[langtitle=cs]Bardzo chora Giulia (CEL, błąd transmisji i wiele innych)[/langtitle]

[Martyn68]

[lang=cs]Witam, mam bardzo chorą giulię (2,0T/280hp, rok 2019 RWD).

Kupiłem uszkodzony samochód, naprawiliśmy go mechanicznie i działa i jeździ dobrze, jednak CEL nadal jest włączony (wierzę, że to dlatego, że zainstalowałem bezpośredni dolot BMS zamiast OEM airbox), nie mogę przełączać trybów jazdy DNA i co najważniejsze losowo po czasami włącza się wiele innych usterek - na przykład usterka elektronicznej przepustnicy, usterka ecs, usterka hamulca i wiele, wiele innych), ale nadal pracuje w trybie awaryjnym. Ale po pewnej jeździe włącza się również błąd skrzyni biegów i przestaje jechać (dobrze max 20kmh lub coś w tym stylu). Trzeba wtedy ponownie uruchomić.

Cóż, myślałem, że ma to coś wspólnego z poduszkami powietrznymi, które jeszcze nie były wymieniane, więc oddałem to do „sklepu z poduszkami powietrznymi”, niech wymienią wszystkie wystrzelone poduszki powietrzne, deskę rozdzielczą i przeprogramowanie ECU SRS, ale od tego czasu jest jeszcze gorzej - błąd poduszki powietrznej zniknął, ale teraz przestały działać przyciski konsoli środkowej (mimo że w sklepie z poduszkami powietrznymi są pewni, że wszystko dobrze podłączyli i mówią, że to kwestia oprogramowania), nie można też zamknąć bagażnika (to samo - może to oprogramowanie??), licznik kilometrów miga i nadal ma mnóstwo problemów, jak wcześniej ...

No cóż zawiozłem go do "garażu" alfa romeo (jeszcze nie do ASO) i powiedzieli, że nie mogą się połączyć z głównym komputerem auta, jakby go "wymazał" czy coś w tym stylu, próbowali zrobić jakąś procedurę "proxi" czy co ale bezskutecznie. Powiedzieli, że główny komputer trzeba ponownie zaprogramować..
Cóż, czy ma to sens dla każdego, kto dobrze zna Giuliasa? Czy można zdalnie zaprogramować samochód? Mogę kupić niezbędny sprzęt / oprogramowanie, aby to zrobić, chciałbym uniknąć dealera
Wielkie dzięki za wszelkie pomysły!

Przepraszam za tłumaczenie maszynowe, jestem z Czech i mówię tylko po czesku i angielsku :-) ale wiem, że w Polsce są bardzo wykwalifikowani fachowcy..

Dzięki Martin

Hello, i got a very sick giulia (2,0T / 280hp, MY2019 RWD).

I purchased the car crashed, we fixed it mechanically and it runs and drives fine, however CEL is still on (i believe thats because i installed BMS direct intake instead of OEM airbox), im unable to switch DNA driving modes and most importantly randomly after some time it turns on many many more faults - for example electronic throttle fault, ecs fault, brake faults and many many more), but it still runs in some limp mode. But after some driving it turns on also transmission error and stops driving (well max 20kmh or something like that). Needs to be restarted then.

Well i thought it has something to do with airbags not changed yet, so i put it to the "airbag shop", let them change all deployed airbags, dash and reprogram SRS ECU, but since then its even worse - airbag error is gone but now the center console buttons stopped working completely (even that in airbag shop they are sure they connected everything properly and says its software issue), also the trunk is not possible to close (same story - can be software??), odometer is flashing and it still has tons of problems like before...

Well i took it to alfa romeo "garage" (not dealership yet) and they said they can not connect to the cars main computer, like its "erased" or something like that, they tried to do some "proxi" procedure or what but unsuccesfully. They said the main computer has to be programmed again..
Well does it make sence to anybody who knows giulias well? Is it possible to program the car remotedly? I can purchase any necessary hardware / software to do that, would like to avoid dealership
Many thanks for any ideas! Thanks, Martin.[/lang]

[marekkoczta]

[lang=cs]Witam, mam bardzo chorą giulię (2,0T/280hp, rok 2019 RWD).

Kupiłem uszkodzony samochód, naprawiliśmy go mechanicznie i działa i jeździ dobrze, jednak CEL nadal jest włączony (wierzę, że to dlatego, że zainstalowałem bezpośredni dolot BMS zamiast OEM airbox), nie mogę przełączać trybów jazdy DNA i co najważniejsze losowo po czasami włącza się wiele innych usterek - na przykład usterka elektronicznej przepustnicy, usterka ecs, usterka hamulca i wiele, wiele innych), ale nadal pracuje w trybie awaryjnym. Ale po pewnej jeździe włącza się również błąd skrzyni biegów i przestaje jechać (dobrze max 20kmh lub coś w tym stylu). Trzeba wtedy ponownie uruchomić.

Cóż, myślałem, że ma to coś wspólnego z poduszkami powietrznymi, które jeszcze nie były wymieniane, więc oddałem to do „sklepu z poduszkami powietrznymi”, niech wymienią wszystkie wystrzelone poduszki powietrzne, deskę rozdzielczą i przeprogramowanie ECU SRS, ale od tego czasu jest jeszcze gorzej - błąd poduszki powietrznej zniknął, ale teraz przestały działać przyciski konsoli środkowej (mimo że w sklepie z poduszkami powietrznymi są pewni, że wszystko dobrze podłączyli i mówią, że to kwestia oprogramowania), nie można też zamknąć bagażnika (to samo - może to oprogramowanie??), licznik kilometrów miga i nadal ma mnóstwo problemów, jak wcześniej ...

No cóż zawiozłem go do "garażu" alfa romeo (jeszcze nie do ASO) i powiedzieli, że nie mogą się połączyć z głównym komputerem auta, jakby go "wymazał" czy coś w tym stylu, próbowali zrobić jakąś procedurę "proxi" czy co ale bezskutecznie. Powiedzieli, że główny komputer trzeba ponownie zaprogramować..
Cóż, czy ma to sens dla każdego, kto dobrze zna Giuliasa? Czy można zdalnie zaprogramować samochód? Mogę kupić niezbędny sprzęt / oprogramowanie, aby to zrobić, chciałbym uniknąć dealera
Wielkie dzięki za wszelkie pomysły!

Przepraszam za tłumaczenie maszynowe, jestem z Czech i mówię tylko po czesku i angielsku :-) ale wiem, że w Polsce są bardzo wykwalifikowani fachowcy..

Dzięki Martin

Hello, i got a very sick giulia (2,0T / 280hp, MY2019 RWD).

I purchased the car crashed, we fixed it mechanically and it runs and drives fine, however CEL is still on (i believe thats because i installed BMS direct intake instead of OEM airbox), im unable to switch DNA driving modes and most importantly randomly after some time it turns on many many more faults - for example electronic throttle fault, ecs fault, brake faults and many many more), but it still runs in some limp mode. But after some driving it turns on also transmission error and stops driving (well max 20kmh or something like that). Needs to be restarted then.

Well i thought it has something to do with airbags not changed yet, so i put it to the "airbag shop", let them change all deployed airbags, dash and reprogram SRS ECU, but since then its even worse - airbag error is gone but now the center console buttons stopped working completely (even that in airbag shop they are sure they connected everything properly and says its software issue), also the trunk is not possible to close (same story - can be software??), odometer is flashing and it still has tons of problems like before...

Well i took it to alfa romeo "garage" (not dealership yet) and they said they can not connect to the cars main computer, like its "erased" or something like that, they tried to do some "proxi" procedure or what but unsuccesfully. They said the main computer has to be programmed again..
Well does it make sence to anybody who knows giulias well? Is it possible to program the car remotedly? I can purchase any necessary hardware / software to do that, would like to avoid dealership
Many thanks for any ideas! Thanks, Martin.[/lang]

Zmień mechanika i doprowadź do oryginału dolot itp. Nie daj sie nabrać na bajki typu komputer itp

[epsonix]

Tam gdzie były uszkodzenia wypadkowe poogladaj wiązki, dokręcenia masy itp - może coś nie kontaktuje, może kabel jest naderwany itp.
Aku naładować, albo jeśli padaka która stała rozładowana w USA/na statku, wymień na nowy.
Sprawdź na aku mocowanie klem, może wymieniałeś bezpiecznik pirotechniczny też sprawdź dokręcenie jego jak i okolicznych.
Gdzie grzebane było cokolwiek sprawdź czy podociskane wtyczki, czy nie jest jakiś pin zagięty w wypinanych wtyczkach albo nie wysunął się do tyłu z gniazda.
Znam przypadki że zatrzasku klemy masowej nie kliknął ktoś w ASO i ktoś jeździł miesiącami tak aż mu auto zgasło nagle. Znam też profesjonalistę którego bardzo cenię, który nie klikną wtyczki bypassa i miał jaja z autem. Znam przypadki zagięcia pinu kamery LDW przy wymianie szyby. Możliwości sporo, trzeba zawężać problem.
Dolot nie wiem czy miałby wpływ, ale nie zaszkodzi przywrócić ori choćby na test.