast - podważam powiązanie procesu rdzewienia z grubością lakieru. I zdaje się nie ja jeden. I wykpiwam mądrości ludowe miernikowców typu "japończyki mają cienki lakier to rdzewieją" . Nie ma jak uproszczenia , łatwiej żyć.
co innego pisałeś ale oki- już przywykłem....
Japończyki rdzewieją powodu słabej jakości zbyt cienkiego lakieru położonej na nieocynkowaną blachę- w 95% przypadków cieńki lakier jest zbyt cienki a pod spodem niczym niezabezpieczony gównolit nie blacha i w przypadku uszkodzenia mechanicznego np od uderzenia kmyka o które w tego typu lakierach znacznie łatwiej już po paru dniach jest ruda ponieważ przebił się kamyk przez zbyt cienki lakier do czego np nie dochodzi w grubszym- takie są fakty.
nie jest to uproszczenie tylko zwykły związek przyczynowo- skutkowy iż łatwiej uszkodzić cienki delikatny lakier niż grubszy i odporniejszy.
no i jako ciekawostka- w giulii i stelvio płat dachu jest... stalowy z ...nieocynkowanej blachy jak w 90% samochodów WSZYSTKICH marek na rynku (łącznie z audi BMW etc etc.)
Inna ciekawostka - cała grupa VAG ma cynkowane tylko elementy ruchome i przykręcane ( drzwi, błotniki przód, klapy - reszta zwykła blacha.)
swego czasu wklejałem foto 2 letniego bezwypadkowego salonowego golfa VII jak po 2 - giej zimie lałą się woda do środka z ..powodu zgniłego rantu tylnego błotnika.
chcesz popatrzeć na lakier w nowym yarisie jak jest pięknie napylony albo jak nowe auta po 1 myciu wyglądają? mogę wrzucić.
w giulii i stelvio też są newralgicznie punkty- polecam folie na rant dachu z przodu i sprawdzić sobie wieszaki tłumika tył- na łączeniu z podłużnicami wieszaki sobie pięknie korodują.
Ostatnio edytowane przez Dareek ; 06-06-2023 o 15:02
Nie ja, to pisał Teddy Bear.
Ale przywykłem .
Wrzuć pls. Nie podważam tylko jestem ciekaw bo jak raz mam nowego yarisa też i nic złego nie widzę odnośnie napylenia. Natomiast faktem jest że lakier jest cienki i słaby (rysuje się łatwo). A zabezpieczenie podwozia to wogole trudno komentować bo jest go zero (podkładówką zaciągnięte?).
Jeśli to zrobiłeś to też wrzuć fotkę proszę.
Miałeś Mazdy kiedykolwiek? Ja miałem 626 z 91r i nie zgniła po 10 latach, obecna z 2014r CX-5 nie ma rdzy na karoserii tylko na elementach zawieszenia co nie ma żadnego znaczenia. I nie pisz bzdur o 40 mikronach bo chyba to były auta po X razy polerkach lakieru. Dla dociekliwych Mercedes W203 z 2007r , 340tys przebiegu bez najmniejszych śladów korozji, gniły te przedliftowe do 2004r.
Mam w domu drugą mazdę. Ani pierwsza ani druga nie rdzewiała, nigdzie. Mój kuzyn ma mazdę. Także zero problemów. Moje mazdy to roczniki 2020 i 2022 a kuzyna 2021. Współczuję "właścicielowi 2 letniej bezwypadkowej mazdy 6". Który nie widzi rdzy ale wie, że ona jest.
To fakt nie do podważenia: nie widzi, ale wie, że jest.
Stelaże foteli sprawdzałem: nie ma rdzy. No bo tam też powinna być.
Pierwsza mazda zrobiła do sprzedaży 122 tys km i była garażowana "pod chmurką".
Obecna ma już 90 tys km i także stoi na dworze.
I nie ma rdzy. Oh, sorry, ma, na pewno ma, tyle że jej nie widzę.
Ostatnio edytowane przez Teddy Bear ; 16-06-2023 o 17:13
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
