Imho stara grafika czytelniejsza
Ale że nie ma czasu podróży to NIGDY im nie daruję.
Imho stara grafika czytelniejsza
Ale że nie ma czasu podróży to NIGDY im nie daruję.
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem147 GTA, 156 GTA, Brera Ti, 159 SW Ti, Mito Veloce, Giulietta Veloce, 4C
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
No nie ogólnie nowa jest czytelniejsza i w wyższej rozdzielczości, ale ze nie ma czasu podróży to faktycznie kicha
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tu pozwolę sobie się nie zgodzićNapisał sebol75
W starej na pierwszy rzut oka masz 3 mocno zaznaczone białe wartości. Jednostki są wyszarzone i nie rozpraszają uwagi jak w nowej wersji.
Co masz na myśli przez większą rozdzielczość? Rozdzielczość ekranu chyba się nie zmienia.
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Ekran ten sam ale napisy są wyraźniejsze wiec sprawiają wrażenie wyższej rozdzielczości
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
No jak tam uważaszJa niestety i tak niegodzien nowej wersji
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Kilka postów wcześniej, zgłaszałem problem przejawiający się dziwnymi stukami w układzie kierowniczym podczas kręcenia kierownicą w czasie powolnych manewrów np. na parkingu. Po dzisiejszej wizycie w serwisie okazało się, że winna jest maglownica i nie jest tak, jak to kilka osób próbowało twierdzić, że to opony, albo ten typ tak ma itp. itd. Jeżeli więc któryś z forumowiczów ma podobny problem w Stelvio (lub Gulii) to radzę wybrać się do serwisu i zgłosić problem.
Nie no objawy maglownicy są inne niż to co ja mam u siebie. Te opisywane tutaj objawy wynikają z:
- geometri skrecania (przy wolnych manewrach będzie "słabo" za to przy szybkich będzie bdb)
- napędu na tył
- szerokich opon
- dużego skrętu
Zanim dyferencjał ogarnie, zanim układ przeniesienia napędu ogarnie to trochę mija. Jakby było 100% przód to by nie było takiego zachowania, ale że jest Q4 to jest jak jest.
Uszkodzenia maglownicy to przede wszystkim:
- luzy w układzie kierowniczym
- nierówna praca układu
- itp
Mam takie pytanko:
Czy u Was jest tak samo z nastepujacymi przypadlosciami:
- lusterko wsteczne wewnetrzne strasznie drga przy wiekszych predkosciach
- klapa od bagaznika nie otwiera sie do konca ale tylko uchyla,jesli uzyje pilota lub przycisku przy kierownicy. Raz na dziesiec razy sie otworzy do konca.
Dzieki
Nie, nie zanotowałem takich objawów. Przynajmniej na razie (12 kkm).
Przy większych prędkościach to nie ale na postoju trochę tak od wibracji silnika. Nie jest to najkulturalniejsza jednostka na świecie. Przy większych (nie będę pisał jakich bo będzie kwik że się chwalę i namawiam do łamania przepisów) maska się telepie. Ktoś już kiedyś o tym pisał ale ja dopiero do zaobserwowałem przy dużych prędkościach.
z tym to jedź do serwisu bo to była chyba wada. Ja u siebie nie otwieram z kluczyka bo mi się ręki do kieszeni nie chce wsadzać jak mam keyless. Otwieram z przycisku przy rejestracji.
Własne: 147->146->156->159->159->Giulietta->Giulia Super->Giulia Veloce
Jaram się, że jeździłem
Jaram się, że siedziałem: Prototyp 8C
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
