Giulia USDM Hak Holowniczy
Hej.
Czy ktoś przerabiał temat instalacji haka do Giuli USDM?
Konkretnie mam problem z sterownikiem Erich Jaeger JaegerCANtrol LED, ktory nie chce wsoplpracowac z Giulią TI MY18 - po podlaczeniu komputer sypie błędami.
Komuś udało się temat ogarnąć? Na jakim sterowniku? Czy moze wiazka uniwersalna?
Ja nie mam problemów ale MY2021, montowane w ASO. Wiązka, hak moje
jaka wiązka ?Napisał SE7
ja montowałem Westfalię sam, giulia EU 2018. zero problemów. jedyny niesmak to że miał to byc jedyny sterownik który ogarnia odłączenie automatyczne w PDC tyłu, dokłada się pin pod wtyczkę pdc, ale to nie działa i tak (też próbowałem grzebać w proxi za tym ale tez nic to nie dawało). nie wnikałem, za długo, aż tak nie przeszkadza choć PDC i przód nieaktywne. Plan jest kiedyś (o ile będzie czas), zrobić przełącznik, wtyk hermetyczny i dodatkowe PDC (i kamerę) do bagażnika rowerowego - no ale to plany na które od 2 lat nie miałem czasu więc moze się nigdy ni ziszczą.
Dzięki za informacje, ale interesuje mnie temat konkretnie modeli US i sterowników CAN - rozmawiałem z producentem wiązki która zainstalowałem, twierdzą że oni nie wspierają w ogóle samochodów z innych niż EU rynków.
Pomoc w niektórych markach (np. Volvo) sterowniki działają tak sam dla eu/us, w innych (np. Audi) działają tylko dla eu.
Ok, ale watpie zeby tu byly szczegolne roznice, a szczegolnie po przeprogramowaniu bcm na eu.
jest sterownik OEM dla haka holowniczego. dlaczego nie zainstalowac go zamiast jakiegos aftermarket'u.
Nawet ASO montuje Westfalię i to ona jest jako rozwiązanie o oficjalnym katalogu akcesoriów Giulii.
Tak, była możliwość wybrania przystosowania do haka na etapie konfiguracji auta, podejżewam jednak że to drogie rozwiązanie na ori gratach (nawet kwestia samego modułu - a uzywek to pewnie jak na lekarstwo a i nie wiemy czy nie są blokowane na VIN), pewnie wymaga wymiany całych zespołów wiązek jeśli w aucie tego nie było (albo rzeźbienia samemu co mija się z celem).
Okazało się że po krótkiej przejażdzce oraz po skreceniu kol do pozycji skrajnych, samochod przestal sypać błędami.
Teraz temat robi się ciekawy - światła w bagażniku dalej nie świecą, ale po jego podłączeniu, samochód automatycznie wyłącza czujniki parkowania ("ParkSense tylny niedostępny, wyczyść tylne czujniki"), po odłączeniu bagażnika system jest aktywny ponownie - tutaj ok.
W związku z tym zakładam że jakas komunikacja pomiedzy samochodem i sterownikiem haka jest.
Dla potomnych - wszystko dziala jak powinno, sterownik bez zadnych problemow wspolpracuje z samochodami z USA.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem