Przyszłość Giulia/Stelvio i całej Alfą Romeo

[tomaz]

4c zamiast kontynuować pozostało jakimś chwilowym wybrykiem a mogło być dobrze. Widać nie ma na to zbytu w wydaniu Alfy czy też inaczej mówiąc Alfa nie wytworzyła sobie klienteli na takie auta (Lotus, Alpine jakoś potrafią )

Nie śledziłem jakoś specjalnie tego tematu, ale z tego co kojarzę to jest to (4C) jeden z nielicznych, jeśli nie jedyny model AR, który w zasadzie po wyjeździe z salonu już tylko zyskiwał na wartości.
Wg mnie to nie jest tak, że Alfa nie wytworzyła sobie klienteli - bo ona była i jest. Po prostu model się skończył i brak kontynuacji, czyli jak zawsze debilna polityka zarządzania...

Swoją drogą zobacz jaką wartość ma w tej chwili 8C Competizione. Rynkową wartość. O czym to świadczy?
Klientela na szybkie, rasowe, sportowe Alfy jest i będzie. Ale zamiast takie produkować, to mamy SUVa Tonale 130/160KM...

[Andrzejsr]

[MENTION=3383]Andrzejsr[/MENTION]

Co z tego ze służbową ? jakieś zakazy są jazdy własnym autem służbowo, skoro tak ważne to prowadzenie w każdej minucie przesiadywania za kółkiem? ja wiem, służbowe można "tłuc", ale czemu by Alfy nie można "tłuc" ? chyba nie są tak delikatne.

- - - Updated - - -

Nie śledziłem jakoś specjalnie tego tematu, ale z tego co kojarzę to jest to (4C) jeden z nielicznych, jeśli nie jedyny model AR, który w zasadzie po wyjeździe z salonu już tylko zyskiwał na wartości.
Wg mnie to nie jest tak, że Alfa nie wytworzyła sobie klienteli - bo ona była i jest. Po prostu model się skończył i brak kontynuacji, czyli jak zawsze debilna polityka zarządzania...

Swoją drogą zobacz jaką wartość ma w tej chwili 8C Competizione. Rynkową wartość. O czym to świadczy?
Klientela na szybkie, rasowe, sportowe Alfy jest i będzie. Ale zamiast takie produkować, to mamy SUVa Tonale 130/160KM...

Nie wytworzyła jej na tyle tej klienteli, żeby był ekonomiczny sens produkcji i sprzedaży 4c czy następcy. Lotus ma na tyle klienteli że jest taki sens. Alpine też. A Alfa z tradycją sportową - nie widzi sensu bo może wie (?) że jednak tego typu klient tego Lotusa jednak wybierze, nie Alfę .

Co do zyskiwania to tak chyba jest z ograniczonymi seriami. Ba , Yaris zyskiwał po wyjeździe z salonu (GR) , teraz tak samo będzie z Civickiem (TypeR najnowszy). Wiec trudno żeby w ilości ile to 500szt? 1000? 8C nie zyskiwała.

[Teddy Bear]

Póki co na szczęście jej to nie grozi- firma jest zadowolona z zysków ze sprzedaży, mimo braku ledów czy ekranu multimedialnego do tej pory. Ludzie, dla których takie rzeczy są najważniejsze w aucie powinni od razu szukać innych marek.

jakieś potwierdzenie tego zadowolenia firmy??

- - - Updated - - -

Nabstrahując od wrażeń z bezobslugowosci totalnej .

a co jest fajnego w bezobslugowosci totalnej ?

[alfist]

Były wypowiedzi kogoś z zarządu, że rentowość jest zadowalająca i marka na siebie zarabia- czytałem to , trzeba poszukać w sieci.

[Teddy Bear]

Były wypowiedzi kogoś z zarządu, że rentowość jest zadowalająca i marka na siebie zarabia- czytałem to , trzeba poszukać w sieci.

Trudno zeby coś innego mówili na tym etapie... na sto procent kłamią teraz, niby jak się miały zwrócić nakłady związane z wprowadzeniem nowego modelu w tym roku, skoro sprzedaż ogólna jest żenująco niska: w ciągu ostatnich pięciu lat sprzedaż spada z ok 87 tys sztuk do 27 tys sztuk..... To dane za lata 2017-2021.

W bieżącym roku na pewno spadnie sprzedaż Stelvio i Giulii (dane sa jednoznaczne, Giulia w latach 2017-2021 sprzedaż spadła z 24 tys do 6 tys, czyli czterokrotnie, Stelvio w tym samym okresie spadło z 30 tys do 16 tys, czyli o prawie połowę) a Tonale od maja do września sprzedano poniżej 5 tys sztuk...
A wyłożono poteżną kasę na Tonale w tym samym czasie...
Innych modeli nie ma.

To jest dramat.
Skąd zatem ta "zadowalająca rentowność" i "zarabianie marki na siebie" ? Ekonomia to zawsze 2 plus 2 daje 4.

[tomaz]

Skąd zatem ta "zadowalająca rentowność" i "zarabianie marki na siebie" ? Ekonomia to zawsze 2 plus 2 daje 4.

Może policzyli już zyski z Giulii SWB Zagato (coś koło 1,5mln PLN za sztukę) i tak im wyszło?

[wip]

I do tego taniość konstrukcji Tonale, bo przecież bazuje w wielu aspektach na innych autach koncernu. A jak wiadomo w tak wielkiej korporacji to się liczy inaczej.

[alfist]

Co z tego ze służbową ? jakieś zakazy są jazdy własnym autem służbowo, skoro tak ważne to prowadzenie w każdej minucie przesiadywania za kółkiem? ja wiem, służbowe można "tłuc", ale czemu by Alfy nie można "tłuc" ? chyba nie są tak delikatne.

- - - Updated - - -

Jak dziś paliwo jest za darmo to jest motywacja żeby jeździć Skodą :-), ale dla przyjemności też się jeździ jak napisałeś, dlatego
tak jest na zdjęciu


Teddy Bear, miałem na myśli ta wypowiedz:
https://francuskie.pl/carlos-tavares...gromne-emocje/

[Andrzejsr]

[MENTION=3383].... Bo jednak łatwiej dopracować elektronikę niż mechanikę - ..

Piszesz to jednocześnie śledząc wątek elektronicznych fuckupow alfy w temacie usterki mniejsze i większe z unieruchomieniem auta totalnym gdzie nikt łącznie z serwisem nie wie o co chodzi? Co temu unieruchomionemu autu po krótkim przełożeniu czy karbonowymi wale?

[netzmark]

:-)
Nie, to było tylko odnośnie dyskusji o autonomicznych gadżetach typu kamerki czy inne błyskotki.
To o czym mówisz to oczywista porażka. Nie rozumiem jak można nie logować błędów na bieżąco.
I w ogóle te odłączanie systemów plus totalne blokowanie auta to też jakaś pomyłka.