Tunap znam z doświadczenia naprawdę dobry środek. Dla moich klientów polecam lać co 8-10 tys zazwyczaj przed wymianą oleju. Co do pierwszego nie mam z nim większego doświadczenia. Ja zawsze do gdi polecam co 5-6 tankowanie zalac vpower 100 z dodatkiem od K2 do czyszczenia wtrysków śmieszna kwota nie całe 8 zł.
Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka
Raz na jakiś czas? Może byś napisał pardziej precyzyjnieNapisał dziadzia82
Zalecam przed każdą wymiana oleju lub raz na 10 tys/ km.
Ja tak polecam moim klilenterii i w nie których markach i typach silników problemy z lspi poszarpywania oraz nierówna praca na niego jałowym poszły w zapomnienie.
Wysłane z mojego Redmi Note 7 przy użyciu Tapatalka
U mnie silnik pracuje zazwyczaj na efekcie 95 z Orlenu do pary z Amsoil Gasoline Additive dla jednostek zasilanych poprzez bezpośredni wtrysk paliwa. Nie stosuję paliw premium.
https://www.amsoil.com/w/lit/interna...ve_9-20-16.pdf
https://czarnepaliwo.pl/glowna/472-a...ve-236-ml.html
236 ml opakowanie zużywam na jeden pełen bak.
a czemu nie stosujesz paliw premium ?
Bo sam dodaje dodatki, ktore sa juz w paliwach premium (przynajmniej w jakims stopniu). Ja tez leje Archoila od Tomka i juz ma w sobie cetan buster (mam diesla), wiec stosowanie paliw premium odpada (za wysoka liczba cetanowa).
Ale to 39zl na bak to wychodzi 60gr na litrze [emoji16] więc jaki sens ?
Wysłane z mojego HD1913 przy użyciu Tapatalka
Wiesz co masz, znasz skład. Ja za archoila płace chyba 80zl (albo i mniej nie pamietam) i starcza na 9-10 tankowań. Wychodzi ok 8zl na bak. Taniej niż premium a ma dodatkowo środek smarujący wtryskiwacze. Czasem leje verve plus lm5122. Cena za litr nie jest dla mnie jakimś dużym argumentem.
Sent from my iPhone using Tapatalk
no dlatego nie rozumiem nie lania paliw premium ktore sa drozsze. w tych butelkach tez moze byc wszystko... to ze na opakowaniu napisane to tak samo producent napisze o specyfikacji paliwa...
Od czasu, kiedy zobaczyłem że cysterna, z której zrzucono Pb95 na Shellu, jedzie na drugą stronę ulicy na stację przy Leclercu (tam zagadnąłem kierowcę, który potwierdził, że zrzuca to samo paliwo), na której jest ono nawet 30-40 gr tańsze niż na Shellu, zmieniłem stację. Paliwa "premium" przerobiłem w czasach aktywnego zajmowania się sportem: jedyne, którego cenę odczułem w pracy silnika, zużyciu paliwa to było VP100 (kiedyś chyba nazywało się racing?"). Pozostałe premium nic nie zmieniły, a próbowałem w rożnych autach wszystkich (wyścigówka była strojona na VP100 i na innym motor nie pracował, nawet "premium" z innych koncernów). W Giulii dwa razy spróbowałem VP100 i nic ciekawego się nie zdarzyło, ani na plus ani na minus.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
