tak trzeba
tak trzeba
Po wyciągnięciu akumulatora, dojście do 2 śrub jest jak najbardziej możliwe. Troszkę gorzej z malymi opaskami zaciskowymi, trzeba się nakombinowac, niestety nie miałem czasu na weekendzie aby się z nimi zmierzyć. Więc z mojego punktu widzenia jest możliwość założenia termostatu bez wyciągania egr, czy może cos pominąłem?
a czemu chciałeś demontować egra przy wymianie termosaNapisał baju
nie ma takiej potrzeby
W poprzednim moim poście zadalem takie pytanie, bazując na poradniku z podobnego silnika w 156 i kolega omen napisal ze jednak trzeba. Dlatego napisałem, ze na moje oko nie trzeba
Termostat wymieniony na Vernet, po 7km ladnien trzyma temperaturę. Jak będę mial trochę czasu to podepne komputer i sprawdzę że jak to naprawdę wygląda na FESie. Mała uwaga dla chcących wiemienic termostat , warto przyjrzeć się uszczelce, moja (nowa) po paru kilometrach pękła i miałem wyciek, zabawa od nowa. Następnie zalozylem starą i nalozylem trochę sylikonu, brak wycieku. Teraz został mi tylko błąd p1238 do zabawy.
i trzyma ci 90 cały czas?i trasa?i miasto?
90 według wskaźnika kabinowego. Dlatego chce podłączyć FESa aby zobaczyć jak to naprawdę wygląda na wykresie. Wczesniej jak stałem w korkach to prawie trzymało optymalną temperaturę ale tylko jak zrobiłem parę kilometrów ekspresowka to wskazówka spadała o 3 kreski teraz tego nie do doświadczam.
Moze mi ktos powiedziec jak ma wygladac na logach prawidlowa praca EGR? tak patrzac na moje logi EGR wogole sie nie otwiera, caly czas stoi na 1
Na postoju i wolnych obrotach rownież?
Tak. Ale nie wadaje mi się aby to miało wpływ na fakt ze ilość pobieranego powietrza jest za duza
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem