Zazwyczaj to ja jestem tym upierdliwym ale w tym przypadku chyba nie ma problemu, bo lampy mają homologację jako całość, a to wystarczy. Przecież gdyby wymagać homologacji konkretnych lamp w każdym modelu samochodu do którego pasują, to nie istniałyby zamienniki z homologacją za 1/3 ceny oryginału.
tyle że nie ma matrixa a działają off/on jako mijania/długie? poliftowy matrix wymaga sprysków czy nie?Napisał hioop
LED nie potrzebuje spryskiwaczy. nawet w ePER niema spryskiwaczy do MY23 liftu
Uściślijmy coś na początek- wg prawa w EU, każde źródło światła o strumieniu większym niż 2000 lumenów (dla świateł mijania), ma mieć system oczyszczania reflektorów (cokolwiek to będzie sprysk wysokociśnieniowy, wycieraczki whatever). Nie jest to zależne czy źródłem jest żarówka, halogen, xenon, LED czy lampa naftowa
Skoro sprawdziłeś że w MY23 nie ma sprysków (nigdy nie interesowałem się), znaczy to tyle że w MY23 dają max 2000lumenów w mijania a to trochę rozczarowujące jakbym miał porównać do xenona 35W gdzie jest ok 3200lumenów(i stąd spryski oraz autopoziomowanie w EU). W lampach (Giulia) 25W xenon nie ma sprysków (a i automatycznego poziomowania) bo mieści się w max 2000lumenów (po to wprowadzono xenony 25W aby wrzucać xenony do tańszych modeli aut czy wersji wyposażenia a nie zawracać sobie tyłek systemami oczyszczania i autopoziomowania i dokładać do ceny auta)
Passat 2022 ma światła LED ale też nie ma sprysków.
Tak samo BMW-1 ani Toyota.
Może charakter światła (co by to nie miało oznaczać) powoduje, że pomimo mniejszej ilości lumenów LED-y oświetlają jakoś tak samo czy lepiej niż mocniejsze Xenony?
Jak dla mnie to mi się bardziej podoba oświetlenie ulicy moimi 35W Night Break niż LED-ami w Toyocie. Do Passat czy BMW nie mam porównania.
myślę że sam rozkład strumienia na pewne strefy może (ale nie musi, pewnie zależy jak się przyłożyli przy projektowaniu matrycy) być optymalniej rozłożony niż przy soczewce (gdzie ma się swobody projektowej - fizyczny kształt odbłyśnika/soczewki które wiadomo produkuje się łatwiej jak jest to bryła z osią symetrii, a przesłona pewnie tez i tłumi i zaburza(z odbłysnikiem) rozkład strumienia), i stąd przynajmniej cześciowo pewnie kompensuje się mniejsza wartość strumienia światła przy LED. Pytanie czy nie brakuje - chciałbym kiedyś móc porównać oba w tych samych warunkach.
Osobiście jestem sceptykiem retrofitowym póki matrix nie działa - bo narazie to jest głównie drogi wizualny upgrade auta (bardziej rozumiem w przypadku aut ciągniętych z USA, tu przynajmniej jest to tylko dopłata wg lamp EU, a i w przypadku 35W ori i rezygnacji ze zmiany ne 35W EU, daje jednak legala na konwersję lamp (bo do 35W mało kto dokłada czujniki poziomowania i spryski; a i tych co zostawiają USA nie brakuje - tu zmiana na LED pochwalam)
Też tak sądzę (odnośnie usa i sceptycyzmu).
Ja nie piję i palę. I co teraz?Jedni wypalą i dadzą w gardło te 10k i nawet nie mrugną okiem - bo przecież się należy , a inny te 10k wyda na ledy, a praktycznie nie 10 a ok 5, bo swoje lampy z powodzeniem sprzeda.
5kzł to raptem rok fajek
Może pora zacząć? Nie będziesz miał kasy na głupoty
Alfa Romeo Giulia Veloce 2.0 AT8 Q4 (2018-...)
AR 159 1.9 JTDM Q-Tronic Distinctive (2008-...)
AR 147 2.0 TS Selespeed Distinctive (2001-2008)
Witam można prosić jakiś kontakt?
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
