Ktoś już może oglądał GT w Białymstoku?
https://otomoto.pl/oferta/alfa-romeo-gt-1-9jtdjasne-skoryzarejestrowanybertone-ID6yOinb.html
Podobno coś w przednim zawieszeniu do roboty, oraz trochę dymi na czarno, więc pewnie jakieś lewe powietrze dostaje.
Byłem oglądać, napisałem Mendezowi odpowiedź na priv, ale wkleję też tu aby nikt nie był zaskoczony przy oglądaniu:
Pliki (zdjęcia + nagrana trasa z alfaobd):
<dla chetnych na priv>
1. Dymi na czarno przy depnięciu, jak spojrzysz w pliki to znajdziesz błędy z kompa. Błąd przepływomierza może to powodować, ale były tam też "Boost pressure sensor", więc ciężko powiedzieć.
2. Przyspiesza chyba ok, ale to ocenić może chyba tylko ktoś kto jeździ jtd ;-)
3. Nie jestem znawcą, wydawało mi się że słyszałem świst, nie wiem czy głośno, czy trochę, no niestety tylko benzyniakami jeździłem. Mógł to być normalny dźwięk turbo, nie był intensywny.
4. Nie zauważyłem
5. Skrzynia ma trochę luzu, ale biegi wrzuca się fajnie (u mnie w v6 gorzej)
6. Sprzęgło chodzi dość ciężko w porównaniu z benzyną, ale może to normalne. Generalnie nie zauważyłem tu problemów, nie było dużych drgań, lekko telepie jak się gasi, ale wydaje mi się, że w normie.
Reszta:
1. Zawieszenie puka, koleś nie ukrywał. Mówił że dolny prawy wahacz, z wewnątrz ciężko ocenić.
2. Hamulce ok
3. Opony letnie continental z rocznika '14, bieżnika w sumie już nie dużo
4. Elektryka:
- radio wyłącza się po 15 minutach (podobno zawsze z zegarkiem w ręku), i później można włączyć i działa normalnie już do końca, sam o tym powiedział.
- Czujniki parkowania nie odzywają się w ogóle.
- Szyby działają sprawnie
- Przyciski na kierownicy działają dobrze
- Przyciski na konsoli zapomniałem sprawdzić
- Nawiew i klima - niestety zapomniałem, a w sumie dość ważne. Po podpięciu kompa wyrzucił jakiś błąd klimy
5. Alfa dostała podobno kiedyś w prawy tył - sam powiedział. Mi ciężko było ocenić. błotnik delikatnie tam odstawał (ledwo widoczne), ale jak zajrzałem we wnękę na koło zapasowe to nic złego nie było widać.
6. Drzwi kierowcy ciężko się zatrzaskiwały i tapicerka od wewnątrz jest uszkodzona (nie trzyma się) - nic był w stanie o tym powiedzieć (tak przyjechał kiedyś)
7. Wydech trochę skorodowany, ale chyba jeszcze pojeździ.
8. Silnik pracował równo, słyszałem delikatne wycie, ale ciężko mi ocenić czy to coś niedobrego.
9. Przenia lampa po stronie pasażera chyba była rozklejana, bo widać jakieś obdrapania wewnątrz. Lampy trochę już matowiały.
10. W przebieg bym nie wierzył, nie znam się dokładnie, ale w kompie "Odometer" pokazuje 0km, "Odometer at last rewrite" 14620,8km (system_status_1.png)
11. Przy sprawdzaniu poprzeniego punktu zauważyłem że system status pokazuje "Oil pressure: Not OK" i "Oil pressure warning lamp: On" wow. Mimo wszystko nie było widać komunikatu na desce rozdzielczej.
Ostatni punkt to moim zdaniem chyba już gwóźdź do trumny tego samochodu...
Generalnie na pewno za drogo jak na taki stan. Przód (blacharka) wydaje się być nie ruszany, lub ładnie złożony, rdzy za bardzo nie widać. Drobne uszczerbki lakieru na rantach drzwi, ale bez rdzy. Hak w komplecie. Lakier to czarny metalic Nerro Metallico 846/A (ja mam Nero 601, więc trochę inny), był trochę zakurzony więc ciężko ocenić stan lakieru, ale chyba ok.
- - - Updated - - -
Napiszę temu kolesiowi o komunikacie "Oil pressure: Not OK" i "Oil pressure warning lamp: On", bo wtedy jak komuś sprzeda ten złom to nie będzie mógł się wywinąć że nie wiedział i to nie ukryta wada. A może dzięki temu ktoś dostanie zwrot kasy.
