Masa błędów - ktoś miał podobnie?

L

Leavit

Nowy
Rejestracja
Lis 8, 2025
Postów
8
Auto
Alfa romeo Giulia
Witajcie,

Po wymianie przedniej kołyski w Giulii -2021r 2.2JTDM - zaświeciła się masa błędów m.in:
U17112F
U17122F
U010087
C140886
C141C86
Na desce pojawił się również czerwony wykrzyknik. Próbowałem robić kalibracje kąta skrętu ale nic to nie wniosło. Wszystkie wtyczki podpięte. Dzwoniłem aby umówić się na kalibracje radarów ale diagnosta twierdzi, że to nie ma nic wspólnego. Skończyły mi się pomysły. Ktoś z was miał podobny problem?
 
Leavit napisał:
Witajcie,

Po wymianie przedniej kołyski w Giulii -2021r 2.2JTDM - zaświeciła się masa błędów m.in:
U17112F
U17122F
U010087
C140886
C141C86
Na desce pojawił się również czerwony wykrzyknik. Próbowałem robić kalibracje kąta skrętu ale nic to nie wniosło. Wszystkie wtyczki podpięte. Dzwoniłem aby umówić się na kalibracje radarów ale diagnosta twierdzi, że to nie ma nic wspólnego. Skończyły mi się pomysły. Ktoś z was miał podobny problem?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Akumulator naładowany?
 
to swoją drogą. a błędy wypisałeś z wszystkich kompów na wszysktich CANach czy tylko z ECM czy tylko z głównego CANa? mi się nie chce szukać co każdy kod znaczy - jak sie chce to możesz podoklejać do każdego opisy i dać znać o aku - choćby głupi pomiar voltomierzem
 
Akumulator dobry, sprawdzałem wszystkie błędy:

U1711-2F - Ten kod DTC wskazuje, że wystąpił problem z komunikacją pomiędzy modułem sterującym wysyłającym (moduł układu zapobiegającego blokowaniu kół (ABS)) a modułem(ami) sterującymi raportującymi, które spowodowały wygenerowanie tej usterki.

U1712-2F - Ten kod DTC wskazuje, że wystąpił problem z komunikacją pomiędzy modułem sterującym wysyłającym (moduł układu zapobiegającego blokowaniu kół (ABS)) a modułem(ami) sterującymi raportującymi, które spowodowały wygenerowanie tej usterki.

U0100-87 - Utrata komunikacji z ECM/PCM „A” – brak komunikatu

C1408-86 - Moduł ACC zawiera oprogramowanie niezbędne do obsługi funkcji adaptacyjnego tempomatu (ACC) i systemu ostrzegania przed kolizją czołową (FCW). Moduł ACC (radar umieszczony za przednim zderzakiem) i moduł FFCM/HALF (kamera przednia umieszczona za przednią szybą w pobliżu lusterka wstecznego) współpracują ze sobą, aby zarządzać tymi systemami.

C141C-86 - Moduł ACC zawiera oprogramowanie niezbędne do obsługi funkcji adaptacyjnego tempomatu (ACC) i systemu ostrzegania przed kolizją czołową (FCW). Moduł ACC (radar umieszczony za przednim zderzakiem) i moduł FFCM/HALF (kamera przednia umieszczona za przednią szybą w pobliżu lusterka wstecznego) współpracują ze sobą, aby zarządzać tymi systemami.

Myślicie, że któryś czujnik abs może szwankować? I czy znacie jakiś dobry sposób żeby to sprawdzić bez podmieniania każdego z czujników? Na komputerze brak komunikacji z pompą Abs. Wybaczcie za niezorganizowanie i amatorszczyznę. Z góry dziękuje wszystkim, którzy odpowiadają :)
 
Leavit napisał:
Akumulator dobry, sprawdzałem wszystkie błędy:

U1711-2F - Ten kod DTC wskazuje, że wystąpił problem z komunikacją pomiędzy modułem sterującym wysyłającym (moduł układu zapobiegającego blokowaniu kół (ABS)) a modułem(ami) sterującymi raportującymi, które spowodowały wygenerowanie tej usterki.

U1712-2F - Ten kod DTC wskazuje, że wystąpił problem z komunikacją pomiędzy modułem sterującym wysyłającym (moduł układu zapobiegającego blokowaniu kół (ABS)) a modułem(ami) sterującymi raportującymi, które spowodowały wygenerowanie tej usterki.

U0100-87 - Utrata komunikacji z ECM/PCM „A” – brak komunikatu

C1408-86 - Moduł ACC zawiera oprogramowanie niezbędne do obsługi funkcji adaptacyjnego tempomatu (ACC) i systemu ostrzegania przed kolizją czołową (FCW). Moduł ACC (radar umieszczony za przednim zderzakiem) i moduł FFCM/HALF (kamera przednia umieszczona za przednią szybą w pobliżu lusterka wstecznego) współpracują ze sobą, aby zarządzać tymi systemami.

C141C-86 - Moduł ACC zawiera oprogramowanie niezbędne do obsługi funkcji adaptacyjnego tempomatu (ACC) i systemu ostrzegania przed kolizją czołową (FCW). Moduł ACC (radar umieszczony za przednim zderzakiem) i moduł FFCM/HALF (kamera przednia umieszczona za przednią szybą w pobliżu lusterka wstecznego) współpracują ze sobą, aby zarządzać tymi systemami.

Myślicie, że któryś czujnik abs może szwankować? I czy znacie jakiś dobry sposób żeby to sprawdzić bez podmieniania każdego z czujników? Na komputerze brak komunikacji z pompą Abs. Wybaczcie za niezorganizowanie i amatorszczyznę. Z góry dziękuje wszystkim, którzy odpowiadają :)
Kliknij, aby rozszerzyć...

Przednia kolyska ,rozumiem ze sanki tzw. Cos jeszcze maglownica itp
 
Robiona była uszczelka smoka oleju, ściągnięta została kołyska zawieszenia i napęd przedni. Odpięte zostały wtyczki od poziomowania świateł i poziomu oleju. Oczywiście akumulator w trakcie demontażu i montażu był odpięty cały czas. Próbowałem kręcić kierownicą lewo prawo, robić kalibrację kąta skrętu ale nic to nie dało. Sprawdzałem drugi raz czy wtyczki dobrze podłączone, wszystko wygląda tak jak powinno.
 
nie wiem z którego modułu dokładnie masz te błędy, czy komp Ci pokazywał a nie wypisałeś tylko, ale cześć z nich wygląda na propagowane - tzn któryś z listy jest błedem a inne tylko skutkiem w innym module i wyłącza/ogranicza tez jego funkcjonalność. jaki też jest status błędów - obecny którego nie możesz skasować czy zapisany/historyczny?
Czy po kilku startach silnika dalej te same statusy? Coś daje się przykasować? Czasem przykasowanie jednych daje możliwość skasowania potem kolejnych (tych zależnych/propagowanych). Czasem coś się knoci i nawet nie da się skasować błędów a odepniesz aku na chwilkę i potem da się.
Próbuj, daj wiecej info

Na pewno nie odpinaliście jakiejś innej wtyczki coś z ABSu/radaru/kamer - może nidociśnięte, może pin skrzywiliście albo się urwał? albo jakiś kabel naciągneliście. albo przecięliście manewrując większymi/ciężkimi elementami?
 
epsonix napisał:
nie wiem z którego modułu dokładnie masz te błędy, czy komp Ci pokazywał a nie wypisałeś tylko, ale cześć z nich wygląda na propagowane - tzn któryś z listy jest błedem a inne tylko skutkiem w innym module i wyłącza/ogranicza tez jego funkcjonalność. jaki też jest status błędów - obecny którego nie możesz skasować czy zapisany/historyczny?
Czy po kilku startach silnika dalej te same statusy? Coś daje się przykasować? Czasem przykasowanie jednych daje możliwość skasowania potem kolejnych (tych zależnych/propagowanych). Czasem coś się knoci i nawet nie da się skasować błędów a odepniesz aku na chwilkę i potem da się.
Próbuj, daj wiecej info

Na pewno nie odpinaliście jakiejś innej wtyczki coś z ABSu/radaru/kamer - może nidociśnięte, może pin skrzywiliście albo się urwał? albo jakiś kabel naciągneliście. albo przecięliście manewrując większymi/ciężkimi elementami?
Kliknij, aby rozszerzyć...


Na tablicy rozdzielczej wyświetlają się następujące błędy:
1. Automatic high Beam niedostępny
2. ACC/FCW funkcjonowanie ograniczone zlecić kontrolę czołowej kamery
3. Zlecić kontrolę układu hamulcowego (na czerwono)
4. AST niedostępny (na czerwono)
5. ESC niedostępny
6. Zlecić kontrol elektronicznego hamulca postojowego
7. ESC hill hold Control niedostępny
8. Zleć kontrolę inteligent speed Control (ISC)
9. Zleć kontrolę lane keeping assist (LKA)
10. Driver attention assist niedostępny zleć kontrolę

Błędy c140886 i c141c86 są w module ACC( adaptive Cruise Control) i są aktywne. Po włączaniu i wyłączaniu nadal to samo . Kable wyglądaj okej. Sprawdziliśmy wtyczki wszystko podpięte jak należy.
 
to co na desce się wyświetla to konsekwencja błędu w kompie, po prostu przy okazji wyłącza Ci po kolei systemy i tyle.
w proxi moduły wszystkie widzisz na liście jako OK/EOL OK,czy któryś removed/added albo coś takiego?
 
epsonix napisał:
to co na desce się wyświetla to konsekwencja błędu w kompie, po prostu przy okazji wyłącza Ci po kolei systemy i tyle.
w proxi moduły wszystkie widzisz na liście jako OK/EOL OK,czy któryś removed/added albo coś takiego?
Kliknij, aby rozszerzyć...


Wyświetlają się jako ok. Problem w tym, że nie mogę się połączyć ze sterownikiem ABSu przez autela. Mam obejście sgw ale chyba niekompatybilne z tym testerem. Nie mam pojęcia. Masz jakiś pomysł jak się połączyć lub co ewentualnie dokupić? Martwi mnie kontrolka związana z układem hamulcowym.
 
Leavit napisał:
Wyświetlają się jako ok. Problem w tym, że nie mogę się połączyć ze sterownikiem ABSu przez autela. Mam obejście sgw ale chyba niekompatybilne z tym testerem. Nie mam pojęcia. Masz jakiś pomysł jak się połączyć lub co ewentualnie dokupić? Martwi mnie kontrolka związana z układem hamulcowym.
Kliknij, aby rozszerzyć...

jaki masz bypass? niektórym conieco brakowało a niektóre chińczyki typu "czerwony kabel z OBD" out of the box nie działały ze względu na chińskie wykonanie, włosowej grubości kable i brak testowania (z resztą jak i adaptery dla ELMów).
Jak zdejmiesz bypass to chociaż łączysz się do odczytu z ABS? a jak inne moduły na tym CANie - kamera, wspomaganie zarówno z bypassem jak i bez?
 
Ostatnia edycja:
epsonix napisał:
jaki masz bypass? niektórym conieco brakowało a niektóre chińczyki typu "czerwony kabel z OBD" out of the box nie działały ze względu na chińskie wykonanie, włosowej grubości kable i brak testowania (z resztą jak i adaptery dla ELMów).
Jak zdejmiesz bypass to chociaż łączysz się do odczytu z ABS? a jak inne moduły na tym CANie - kamera, wspomaganie zarówno z bypassem jak i bez?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Nie mogę się połączyć z Absem i innymi modułami. Mam właśnie tego feralnego czerwonego chińczyka. Zamówiłem na allegro wtyczkę (niestety jestem za dużym świeżakiem na forum i nie mogę wkleić linka) numer oferty: 8454962118, patrząc z nadzieją na jedną z opinii, z której wynika, że ktoś miał podobny problem z łącznością i po jej zastosowaniu w końcu się udało. Jak tylko przyjdzie i przetestuje to dam znać czy znajdę przyczynę wysypu błędów czy puszczę to auto z dymem wraz z tymi bypassami. :wacko:
 
Czyli kupiłeś w PMFactory, dawny dystrybutor moich bypassów który potem zaczął robić swoje i sprzedał (wiem o jednym przypadku) z kserem mojej instrukcji - wiem bo zgłosił się do mnie gość z reklamacją że nie działa i że od 3 mcy nie może się doprosić od nich żadnego wsparcia. Wyszło przy wyjaśnianiu że ma jakiś inny i właśnie ksero. Jak zapytałem PMFactory o co chodzi i jak moga sprzedawać coś innego z kserem mojej instrukcji to nie było przepraszam tylko jeszcze na mnie się obrazili LOL. Nasze drogi rozstały się wtedy. Podejżewam że jak większość nie testują nawet tego co wyprodukują. No cóż, ale ważne że tanio.
Na przyszłość, jak chcesz coś jakościowo zrobione, gdzie jest wsparcie to do mnie zapraszam do STUFF4CAR (shop.stuff4car.com).
Symbol producenta SGB0001 w auckji - to z mojego produktu... Mam prośbę, jak dostaniesz - wyślij mi proszę fotkę instrukcji - chcę wiedzieć czy napisali chociaż swoją przez te parę lat, czy przedrukowują moją (ciekawe czy fotki są i np z mojego własnego auta). wyślę Ci maila na priv.
 
epsonix napisał:
Czyli kupiłeś w PMFactory, dawny dystrybutor moich bypassów który potem zaczął robić swoje i sprzedał (wiem o jednym przypadku) z kserem mojej instrukcji - wiem bo zgłosił się do mnie gość z reklamacją że nie działa i że od 3 mcy nie może się doprosić od nich żadnego wsparcia. Wyszło przy wyjaśnianiu że ma jakiś inny i właśnie ksero. Jak zapytałem PMFactory o co chodzi i jak moga sprzedawać coś innego z kserem mojej instrukcji to nie było przepraszam tylko jeszcze na mnie się obrazili LOL. Nasze drogi rozstały się wtedy. Podejżewam że jak większość nie testują nawet tego co wyprodukują. No cóż, ale ważne że tanio.
Na przyszłość, jak chcesz coś jakościowo zrobione, gdzie jest wsparcie to do mnie zapraszam do STUFF4CAR (shop.stuff4car.com).
Symbol producenta SGB0001 w auckji - to z mojego produktu... Mam prośbę, jak dostaniesz - wyślij mi proszę fotkę instrukcji - chcę wiedzieć czy napisali chociaż swoją przez te parę lat, czy przedrukowują moją (ciekawe czy fotki są i np z mojego własnego auta). wyślę Ci maila na priv.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Szkoda, że nie wiedziałem wcześniej. Musiałem coś na szybko kombinować bo nie mogę już patrzeć na ten samochód. Jak tylko przyjdzie to zrobię Ci foty i dam znać czy zadziałało :cool:
 
Nie ma problemu, my sie cenimy ale też coś za to więcej dajemy (jakość komponentów, staranne wykonanie, wsparcie, szybka reakcja). Nasze tańsze akcesoria to i tak nie są produkty strategiczne, po prostu je jeszcze mamy - na nich te 6.5 roku temu budowaliśmy firmę, dostawców, procesy, sklep, uczyliśmy się całości zarządzania, ale nawet już rok temu rozważałem czy nie wycofać sie z nich - za dużo czasu przy produkcji i wysyłkach (szczególnie eksportowe gdzie 20 minut się siedzi nad zrobieniem jednej wysyłki łącznie) a odciągają mi pracowników od produkcji tych ważnych na ktorych docelowo się chcę skupić (OK, na razie tylko immobilizer, ale coś tam przygotowujemy nowości).
Jakby co zapraszam w przyszłości do mnie i czekam na fotki instrukcji.
 
Fotki masz na mailu. Na pewno następnym razem pomyślę w pierwszej kolejności o Tobie :cool: Co do alfy - kryzys zażegnany. Po zmianie popularnych czerwonych kabelków na zakupiony bypass udało się wejść we wszystkie moduły. W ABSie były aktywne błędy. Skasowałem, a następnie skalibrowałem czujnik kąta skrętu autelem (nie manualnie jak wcześniej) i wszystko chodzi aż miło. Tyle nerwów i problemów przez nieodpowiednie obejście bramki. Ale człowiek się całe życie uczy ;) Dziękuję wszystkim za odzew, a zwłaszcza epsonix'owi :)
 
Spoko. Dzięki za fotki ich instrukcji - dla innych info - tekst z tego co na szybko looknąłem zerżnięty z mojej chyba słowo w słowo, de facto tylko fotki dali swoje a nawet im nie chciało się poformatować całości i jest jednak kolumna podzielona jak u mnie tylko rozwleczone na 2 strony (bez drugiej kolumny/z pustym miejscem)... Słabe że tak "firmy" potrafią działać. Jak będę miał więcej czasu to pomyślę nad przekazaniem tej sprawy jakiemuś prawnikowi, może jakaś charytatywna instytucja zyskałaby wpłatę gdybym decydował się im wytoczyć sprawę?
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra