Pierwsze słyszę, żeby opona z miękką ścianką boczną dawała większą przyczepność... Komfort jazdy owszem, ale przyczepność?! Przecież taka opona się kładzie/podwija, a ścianka boczna opony nie daje przyczepności. Gorsza będzie też reakcja na skręt kierownicą. Kto jeździł choć trochę po torze, ten wie, o co chodzi ;-)
I właśnie z tego powodu wszystkie opony w motorsporcie to run flat...Napisał So What!
Bo się nie „podwijają”.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro
Wszystkie? Jaki motorsport masz na myśli?
Jak rozumiem opony w motorsporcie mają miękkie ścianki boczne. Bo tak jest bardziej komfortowo
Ja tam widziałem sarkazm.
Opony w motorsporcie, a przynajmniej te, które przez prawie 30 lat używałem, mają bardzo sztywne boki. Tak, że nawet nieznający rzeczy wulkanizator bał się je zakładać. Oczywiście mówię o oponach typowo do sportu, nie jakieś semislicki do zabaw na torze cywilnymi autami.
To ja chyba jestem jedyny, który woli Pzero zamiast Pilota4s?
4s dla mnie lepszy niż pZero na suchym ale gorszy na wodzie.
Wolę odczuć róznicę na wodzie... na suchym nie jest aż tak duża...
Kurcze z opowiastek internetowych wychodzi mi że pzero (ponoc cichsze i lepsze na mokrym niż 4s) ale chciałbym bez rf. Jest coś jeszcze na placu boju?
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Conti SportContact też zbiera dobre opinie.
Niemniej chyba w przypadku wszystkich opon UHP trzeba się liczyć że dobre trzymanie jest najczęściej kosztem hałasu.
Np. PilotSporty już nowe są głośne, a że jak każda "sportowa" opona mają tendencje do ząbkowania, to po większym przebiegu w normalnej jeździe stają sie wręcz nieznośne.
A że do tego są jeszcze niesamowicie trwałe i wolno się zużywają, to strasznie dlugo trzeba się z tym hałasem męczyć [emoji3]
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Nie ma reguły mówiącej, że sportowa opona ma tendencje do ząbkowania... Poza tym odpowiednie "dbanie" o opony powoduje, że większość opon można utrzymać bez ząbkowania.
@ kołpak masz rację - 90% wyząbkowań to wina ..zawieszenia - jego wad albo charakterystyki np Giulietta ma taką tendencję. A co do opon tylko rozmiary i wartości homologowane- ostatnio jest to przez ubezpieczycieli skrupulatnie sprawdzane.
co do opon Michały Pilot sport 4 fajnie się kleją na suchym i mokrym ale znikają w oczach i są głośnie - coś za coś.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
