Witam wszystkich... Mam takie może dziwne pytanko ale mam... Przy jakich optymalnych obrotach najlepiej zmieniać biegi??? Chodzi mi dokładnie o silnik 1,9 JTD 110KM. Gdy np. zimny po nocy w zimę i np. jak się już rozgrzeje.???
Pozdrawiam
Pytanie do użytkowników Alf Romeo
Witam wszystkich... Mam takie może dziwne pytanko ale mam... Przy jakich optymalnych obrotach najlepiej zmieniać biegi??? Chodzi mi dokładnie o silnik 1,9 JTD 110KM. Gdy np. zimny po nocy w zimę i np. jak się już rozgrzeje.???
Pozdrawiam
czytałem, że :
- silnik zimny - zmieniamy obroty tak by turbina nie dostawała po dupie, czyli nie za wysokie obroty ale też bez dławienia silnika
- silnik ciepły - tu już swoboda, grunt, żeby nie dławić silnika i nie zmieniać przy 1,5 tys....
Ja zazwyczaj na zimnym dojeżdzam do max 2,0 - 2,1 tys
na ciepłym zmieniam najczęściej przy 2,5 tys...
Ostatnio edytowane przez dadasiek ; 28-01-2011 o 13:55
Lub jak chcemy poszaleć to rozpędzamy się od 2 -> 3 tys. Uwzględniamy przełożenia biegów żeby nam obroty zbytnio nie spadły (np z 2 na 3 trzeba przeciągnąć do 3300/3400). I szybka zmiana biegów
taaaNapisał michalepwa
Lub jak chcemy poszaleć to rozpędzamy się od 2 -> 3 tys. Uwzględniamy przełożenia biegów żeby nam obroty zbytnio nie spadły (np z 2 na 3 trzeba przeciągnąć do 3300/3400). I szybka zmiana biegówgrunt to za często nie zbliżać się/przekraczac czerwonego pola
Prawda prawda. Bo silnik wyje a samochód nie jedzietaaa
a jak sie dławi silnik tzn zbyt wysoki bieg a małe obroty to pali więcej paliwa???? czy to prawda???
jechać jedzie...ale nie zwiększa swojej prędkości...Prawda prawda. Bo silnik wyje a samochód nie jedzie
grunt to wykorzystywać max. moment obroty i hejaaa
a jak sie dławi silnik tzn zbyt wysoki bieg a małe obroty to pali więcej paliwa???? czy to prawda???
Witam
Uważam że tak, jest większe spalanie przy małych obrotach na wysokim biegu, czyli 4-5 bieg przy 1,5t obrotów, po za tym gdy chcesz przyspieszyć na takim przełożeniu to wir w baku się załącza
Ja staram się przy normalnej jeździe nie zjechać poniżej, 2tys, a co do maksa to jak już wyżej napisali byle by nie na skraju czerwonej skali
Ja lubię "przeciągnąć" na "3" czy "4"
Po za tym nie wiem jak u ciebie ale mojej Belli jest komputer pokładowy, często zwracam uwagę na spalanie czasowe...
Dodam też że niektórzy nie wiedzą że na biegu jałowym (czyt. luz) spalanie jest większe niż przy jeździe na biegu bez dodawaniu gazu...
Alfa tego nie pokazuje, przynajmniej u mnie, ale w innych autach to sprawdzałem i zawsze pokazywało na luzie 0,7- 0,8l, przy jeździe na biegu bez gazu auto nie spala nic.
Alfa Romeo 156 SW 1,9jtd 2004r
podstawa to by silniki tego typu z turbina po odpaleniu trzymać około 1min i dopiero w drogę oczywiście dopóki nie osiągnie około 70 stopni nie przeginać z obrotami, po trasie tez zaczym zgasimy silnik dać mu się wystudzić nie gasić od razu w ten sposób minimalizujemy problemy z turbo
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem