Stelvio z USA - przeróbka na Europę

[marekkoczta]

Ależ wątek zszedł z tematu.
Więc wracając do tematu, bo póki co poza światłami przód, tył, czujnikiem poziomowania i niedziałającym radiem DAB+, nawigacją do przeprogramowania nie znalazłem nic na temat światła przeciwmgielnego z tyłu - jest w wersji USA ?

Znowu zaczynasz i tak każdy wchodzi na ten kącik i od początku te same tematy a czytać sie nie chce ,jest w standardzie.

[Krzysztof]

poza tym jestem gościem "starej daty" i mam osobliwie podejście do prawa własności

To chyba mamy coś wspólnego - ja zawsze powtarzam, że "nie lubię pracować na już zjedzony chleb" i "nie jest sztuką kupić auto, na które Cię stać - sztuką jest je potem utrzymać przez kilka lat"

[Dareek]

To chyba mamy coś wspólnego - ja zawsze powtarzam, że "nie lubię pracować na już zjedzony chleb" i "nie jest sztuką kupić auto, na które Cię stać - sztuką jest je potem utrzymać przez kilka lat"

[MENTION=6129]Krzysztof[/MENTION]- podpisuje się obydwoma rękami pod tymi słowami podobnie jak z poglądem [MENTION=83701]Stacho[/MENTION]

[pawelbr]

Znowu zaczynasz i tak każdy wchodzi na ten kącik i od początku te same tematy a czytać sie nie chce ,jest w standardzie.

Wystarczyło "jest w standardzie"

[andrzejek]

OK, rozumiem ale po jakiego wała kupować auta na które nie stać kupującego??
Potem ból dupy jak tanio naprawić a jak się już naprawi to kolejny problem bo to Panie pali 15 na 100 a sąsiad ma spalanie 7 na 100 itd...

Rozumiem twoje argumenty, oczywiście słowo "nie stać" jest jak najbardziej pojęciem względnym. Choć ja lubię nazywać rzeczy po imieniu i żeby nikogo nie urazić podam przykład na własnej osobie:
mianowicie w cenie nowego w pełni doposażonego Stelvio, które kupiłem na imienną fakturę za gotówkę (to odnośnie twojego przytyku do użytkowników a nie właścicieli - też mam podobne zdanie co Ty), mógłbym ściągnąć ze stanów używane Maserati i lansować się po okolicy ale wiem, że mnie na takie auto nie stać, szczególnie że są wiele wyższe koszty prawidłowej naprawy rozbitego auta i potem koszty eksploatacji i nie wstydzę się do tego publicznie przyznać, dlatego jeżdżę salonowym Stelvio a nie "sprowadzanym" Maserati. Niestety niektórym się wydaje, że jak kupią droższe auto to staną się bogatsi, a to tak nie działa i potem jest ten przysłowiowy "ból dupy" jak to auto utrzymać...

Mam wrażenie, że masz o to straszne kompleksy i stąd twoja agresja względem właścicieli aut z USA. W sumie się nie dziwię, jeśli za tyle ile wyniosło mnie sprowadzenie Giulii Quadrifoglio i naprawa (90% nowe części) kupiłeś gołe Stelvio, które w międzyczasie straciło prawie połowę wartości to najłatwiej ich obwiniać, zarzucać, że ich nie stać i wcale nie powinni jeździć tymi autami... XD Bo ty kupiłeś za gotówkę, a inni ściągnęli z USA za mniej niż 50% ceny i jeżdżą tak samo jak ty. No niestety, ale "ból dupy" o którym ciągle piszesz masz tu tylko ty.

[pawelbr]

Stelvio o ile nie utonie po drodze wraz z kontenerem i nie będzie niespodzianek w postaci nieprzewidzianych awarii, po naprawie może mnie kosztować 130-140 tys, 2021 z przebiegiem 30tys mil, gdy sobie zrobiłem podobną konfigurację na stronie ar polska wyszło mi ok 315 tys (z tym, że teraz są chyba wirtualne zegary i ledy z przodu). Gdy mi samochód nie przypadnie do gustu sprzedam za rok, może bez straty, za ile sprzedałbym tą nową po roku ? Co kupiłbym nowego za 130-140 z silnikiem >250kM, 4x4 i automatem ? Nawet skoda octavia z takim silnikiem i jako tako wyposażona >180 tys i tak samo, po dwóch latach przy odsprzedaży pewnie co najmniej -50 tys.

Nowe, pachnące samochody są super, pod warunkiem, że jest sie absolutnie zdecydowanym na jeżdżenie nim przez długie lata lub robi się wielkie przebiegi i nic z nalatanymi kilometrami nie wchodzi w grę, choć na aukcjach kilka razy trafiłem giulie, sportage i inne naprawdę lekko uszkodzone - jakiś błotnik, zderzak do wymiany, przetarty bok do lakierowania czy urwane kółko, tuż po wyjeździe z salonu z przebiegami kilkaset mil, to są usterki, które mogą się każdemu zdarzyć po wyjeździe z salonu w PL i co, taki samochód też nie jest już nic wart ?

Ważne, by starać się samemu poszukać, ocenić koszt naprawy szkód na podstawie fotek i sceptycznie podchodzić do tego, co czasem polecają niektórzy importerzy bo polecają nawet samochody z zawiniętymi progami, po gradobiciu lub topielce.

[Stacho]

Mam wrażenie, że masz o to straszne kompleksy i stąd twoja agresja względem właścicieli aut z USA. W sumie się nie dziwię, jeśli za tyle ile wyniosło mnie sprowadzenie Giulii Quadrifoglio i naprawa (90% nowe części) kupiłeś gołe Stelvio, które w międzyczasie straciło prawie połowę wartości to najłatwiej ich obwiniać, zarzucać, że ich nie stać i wcale nie powinni jeździć tymi autami... XD Bo ty kupiłeś za gotówkę, a inni ściągnęli z USA za mniej niż 50% ceny i jeżdżą tak samo jak ty. No niestety, ale "ból dupy" o którym ciągle piszesz masz tu tylko ty.

andrzejek przepraszam Cię jak nadepnąłem na odcisk ale to jest już twój problem jak sobie zinterpretujesz moje zdanie w tym temacie. Gdybym miał kompleksy o których piszesz to faktycznie bym sobie kupił wypasioną Giulię a nie gołe Stelvio.

[pawelbr]

Nie chce ktoś: https://www.copart.com/pl/lot/494958...ny-long-island, pewnie wyjdzie ok. 150 tys po naprawie i konwersji czy wolicie nówkę za 400tys ? Jest okazja, MV-907A SALVAGE CERTIFICATE sprawia, że zainteresowanych będzie mniej niż zwykle. To nie reklama tylko przykład, że w USA można kupić fajne samochody w dobrych cenach, pod warunkiem, że kupuje się premium.

[pawelbr]

No fajne, ale covid się skończył więc po co mi to, ale jeżeli chcesz się zabezpieczyć mimo wszystko zakładaj gdzie chcesz