Witam forumowiczów. Jako że jestem tutaj nowy i zielony co do marki postanowiłem jeśli nie przeszkadza to nikomu założyć swój pościk w którym będę w razie potrzeby pytał bardziej doświadczonych użytkowników tego samochodu. Pierwsze moje pytanie jak często wymieniać olej? Auto kupiłem z salonu w UK rocznik 2020 , 18 tysięcy mil tj. 28tys km . Facet z salonu mówił że co 9 tys mil lecz z tego co wiem to jest zbyt rzadko ale wolę dopytać bardziej zaznajomionych z tematem osób. Drugie pytanie w umowie mam 12 msc gwarancji czy jest sens dokupować jeszcze rok za 499f tj około 2.500 zł. Mogę podesłać screen co wchodzi w jej skład. Pozdrawiam i czekam na odpowiedź i oczywiście zaakceptowanie mojego postu.! Pozdrawiam
[Giulia] Pytania odnośnie mojej nowej Alfy Romeo
- Autor wątku hajtowy20
- Data rozpoczęcia
Paszczak
Użytkownik
- Rejestracja
- Mar 6, 2016
- Postów
- 180
- Auto
- była Giulietta 1.4 120 KM 2012r, Giulia RWD Ti Sport 2018r
Co do wymiany oleju, to większość wymienia co 10 k km, czyli jakieś 6,5 k mil. Jeśli jeździsz dużo (powyżej 25 - 30 k km rocznie) to przedłużenie może mieć sens. Auto stosunkowo młode z niedużym przebiegiem, ale tak czy siak decyzja należy do ciebie. 
bronek90
Użytkownik
epsonix
Quadrifoglio Verde
- Rejestracja
- Paź 8, 2011
- Postów
- 10,997
- Auto
- Ghibli'20 GS, Giulia'18 Q4, Tonale'23 MHEV, Spider'99 V6
i ja i wielu których znam. nikt nie czeka do 15tys z tych co jeżdżą normalnie. może jeden znajomy wymienia co 15, ale on bije tylko trasy - w niecałe 3 lata zrobił swoja Veloce Ti już blisko 300tys km.
Ja ogólnie nie jeżdżę dużo w tygodniu jakieś 300km . Miesięcznie max 700. Powiedzcie mi czy też na parkingu przy odpalonym silnik na trybie Dynamic wyczuwacie w swoich autach delikatniutkie drgania co jakiś czas czy silnik chodzi rowniutko? Bo to mnie trochę dziś zaciekawiło bardzo tego nie czuć ale jednak minimalnie co jakiś czas.
bronek90
Użytkownik
U mnie zarówno w giulii jak i stelvio wyczuwalne są okresowe bujniecia silnikiem, drganiami bym tego nie nazwał. Nie ma znaczenia na jakim trybie jest ustawione DNA.
Dziś przejechałem niewielka trasę i po wyłączeniu silnika słychać było jak jeszcze przed 10-20 sekund działał wentylator ?????? czy to normalne? Auto mam tydzień kupione od dilera Alfy. Ale to chyba trochę dziwne na desce nie pokazuje żadnych problemów.
alfa16v
Użytkownik
Po wyłączeniu silnika, pompa chłodzi turbinę, to normalne zachowanie.
Możesz to rozwinąć? Czym ona jest chłodzona? Płynem? I działa wtedy jakaś dodatkowa pompa elektryczna? (bo silnik już nie pracuje).
Myślałem że chłodzenie turbiny odbywa się ciśnieniowo olejem z układu smarowania. I jak jakiś głupi zawsze czekam chwilę przed wyłączeniem silnika, żeby turbina mogła ochłonąć
epsonix
Quadrifoglio Verde
- Rejestracja
- Paź 8, 2011
- Postów
- 10,997
- Auto
- Ghibli'20 GS, Giulia'18 Q4, Tonale'23 MHEV, Spider'99 V6
obwód IC wodny idzie przez turbinę i pompa często chodzi. w 2.0, w 2.9 tego brakuje. i tak lepiej chłodzić turbo na pracującym silniku lepiej/szybciej się przechłodzi a do tego krąży olej ciągle (a nie zanim się wychłodzi to się zapieka)
Dzięki #epsoix. 
Yo to znów ja. Auto stało sobotę niedzielę bez jazdy. Dziś rano podczas jazdy do pracy trochę za bardzo dałem po gazie na słabo rozgrzanym silniku zauważyłem od razu większe zużycie paliwa choć to normalne ale i wyższe obroty silnika dochodzące nawet do 2500 przy prędkości 100km/h do tego biegi wydaje mi się że późno się zmieniły choć może to i od stylu jazdy . Po zgaszeniu silnika (przejechaniu około 20 km ) słychać było działająca wydaje mi się chłodnice. Czy to normalne? Możliwe że trochę za bardzo agresywnie jechałem na można powiedzieć zimnym silniku stąd te rzeczy ? ?????? Ogólnie na rozgrzanym jest bajka
Yo to znów ja. Auto stało sobotę niedzielę bez jazdy. Dziś rano podczas jazdy do pracy trochę za bardzo dałem po gazie na słabo rozgrzanym silniku zauważyłem od razu większe zużycie paliwa choć to normalne ale i wyższe obroty silnika dochodzące nawet do 2500 przy prędkości 100km/h do tego biegi wydaje mi się że późno się zmieniły choć może to i od stylu jazdy . Po zgaszeniu silnika (przejechaniu około 20 km ) słychać było działająca wydaje mi się chłodnice. Czy to normalne? Możliwe że trochę za bardzo agresywnie jechałem na można powiedzieć zimnym silniku stąd te rzeczy ? ?????? Ogólnie na rozgrzanym jest bajka
Fox-
Nowy
- Rejestracja
- Mar 10, 2024
- Postów
- 11
- Auto
- Mito 1.4 | 170 KM
To też zależy od silnika, możliwości finansowych, jakości oleju, gdzie/jak jeździsz.
Przyjmijmy docelowo zalecenie producenta 10 tysięcy km. Na jakość/stan oleju wpływa czas oraz praca, niezależnie od tego jak mało przejedziesz km postaraj się wymienić olej minimum raz na 2 lata (24 miesiące), maksymalny okres 2.5 roku (30 miesięcy) jeśli jesteś w stanie i umiesz ocenić jakość oleju. To tylko przy niskim przebiegu średnio poniżej 4 tysięcy rocznie.
A tak jeśli chodzi o obliczenia które mogą pomóc na poziomie indywidualnym to proponuję przyjąć że nowy olej ma sprawność/stan 100, jeden miesiąc niezależnie od przebiegu to utrata 2 sprawności/stanu oleju, 1 tysiąc km to utrata 5 sprawności/stanu oleju, przyjmijmy że jeśli sprawność/stan oleju osiągnie 0 zalecana jest wymiana. Możesz zastosować dodatkowe zmienne takie jak tryb jazdy, jeśli poruszasz się na bardzo krótkich odcinkach, twój silnik się przegrzewa (jest powyżej optimum), jeździłeś w niskich temperaturach (sroga zima), nie garażowałeś czyli olej silnikowy miał większe skoki i spadki temperatury (wysoka amplituda), masz turbo to możesz nawet przyjąć że na 1 tysiąc km traciłeś 5-8 sprawności/stanu oleju, a jeśli jeździłeś przeważnie na długich odcinkach to możesz przyjąć że utrata sprawności była na poziomie 3-5.
Tak więc jeśli ktoś jeździ sporo, prawdopodobnie jeździ też długie odcinki więc silnik/olej osiąga pewną temperaturę którą utrzymuje przez dłuższy czas, silnik się nie przegrzewa i temperatura pokazuje zawsze wartość optymalną, to może przyjąć że utrata sprawności/stanu oleju na 1 tysiąc km wynosi 3.5, załóżmy że w ciągu 10 miesięcy przejechał 23 tysięcy km co daje utratę sprawności/stanu oleju 77 + 20 więc wkrótce zalecana byłaby wymiana. W Twoim przypadku z tego co pisałeś robisz około 700 km miesięcznie, podejrzewam że jeździsz częściej ale krótsze dystanse i masz mocny silnik więc, silnik/olej szybko się nagrzewa i często studzi plus mocna zima to przyjmij utratę sprawności/stanu oleju średnio 6 na 1 tys km, w ciągu półtora roku zrobiłeś 12 tysięcy km więc wychodzi ci 72 + 36 no więc powienneś wymienić.
Ale załóżmy też taką sytuację że ktoś naprawdę mało jeździ, auto jest garażowane, jeździ po zachodniej/południowej Europie, a jak już robi te kilometry to zazwyczaj tylko średnie i długie trasy, silnik/olej jest w optimum nie przegrzewa się, jazda ergonomiczna więc mniejsze obciążenia zarówno dla temperatury jak też na elementy w silniku to bym przyjął utratę sprawności/stanu oleju na 3.5 na 1 tysiąc km w ciągu 2.5 roku (30 miesięcy) zrobił 10 tys km to wychodzi 35 + 60, wychodzi że wkrótce zalecana byłaby wymiana ale biorąc poprawkę że jednak stan oleju z biegiem czasu coraz szybciej będzie się pogarszał to może założyć że wymiana już zalecana. Tak więc w niektórych wypadkach wymiana oleju raz na 2.5 roku jak najbardziej może być czymś optymalnym.
Sporo jeszcze zależy od oleju silnikowego oraz jego właściwości zużywania się z biegiem czasu oraz właściwości zużywania się w trakcie pracy tak więc jeśli ktoś ma większe doświadczenie czy wiedzę może uwzględnić oba czynniki z osobna. Tak czy inaczej co jakiś czas kontrola nawet taka powierzchowna, optyczna dla niektórych może dostarczyć informacji o stanie oleju silnikowego.