Giulia i Stelvio się nie starzeją!

netzmark napisał:
@wirtold, 200x400 to było przerysowanie żeby coś uwypuklić.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Poważnie? A już myślałem, że sobie obraz w mojej kamerce wymyślam, w dodatku koloryzuję ;)

Cała ta 'afera' z kamerką jest przerysowaniem, o to właśnie chodzi.

Może nie zwróciłeś uwagi, ale zakpiłem sobie z młodości tych samochodów już w tytule wątku. Przydałoby się odświeżenie, nikt nie wątpi, ale kamerka cofania, wyciągana w każdej recenzji, to akurat żaden problem.

Inna sprawa, czy te wszystkie 'premium nowości' w innych markach, to taka rzeczywiście nowoczesność, z niektórych same się wycofują...
 
Ostatnia edycja:
Patrz, nie zauważyłem :-).
Może nie żaden wielki problem, choć w Stelvio większy niż w Giulii bo widoczność wstecz jest sporo gorsza. Natomiast odstaje od konkurencji a unowocześnienie tego elementu jest proste dla producenta. Tak naprawdę poważnych zmian te samochody nie potrzebują tylko w sumie różnych kosmetyk.
Odnośnie wody na lewej szybie w czasie deszczu to nie zwróciłem uwagi na to. Podczas przelania płynu na wycieraczkę - owszem. Może tu też jakaś różnica między Giulią a Stelvio.
 
Tak jak niektórzy napisali - parę rzeczy da się tanio dociągnąć do poziomu który obowiązywał 5 lat temu jako standard w wielu nawet tanich markach. Jak chcą sprzedawać auto kolejne 2 lata, a kamera cofania wyglądała już w 2016r na odstającą od standardu jaki oferują inni producenci (nawet nie premium), to coś jest do poprawienia. I to do poprawienia za grosze, bo pewnie nawet nie trzebaby modyfikować hardwaru radia (tylko firmware), trzebaby wymienić tylną kamerę na lepszą trochę (grosze). Przydałoby się dodać przednią i może boczne - tu zamiast przeprojektowywać radio, mogliby może dać moduł dodatkowy który by przetworzył 4 kamery w 1 obraz i znów z pomocą firmwaru radia po prostu go przeskalować.

Brak AA/ACP Wifi to też zonk - a wystarczyłoby de facto zrobić dongla jak te carlinkity i podpiąć przy hubie USB jako moduł pośredni na kablu. Są gotowce aftermarkety po 200zł, to co producent auta nie może nawet kupić projektu gotowego od kogoś?

To są wszystko bzdety ale jeśli mają nie odstraszać klientów tylko zachęcać to parę takich drobiazgów by trzeba było załatwić - tak żeby klient potencjalny choćby innej marki na wejściu do auta od razu nie czuł że ma do czynienia z jakimś autem sprzed dekady, a dopracowanym i rozwiniętym do bieżących standardów rynku.
 
w poście #2 już pisałem o tym, i tak widzialem że mamy podobne pomysły co powinni zrobić żeby choćby trochę zachęcić ludzi a nie zniechęcać. i to najlepsze same tanie i proste rzeczy - kilka takich i już model inaczej się odbiera - nie ma od razu kilku zonków dla kogoś kto przesiada się z auta innego producenta sprzed paru lat - przynajmniej widzi że ma tak samo lub lepiej zamiast pomyśleć "cofam się kolejne 5 lat w przeszłość"
 
netzmark napisał:
Wszystko jest super, nie ma co iść z postępem bo Alfa świetnie jeździ i styknie. A konkurencja to po co się rozwija, rozwija w tym względzie włącznie z tą w ramach koncernu a nawet marki (Tonale).

@wirtold, 200x400 to było przerysowanie żeby coś uwypuklić. Nawet nie pisałem, że rozdzielczość jest za niska w Alfie. I znowu argument "jakby się jeździć nie dało" . Bez kamery też się da i co z tego, tzn ze może być archaiczna w skądinąd nowoczesnym samochodzie?
@gindek, wnioski odnośnie '80 niestety nie trafione. Brak AA bezprzewodowego to kolejny dobry przykład. Także brak chłodzenia ładowarki czy brak QC na kablu. W Stelvio jest miejsce na telefon, w Giulii przy okazji F-L nie można było dodać?
Różne dla jednych pierdoły a dla innych ważne detale składają się na całokształt (mówię o potencjalnych klientach, nowych a nie fanów Alfy "od zawsze").
Kliknij, aby rozszerzyć...

No skoro lata po premierze cala strona na forum dotyczy rozdzielczosci kamery, oraz wszystkie youtubowe recenzje mowia o rozdzielczosci kamery - to znaczy ze to jest dobry samochod.

Skoro w wiekszosci samochodow o wnetrzu mowi się "ze jest", a tutaj dyskusja dotyczy widoku ktory ogladasz przez 0.04% czasu w samochodzie. To mowimy o dobrym produkcie.

Tak samo - to ze ja bym chcial miec gdzie polozyc telefon, w sytuacji kiedy podepne go kablem w schowku pod łokciem (bo normlanie to jest to z telefonem zrobic albo za kubkami, albo w ladowace), to nie znaczy ze u konkurencji jest gdzie i to tez nie oznacza ze u konkurencji jest lepiej.

Dla mnie rownie dobrze mozna sobie popsioczyc na integracje z tidalem i ze apka do tidala wyglada inaczej niz apka tidala w smartfonie, no ale bez paranoii.

W bmw, audi czy mercedesie generanie albo nie jest lepiej (wrecz tak samo) albo caly srodek samochodu jest do w**** bo jak nie piano black, to gowno ambient swiateka z targu. Siedzialem w innych samochodach - w salonie, no szalu nie ma.
 
Generalnie masz rację. Poza takimi przestarzałymi drobiazgami odstającymi dziś od konkurencji, (elektronika jak wiemy szybciej starzeje się od mechaniki jednak) - w tych samochodach wszystko jest super pomimo lat.
W mechanice można by się zastanowić nad poprawą spalania które znowuż w stosunku do konkurencji jest sporawe, i MA - który nie wiadomo czy ma więcej plusów czy minusów, na pewno jest nieprzewidywalny.
Ale przyjdzie hybrydyzacja i mechanikę pozamiata.
 
epsonix napisał:
w poście #2 już pisałem o tym, i tak widzialem że mamy podobne pomysły co powinni zrobić żeby choćby trochę zachęcić ludzi a nie zniechęcać. i to najlepsze same tanie i proste rzeczy - kilka takich i już model inaczej się odbiera - nie ma od razu kilku zonków dla kogoś kto przesiada się z auta innego producenta sprzed paru lat - przynajmniej widzi że ma tak samo lub lepiej zamiast pomyśleć "cofam się kolejne 5 lat w przeszłość"
Kliknij, aby rozszerzyć...

Update map ze smartfona (ściągasz na telefon, a pozniej z telefonu do samochodu - automagicznie oraz idioto odpornie)
Włączenie wyłączenie WiFi w samochodzie (jest usługa z miesiecznym abonamentem - poddałem się próbując to włączyć)
Internet po USB z telefonu i wtedy update map
Akcje serwisowe w apce
Historia serwisowa w apce
Historia tankowania w apce (samochod wie kiedy ma pełen bak, oraz ze wczesniej miał pusty bak)
Integracja tomtoma z internetem
Generalnie wole tomtoma (pokazuje dystans do stacji :-)), ale przy remontach na trasie to wole miec google podpiete - gdyby tomtom umial cokolwiek pobrac z sieci - to juz eliminowalo by to koniecznosc podpiecia telefonu.
Idac dalej - integracja z autostradami i oplatami - podpinasz karte i jezdzisz wszedzie po europie "bocznym wjazdem" bez dodatkowych apek (albo wjezdzasz do austrii i samochod pyta czy kupic winiete).
A dostepnosc uslug online w ramach przegladow okresowych lub rocznie 150 pln jak za cookido (po gwarancji ludzie przestaja robic przeglady, a tak to wszyscy by na tym zyskali).

W ramach ciekawostki - nic z wyzej wymienionego nie wymaga zmiany konstrukcyjnej samochodu. Wszystko to software - a w przypadku autostrad umowy i software. A co lepsze generalnie software poza samochodem.


A skoro samochod to i podroze, a skoro podroze to i historia.
W ramach mikro achievmentow dla lokalnych rynkow - lokalizacje w kraju - wawel - lazienki warszawskie - malbork.
W wloszech - Montza, muzeum pod milanem, itp itd.
(Z cala pewnoscia byly by parkingi gdzie alfiarzy mozna by spotkac xd)

"POI" - point of interest - sa w tomtom w samochodzie - wiec lista obiektow by byla - pewnie wartalo by wybrac z 50/100/300 na dany kraj, dodac ikonki (smok dla wawelu, zamek dla malborku itp), system jak w garmin.



[edit]
Jako props dla tomtoma - pokazuje nie tylko fotoradary ale tez odcinkowe pomiary predkosci (pro tip na italie).

[edit2]
Lista numerow czesci do twojego samochodu - oczywiscie z jakims opisem.
 
Ostatnia edycja:
gindek napisał:
Tak samo - to ze ja bym chcial miec gdzie polozyc telefon, w sytuacji kiedy podepne go kablem w schowku pod łokciem (bo normlanie to jest to z telefonem zrobic albo za kubkami, albo w ladowace), to nie znaczy ze u konkurencji jest gdzie i to tez nie oznacza ze u konkurencji jest lepiej.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Teoretycznie ten schowek tak zrobili, żeby dołem puścić kabel ze schowka do tej kieszonki i może w niej leżeć podpiety kablem, a że to trochę upierdliwe to jest jak jest. Przynajmniej żadne kable się nie ciągają :P

Można by sporo zrobić na plus, żeby jeszcze ciągnąć ten model, ale to już nie ten etap produktu, zostało maksymalne cięcie kosztów i wypychanie jednej wersji na której jest największa marża. Tutaj jeszcze może być, że nikomu nie zalezy na lepszej sprzedaży ze wzgledu na CO2, gdzie bez hybrydy te samochody sporo zawyżają średnią w stellantis, a znowu ceny podnieśc, ze wzgledu na wiekową konstrukcje, konkurencje, sie nie da / nie można.

Tak naprawdę wystarczyła by kosmetyka, dorobienie jakiejś bateryjki w bagażniku, zmiana zderzaków, wstawienie bardziej kanciastych mniejszych lamp, bo wiadomo, lepsze multimedia tj kamera, aa bezprzewodowo, wentylacja foteli, ambilight (niestety), jakas kosmetyka w środku, i dalej to mogłoby jeździć jako nowa Giulia/Stelvio. Obstawiam, że najwiekszym problemem jest popyt, nie spina się cokolwiek z tym robić.
 
w Tonale doszły od MY26 wentylowane fotele wiec czemu nie dodać do Giulii/Stelvio które są o klasę bardziej premium pozycjonowane i droższe znaczniej
 
Co z masażem?:-) W końcu skoro są tam jakieś wałki to by mogły jeździć automatycznie jakoś w tą i z powrotem.
 
Oświeciłeś, byly jak wziąłeś skórzane, ale w Tributo Italiano nie było bo tam są w skórze większe otwory a pod spodem czerwony materiał - wentylacja widocznie z technicznych względów tu stała się niemożliwa - natomiast tak, w np Veloce ze skórami była bo małe otworki, była np w ti'2023 którą demówką jechałem i właśnie w upalny dzień włączyłem wentylacje fotela. Pamięć szwankuje haha.

A wracając do tematu odświeżonych Giulii/Stelvio- tym bardziej - mają rozwiązanie działające od 2022r w tonale - przerobić piankę foteli sportowych, dać graty potrzebne do foteli przednich i w menu radia dodać 2 wirtualne przyciski na wentylację lub zmodyfikować panel AC i na wolnym miejscu po prawej dodać przycisk z 2 LEDami, jedno naciśnięcie lewy fotel wentylacja LED lewy zapala, drugie oba włacza i ona LED świecą, trzecie tylko prawy działa i prawy LED, czwarte wyłącza wentyalcję i LEDy.
 
Ostatnia edycja:
epsonix napisał:
Oświeciłeś, byly jak wziąłeś skórzane, ale w Tributo Italiano nie było bo tam są w skórze większe otwory a pod spodem czerwony materiał - wentylacja widocznie z technicznych względów tu stała się niemożliwa - natomiast tak, w np Veloce ze skórami była bo małe otworki, była np w ti'2023 którą demówką jechałem i właśnie w upalny dzień włączyłem wentylacje fotela. Pamięć szwankuje haha.
Kliknij, aby rozszerzyć...

To mówisz że jak mam Stelvio Veloce w skórze to mogę tam dołożyć graty fabryczne od wentylacji?? Albo jakieś wentyle druciarskie? Wg Ciebie to wykonalne czy wymiana foteli? Czym tam włączales wentylację w tej demówce?
 
Jakieś pedalskie to. Lubisz jak cię coś smera po jajach?
 
Znaczy się, tylko spocone i cuchnące jaja czynią prawdziwego mężczyznę? :cool: I czy to jakaś zawoalowana propozycja! :confused:
 
Nic z tych rzeczy. Śmieszy mnie tylko do czego to doszło, że teraz niewiasty w rurkach interesują takie rzeczy, zamiast tego jak samochód jeździ albo jak wygląda.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra