Zgrzytanie podczas kręcenia kierownicą

[Oxymoron]

Czesc, jestem młodym posiadaczem ( nie znającym się dobrze na mechanice auta) 147 . W grudniu tamtego roku był wymieniany TYLKO prawy wahacz górny na przodzie. Od jakiś 3 miesięcy bardzo trudno skręcało mi się w lewą strone, czasami na zakrętach kierownica potrafiła się "zablokowac" na dosłownie ułamek sekundy co sprawiało że musiałem nią szarpac( tylko w lewo). Przy niższych prędkościach np na parkingu kręcąc w lewo i puszczając żeby wspomaganie zadziałało kierownica zamiast się prostowac odbijała jeszcze bardziej w lewo. Ogółem temu wszystkiemu towarzyszył dżwięk taki jak przed wymianą wahacza w grudniu więc postanowiłem dzisiaj wymienic lewy górny wahacz z przodu . Rezultat może jest jakiś bo kierownica już się tak nie blokuje chociaż kręci się dalej ciężko a dźwięk takiego "trzeszczenia" gum zostaje tylko na wybojach czy progach zwalniających i bardziej pochodzi z prawej strony .
Dodam jeszcze taką dziwną sytuacje, może smieszną ale ktoś uwierzy
Stojąc w miejscu kręciłem sobie kierownicą żeby zdiagnozowac skąd pochodzi ten cały "zgrzyt" i zauważyłem że dobijając kierownica nie ważne w którą stronę do samego końca, jest takie "puknięcie" a obrotomierz zaczyna szaleć . Nie jest to duży skok obrotów ale wydaję mi się że też nie jest to normalne. Mam nadzieję że szybko uzyskam jakieś propozycje co do usterek . Z góry dziękuje

[beriba]

Trzeszczace gumy sa pewnie od dolnych wahaczy. Szykuj sie powoli na wymiane. Co do kierownicy to jest to dość niebezpieczne. Sprawdzałeś płyn od wspomagania? Przy kreceniu kierownicą obrotomierz nie powinien drgnąć. Coś jest zdrowo nie tak

Wyryte rantem felgi

[sebawroc]

Jedź majster do mechanika który Alfy ogarnia, bo masz coś zdrowo namieszanie w układzie kierowniczym - Jazdę na razie bym sobie na Twoim miejscu odpuścił chyba że prosto do mechanika

[Oxymoron]

Dzięki za porady, tak czy siak mechanika muszę odwiedzic ale znającego się na rzeczy . Nagralem film jak to się dzieje z tą kierownicą, może ktoś po obejrzeniu nasunie możliwości co jest nie tak.

https://www.youtube.com/watch?v=9vdd...ature=youtu.be

Link do youtube tak więc bez obaw.

[Szymex]

Co do obrotów to raczej normalny objaw. Jest to związane z maksymalnym skrętem kierownicy i obciążeniem silnika przez pompę wspomagania, ale mogę się mylić.

[sebawroc]

może ktoś po obejrzeniu nasunie możliwości co jest nie tak.

To z pewnością BULBULATOR - coś bez czegoś z wyglądu nic z przyczłapem - JEDZ DO MECHANIKA, chyba że lubisz wróżenie to równie dobrze możesz uderzyć do wróżbity Macieja. Za dużo składowych żeby jednoznacznie określić przyczynę, a pierwszy raz słyszę o takim przypadku, chyba że ktoś z forum już to przerabiał

[Szymex]

Trzeszczace gumy sa pewnie od dolnych wahaczy.

Albo w górnych tuleje

[beriba]

Bałbym się jechać tym autem. Myślę że dokładnie trzeba obejrzeć wałek kierownicy i przekładnię kierowniczą. Z obrotami nie wiem czy to takie normalne, u mnie tak nie ma ale mam jtd a nie ts.

Wyryte rantem felgi

[Szymex]

Z tym blokowaniem się kierownicy to strach jeździć.

Z obrotami nie wiem czy to takie normalne, u mnie tak nie ma ale mam jtd a nie ts.

Jak dobijesz kierownicą do końca i przytrzymasz to obroty lekko nie spadaja?

[beriba]

Jestem prawie pewny że nie ale jeszcze jutro sprawdzę.

Wyryte rantem felgi