Dołożenie adaptacyjnego tempomatu

[Peesu]

Na szybie ten trójkącik jest za lusterkiem. Ale czy to atrapa to nie mam pojęcia. Guzika i po vinie nie ma opcji acc

[epsonix]

Na szybie ten trójkącik jest za lusterkiem. Ale czy to atrapa to nie mam pojęcia. Guzika i po vinie nie ma opcji acc

Spotkałem się z autem z USA bez ACC/FCW a kamerą, zostało dołożone tam LDW dzięki temu. Czy masz zatem radar, czyli czy masz FCW (w menu radia będzie też ustawienie na poziom czułości FOrward Collision Warning), Jesli masz i jest ten traezoidalny otwór z kamerką, to bezie się dało aktywować (bypass SGW trzeba założyć)

[Peesu]

OK to jak tylko samochod dotrze do mnie to sprawdze i bede w kontakcie dzieki za informacje i pozdrawiam

[Krzysztof Fly]

Nadszedł i u mnie czas na montaż ACC+ w moim Stelvio, wczoraj odebrałem w serwisie niezbędny do tej operacji przełącznik. Aktualny nr katalogowy przełącznika do Stelvio 156147761 (i taki jest na kartoniku), cena katalogowa w serwisie to 232,54 netto (286,02 brutto)

Co ciekawe, jak widać na załączonym zdjęciu na przełączniku widnieje jeszcze poprzedni numer katalogowy 156130459, więc pewnie różnica w numerze katalogowym spowodowała jedynie zmianę ceny.

Postaram się w najbliższych dniach go zamontować w samochodzie, no a potem już tylko SGW i przeprogramowanie MES-em.

[epsonix]

przyszykuj się na poobdzierane łapki z montażem SGW bypassa, FCA zrobiło na złość tym co kombinują w Stelvio, ale spoko do ogarnięcia -nie szarp tylko za kable bo są delikatne a lepiej sobie zrób przyrząd do odblokowania zamka wtyczek i pociągnięcia wtyczki, coś jak to - można przygotować na podstawie wtyczki z panelu świateł, choć do SGW FCA stosuje wtyczki 2 producentów (losowo, częto mix) i się różnią ciut ale na tyle że ideał do jednego sprawdza się ale nie idealnie do drugiego.


ja tam dzisiaj się nie obijałem jeśli chodzi o grzebanie w alfach, coś takiego (oprócz kilku wysyłek i innych spraw administracyjnych) na poczekaniu (haha 6h) z klientem w garażu (no bo do knajpy teraz nie da się pójść a pogoda była pod psem więc wycieczki/spacery odpadały; ale miło pogadaliśmy jak czekało się na zakończenie updetowania czy przeprogramowywania) https://www.facebook.com/permalink.p...05136327752184

[Zibi33]

Nadszedł i u mnie czas na montaż ACC+ w moim Stelvio, wczoraj odebrałem w serwisie niezbędny do tej operacji przełącznik. Aktualny nr katalogowy przełącznika do Stelvio 156147761 (i taki jest na kartoniku), cena katalogowa w serwisie to 232,54 netto (286,02 brutto)

Co ciekawe, jak widać na załączonym zdjęciu na przełączniku widnieje jeszcze poprzedni numer katalogowy 156130459, więc pewnie różnica w numerze katalogowym spowodowała jedynie zmianę ceny.

Postaram się w najbliższych dniach go zamontować w samochodzie, no a potem już tylko SGW i przeprogramowanie MES-em.

Krzychu, jak zamontujesz to daj znać....aha powiedz mi czy wyswietlacz miedzy zegarami masz ten maly czy ten 7 cali? Bo ja mam ten mniejszy bodajze 3,5 cala i pytanie czy czasem i tutaj nie musze zrobic wymiany?

[epsonix]

Krzychu, jak zamontujesz to daj znać....aha powiedz mi czy wyswietlacz miedzy zegarami masz ten maly czy ten 7 cali? Bo ja mam ten mniejszy bodajze 3,5 cala i pytanie czy czasem i tutaj nie musze zrobic wymiany?

wyświetlacz licznika nic nie ma do tego. w razie gdybyś chciał to zlecić to zapraszam do Bielska-B - np połączyć z jakimś przeglądem gwrancyjnym bo w B-B dla Stelvio to ok 750zł dla kogoś z ulicy (nie klienta salonu) więc paliwo się zwraca przynajmniej - paru moich klietnów tak robiło

[Zibi33]

wyświetlacz licznika nic nie ma do tego. w razie gdybyś chciał to zlecić to zapraszam do Bielska-B - np połączyć z jakimś przeglądem gwrancyjnym bo w B-B dla Stelvio to ok 750zł dla kogoś z ulicy (nie klienta salonu) więc paliwo się zwraca przynajmniej - paru moich klietnów tak robiło

DZiękuję, na pewno tak zrobię, mam wielu znajomych w Bielsku, przy okazji ich odwiedzę )

[Krzysztof Fly]

Więc jestem już po montażu nowego panelu przycisków, bardzo przydatne są instrukcje wymiany zamieszczone bodajże na drugiej stronie tego tematu. Do wymiany potrzebne były;
- śrubokręt PZ1 (ja użyłem końcówki)
- klucz imbusowy 3mm
- pokrętło wkrętakowe 1/4" (średnica pręta 8mm)
Pokrętło idealnie nadaje się do wyjęcia poduszki powietrznej, wystarczy wcisnąć je w otwór który znajduje się w dolnej części kierownicy i poduszka jest odbezpieczona, w odróżnieniu od odbezpieczania śrubokrętem nie trzeba nic manewrować, u mnie po wsunięciu poduszka sama wyskoczyła z zatrzasków.

Ja u siebie wypiąłem poduszkę powietrzną, dzięki czemu miałem lepszy dostęp do kierownicy (oczywiście nie włączałem zapłonu, kierownicą kręciłem na wyłączonym zapłonie). Następnie wykręciłem dwie śruby imbusowe znajdujące się pod lewym i prawym panelem przełączników, a także wkręt znajdujący się na dole kierownicy.
Demontaż nakładki kierownicy łącznie z panelami zaczynamy od dolnej części, trzeba nią poruszać na boki jednocześnie podciągając do góry. Następnie musimy wysunąć panel z lewej i prawej strony, trzyma się on na dwóch plastikowych trzpieniach (oraz na dwóch śrubach imbusowych, które jednak odkręciliśmy wcześniej) wsuniętych bezpośrednio w kierownicę (po jednym z każdej strony)

Nie ma sensu podważać panelu po bokach, moim zdaniem zdecydowanie prościej jest wyjąć go poruszając/bujając go w górę i w dół jednocześnie odciągając go do siebie, po wyjęciu lewej strony tą samą operację powtarzamy po stronie prawej. Następnie odpinamy wtyczki i możemy przejść z panelem na stół celem wymiany przełącznika.
Montaż w odwrotnej kolejności nie jest trudny, jednak ja przy montażu panelu na kierownicy zmieniłem kolejność. Próbowałem najpierw zmontować górę a następnie wcisnąć dół, jednak nakładki które są na kierownicy strasznie to utrudniają, zamontowałem więc (wsunąłem) najpierw dolną część panelu na kierownicy, a następnie górę lewą i prawą stronę. Przykręcamy dwie śruby imbusowe oraz jeden wkręt na dole kierownicy, podłączamy wtyczki poduszki powietrznej i wciskamy poduszkę na miejsce.
Tym samym operacja została zakończona (oczywiście pozostaje mi do zrobienia programowanie oraz SGW, interfejs CANtieCAR już do mnie dotarł, więc będzie to kolejny etap)

[Krzysztof Fly]

Chciałbym poruszyć jeszcze jeden temat związany z dołożeniem ACC w Giulia/Stelvio, nie wiem czy był wcześniej poruszany - jeśli tak to sorki, jednak ja na tym forum nie trafiłem.
Mianowicie chodzi o możliwość przerobienia oryginalnego przełącznika bez ACC na wersję z ACC. Przygotowując się do tematu zmiany przełącznika na taki z ACC, trafiłem na post (chyba na amerykańskim forum) w którym ktoś napisał, że po co wymieniacie cały panel skoro wystarczy przełożyć sam przycisk (do którego wymiany nie trzeba nic zdejmować z kierownicy). Tak jak pisałem wcześniej zakupiłem nowy oryginalny panel w ASO AR, więc po wymianie został mój "stary" panel przycisków, na którym postanowiłem temat zbadać. Nie mając nic do stracenia postanowiłem go rozebrać i temat zbadać.
Po wyjęciu przycisku widać, że pod spodem jest rzeczywiście gumka przycisku, natomiast od razu w odróżnieniu od drugiego przycisku można zauważyć brak diody LED odpowiedzialnej za podświetlanie przycisku.

Więc nawet gdyby przełożyć nowy przycisk z oryginalnego panelu, to nie będzie on podświetlony - więc taka prosta podmianka odpada.

Badając temat dalej, zauważyłem na zaślepce przycisku cztery blokady które uniemożliwiają wciskanie.

Postanowiłem je usunąć, po ich usunięciu zaślepka stała się przyciskiem incognito (bez ikonki)

Po wykonaniu tej operacji przycisk pracuje, jak każdy inny

Niestety, nie miałem możliwości sprawdzenia, czy tak zmodyfikowany przycisk działa, gdyż miałem już swoją kierownicę zmontowaną, no i nie mam jeszcze zmienionego w komputerze typu tempomatu. Tutaj jednak prośba do osób które będą robiły taką modyfikację kompleksowo, aby w miarę możliwości zaczęły od przeprogramowania komputera oraz wyjęcia zaślepki i ręcznego wciśnięcia gumki przycisku aby sprawdzić czy on faktycznie zadziała, a jedyny problem będzie w braku podświetlenia. Który jednak dla osoby robiącej taką zmianę w wersji budżetowej i tak tego nie będą zauważyły ze względu na brak ikony na przycisku.
Rozkręciłem też cały panel aby wykonać fotki płytki, na których widać kilka wolnych miejsc, więc nie wykluczone, że jednak będzie brakować do takiej przeróbki czegoś więcej.