Darek, mam dokladnie takie samo zdanie co do kombi. Po prostu mi sie ten typ samochodow okropnie nie podoba, taka parowka troche. Ostatnio np jechalem lesna droga na strzelnice i zawadzilem padwoziem o cos i rozerwalem kawalek oslony podwozia. W takich sytuacjach chcialbym miec wlasnie Stelvio, ktore jest wyzsze a nie mam miejsca na 2 czy 3 samochody. Giulia Veloce to genialny samochod ale czasem wlasnie brakuje mi takiego Stelvio.Napisał Dareek
Załóż sprężyny z Veloce 2018+, będzie wyżej przód o jakieś 2cm, tył niewiele wyżej ale chyba trochę też. Żartuję, ja uciekłem od takiego rozwiązania, bo źle wyglądało auto.
Proszę, nie wysyłajcie mi wiadomości prywatnych jeśli to nie jest absolutnie konieczne, i nie jest to bezpośrednia sprawa tylko pomiędzy nami - np. interes.
To jest forum. Pytania ogólne zwykle może odpowiedzieć wiele innych osób na forum, a odpowiedź może być przydatna innym.
Szukajcie z googlami a nie wyszukiwarką formuową bo ta jest beznadziejna (site:forum.alfaholicy.org/giulia_stelvio <TEMAT>).
Przy autach jedyne prace jakie biorę to przy okazji zakupu u mnie radia z AA/ACP, a tu rozmowę zaczynamy od 3k(przedlift bez nav) do ~10kPLN (radio polift/touch/licznik/HVAC).
Ja dopiero to przeczytałem. Moim zdaniem gość jest tendencyjny i chciał wypaść jako koneser sportowych aut z zasadami i doświadczeniem. Nie da się porównać np. skalpela i siekiery. Moim zdaniem i tak Stelvio jak na suva prowadzi się naprawdę nieźle, a daje naprawdę sporo komfortu w sensie mam gdzieś wyższe krawężniki, korzenie, ostatnio odwoziłem córkę do szkoły był korek, po prostu zawinalem po krawężniku i pojechałem inna drogą, zwykłym osobowym nie miałbym połowy osłon i zderzak przedni już by tak ładnie nie wyglądał. Coś za coś, Giulia mi się też bardziej podoba pewnie o wiele lepiej się prowadzi, ale Stelvio daje radę i było przeze mnie świadomym wyborem
Autor w tym artykule pisze, że jego stary Avensis prowadzi się lepiej niż Stelvio... Do tej pory myślałem, że Stelvio prowadzi się jak dobra osobówka a tu wychodzi, że byle padlina jest stabilniejsza. Jeśli to prawda, to taki samochód jest z automatu skreślony. Mam nadzieję, że gość bredził i tyle.
Bredzi.
Nie tylko bredzi ale tym stwierdzeniem postawił kropkę na i że kompletnie odleciał. Powterdzaja to te testy na stronie 77.com bodajże co kolega wrzucił jak przy 77 pasek jeździł bokiem, Stelvio poszło bezbłędnie przy nawet wyższej prędkości, a myślisz że stare Avensis wypadłoby lepiej. Walnął coś od czapy żeby zaistnieć kontrowersyjnym stwierdzeniem ala Clarkson, tylko mu nie poszło
Przejedz się to sam zobaczysz
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Stelvio
https://youtu.be/IrQMBfRlzfA
Dla porównania:
Macan:
https://youtu.be/Uu0Vjsyg_FY
X3
https://youtu.be/eXg0-Yz3OuI
Q5
https://youtu.be/uqIjflKPSu0
XC60
https://youtu.be/x_H4zhjLe60
Giulia
https://youtu.be/DMXjC5ytuaY
Dla porownania:
BMW 3
https://youtu.be/oQZVo9kO9HI
Mustang
https://youtu.be/eyob6QwfVdw
Tesla model 3
https://youtu.be/XRCWBFSQsp4
Ford Focus
https://youtu.be/d_v9sy32Z5I
Jako ciekawostka Mazda cx3
https://youtu.be/mZRWiKIERic
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
CX3 jakby amortyzatory miała po 300 tys. km
Ale nie jest jedyna https://www.youtube.com/watch?v=MJOgmIuqYrM
też "mam problem" z tym redaktorem,
jak robił test Giulii to rozpływał się nad różnymi dziwnymi rzeczamim,
a jak teraz zrobił test Stelvio (dzis rano przeczytalem czesciowo tekst, na reszte nie mialem ochoty) to już totalnie stwierdziłem, że albo "średnio wie" o czym pisze, albo tak jak pisał [MENTION=81445]Kurynio[/MENTION] - tendencyjny i niektóre rzeczy pisane na siłę.
osobiście także wolę nie-suvy, ale obcowałem ze Stelvio przez weekend mając na uwadze, że nie jest to auto terenowe (ale wcale takiego nie udaje nawet), tylko sportowy SUV, to jako takie, jest petarda..
szkoda tylko, że artykuł w całkiem poczytnym serwisie jest taki, nazwijmy to, dziwny..
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem