Mam Stelvio z USA z 10.2017 i nie ma modułu, sprawdż, czy na pewno masz tą bramkę. Jak coś, to mam na zbyciu nowy bypass SGW do Stelvio.Napisał Maskinist
Mam Stelvio z USA z 10.2017 i nie ma modułu, sprawdż, czy na pewno masz tą bramkę. Jak coś, to mam na zbyciu nowy bypass SGW do Stelvio.
w USA SGW wprowadzono od daty produkcji z lutego 2018, w EU od kwietnia 2018. modele w usa 2018 były produkowane od połowy 2017 więc wiele z nich nie ma (tak samo jak ma radia 1ej generacji bo drugiej szły od końca listopada 2017)
To by wskazywało na problem ze znalezieniem tego nieszczęsnego modułu.
Pozostaje więc pytanie czemu oprogramowanie do kodowania kluczyka wskazuje, że ten moduł jednak istnieje.
Jestem trochę w patowej sytuacji, bo auto stoi w u blacharza i jestem uzależniony od poleganiu na zewnętrznym serwisie.
Czy ma ktoś może doświadczenie w kodowaniu kluczyków i mógłby udzielić jakichś porad?
Mamy ci zakodować przez Internet kluczyk. Ten co koduje to chyba wie co robi lub nie wie bo ostatnio jak kodują to wywali centralkę tmps.
Wybrac 2017 tak sie robi w niektorych tepych softwareach czy zignorowac komunikat i tyle. W 2017 nie ma sgw i kropka
Cześć,
Podczepiam się pod temat.
Ale w tym przypadku pod bypass. Na allegro widziałem , że są dwa rodzaje. Typ kostka i typ rozdzielacz z portem OBD? Jaka jest różnica miedzy nimi?
,
1) kostka - uzywasz OBD samochodu do diagnostyki;Cześć,
Podczepiam się pod temat.
Ale w tym przypadku pod bypass. Na allegro widziałem , że są dwa rodzaje. Typ kostka i typ rozdzielacz z portem OBD? Jaka jest różnica miedzy nimi?
2) rozdzielacz z portem OBD - uzywasz OBD na rozdzielaczu, samohodowy OBD nie dziala
Też się nad tym zastanawiałem, jaki kupić, które rozwiązanie wygodniejsze, z kabelkiem czy bez, co sobie zamontowaliście ?
Ja montowałem kostkę działa bez problemu pewnie z kabelkiem też działa kwestia wyboru .
jeśli mogę przy okazji, polecam swoje bypassy - produkt nastawiony na bezproblemowość - gniazda Molexa, PCB zamawiam w Belgii, montowane przez moją firmę, każda sztuka przechodzi 800 testów przejścia/zwarcia/transmisji na automatycznym testerze (https://photos.app.goo.gl/XBxWxAtsde5F8sxf7) - nie to co w produktach chińskich czy garażowych (albo tych co mój dawny polski dystrybutor oferuje - jeszcze potrafili swego czasu dołączać bezczelnie moje instrukcje z moim logo a ludzie którzy od nich kupili i im nie działało uderzali do mnie po czym wychodziło że mają podróbkę...). Jest pudełko, instrukcja, zawsze jakieś wsparcie symboliczne jeśli potrzeba przy instalacji. Stąd cena musi być wyższa, no ale dla forumowiczów jest rabat 5% z kodem/kuponem Alfaholicy. Na priv/po kolożeńsku możnaby się też dogadać, jakąś lepszą cenę zrobić jakby co.
W Giulii montaż jest banalny, w Stelvio problematyczny - tu jeśli ktoś chce zapinać tylko na diagnostykę a na codzień mieć bypass, mamy w ofercie przedłużacze wiązek SGW do Stelvio wystarczają 2 komplety 25cm, albo 1 komplet jeśli przeniesie się SGW przed radio i do niego zamontuje (za schowkiem na okulary). Cenowo może nie mega deal sie może wydawać, ale proszę mi uwierzyć, przedłużacze to bardzo pracochłonny produkt (2h pracy technika na parę). Na zestaw jakiś dodatkowy rabat też by mogę zrobić jakby co.
Zapraszam do sklepu, gdzie też jest reszta moich produktów (wkrótce 3 nowe dla Giulii/Stelvio), no i parę części na retrofity też mam wystawione (coś jeszcze dojdzie z czasem)
shop.stuff4car.com/pl/
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem