Kopnięcie skrzyni biegów przy ruszaniu po odpuszczeniu hamulca.

[beton1]

I kolejna bajka poszła w świat...

Chyba troszkę źle się wyraziłem. Nie miałem na myśli procedury adaptacji skrzyni, ale reset samoadaptacji skrzyni.

[ciafok]

No nie wiem... pogubiłem się - chodzi o [samo]adaptację parametrów mechatroniki, czy o adaptację skrzyni do charakterystyki jazdy? Zakładałem, że o to pierwsze - nie ma o takiej adaptacji mowy w instrukcji wymiany oleju ZF-a ergo nie jest wymagana. To drugie odbywa się ciągle, w jakimś niewielkim zakresie skrzynie starają się dostosować do "stylu" jazdy - bardziej dynamicznie czy oszczędnie, ale to z kolei nie ma nic wspólnego z wymianą oleju?

[marekkoczta]

No nie wiem... pogubiłem się - chodzi o [samo]adaptację parametrów mechatroniki, czy o adaptację skrzyni do charakterystyki jazdy? Zakładałem, że o to pierwsze - nie ma o takiej adaptacji mowy w instrukcji wymiany oleju ZF-a ergo nie jest wymagana. To drugie odbywa się ciągle, w jakimś niewielkim zakresie skrzynie starają się dostosować do "stylu" jazdy - bardziej dynamicznie czy oszczędnie, ale to z kolei nie ma nic wspólnego z wymianą oleju?

Nie pogubiłeś się tylko każdy powtarza jakieś bzdety.

[Harvaster]

Czy może ktoś z Was sprawdzić w MES jakie macie prądy elektrozaworów w skrzyni. Ostatnio zastanawia mnie odczyt zaworu nr 4 (odstaje od reszty).

ODCZYT PARAMETRÓW:
Temp. oleju skrzyni biegów: 55 °C
Prąd elektrozaworu 1: 850,0 mA
Prąd elektrozaworu 2: 850,0 mA
Prąd elektrozaworu 3: 850,0 mA
Prąd elektrozaworu 4: 283,9 mA
Prąd elektrozaworu 5: 850,0 mA

Pytanie czy ma ktoś wiedzę, za co ten zawór odpowiada?