Wymiana rozrządu w 3.2 V6

[LukeMazur]

Rozrząd wymieniony. Nie powiem, że należy do najprostszych ale szczerze to spodziewałem się jakichś większych kłopotów.
Faktycznie więcej roboty niż w JTD ale też masakry nie ma. Zdjęcie kolektora i pokryw to też nie robota na cały dzień...
IMHO 400-600 pln (zależnie oczywiście od tego gdzie, z fakturą czy bez itp...) za robociznę to rozsądne podejście.
Strzały typu 800 czy 1000 to jakaś abstrakcja.
Miejsca jest mało ale dostęp od nadkola całkiem spoko.
BTW - na wałkach od końca przeciwnego do rozrządu są nacięcia sugerujące, że można to ogarnąć nawet bez blokad.
Ktoś już kiedyś próbował?

Ja tak mam ostre ustawione i siepie niemiłosiernie na wolnych;D
A

[kelus]

Hej, czy kojarzycie kogoś z południa Polski, kto może pożyczyć blokady do 3.2 Busso w AR 166? Może być z innych rejonów Polski, wtedy umówimy się na jakiegoś kuriera etc

Mój znajomy mechanik takowych nie posiada a też na jedną wymianę nie opłaca się takich kupować. Pozdrawiam

[arquadiusy]

Hej, czy kojarzycie kogoś z południa Polski, kto może pożyczyć blokady do 3.2 Busso w AR 166? Może być z innych rejonów Polski, wtedy umówimy się na jakiegoś kuriera etc

Mój znajomy mechanik takowych nie posiada a też na jedną wymianę nie opłaca się takich kupować. Pozdrawiam

wypozycz z inter carsu .

[vlad]

Rozrząd wymieniony. Nie powiem, że należy do najprostszych ale szczerze to spodziewałem się jakichś większych kłopotów.
Faktycznie więcej roboty niż w JTD ale też masakry nie ma. Zdjęcie kolektora i pokryw to też nie robota na cały dzień...
IMHO 400-600 pln (zależnie oczywiście od tego gdzie, z fakturą czy bez itp...) za robociznę to rozsądne podejście.
Strzały typu 800 czy 1000 to jakaś abstrakcja.
Miejsca jest mało ale dostęp od nadkola całkiem spoko.
BTW - na wałkach od końca przeciwnego do rozrządu są nacięcia sugerujące, że można to ogarnąć nawet bez blokad.
Ktoś już kiedyś próbował?

Odgrzeje kotleta
gdzie ostatecznie wymieniłeś rozrząd? Udało się w 3city czy jechałeś gdzieś dalej? no i ile ostatecznie zapłaciłeś?

[bocik]

Witam Wszystkich
Odgrzeje po raz n-ty temat. Pytanie co do szczegółów przy ustawianiu rozrządu, a dokładnie pytam o ustawianie GMP. Ustawiałem ostatnio u siebie rozrząd w V6 3.2 i GPM ustawiałem na czujnik GMP, ale miałem problem znaleźć, w celu weryfikacji, znacznik na kole zamachowym. Z Tego Co mi wiadomo przedni właściciel wymieniał sprzęgło i nie wiem co narobił, ale znacznika na kole zamachowym przy GMP na 1 cylindrze nie widać.
Pytanie uszczegóławiające jak bym znalazł ten znacznik to ustawia się dosłownie idealnie względem nacięcia na skrzyni jak dobrze rozumiem.
Skąd moje pytanie ... w TS-ach przy GMP ustawia się najlepiej kąt 2 stopnie, ale w TSie na skrzyni jest znacznik 0, 5 i 10 stopni. W V6 na skrzyni jest tylko kreska, czy mam rozumieć że kreska, znacznik ze skrzyni ma się idealnie pokrywać ze znacznikiem na kole zamachowym?
Dziękuję za informację.

[esco1982]

jedyny znacznik, który odpowiada GMP znalazłem na kole pasowym. Pokrywa sie on z "garbem" na skrzyni korbowej.

[alfist]

W ten sposób można ustalić zgrubnie GMP, podobnie jak kreski na wałkach rozrządu pozwalają z grubsza sprawdzić ustawienie rozrządu. Gdy chcemy to dokładnie zrobić, powinniśmy używać czujnika zegarowego i oryginalnych blokad. Dobrze ustawiony rozrząd to przede wszystkim większa moc niż w przypadku źle ustawionego, tu nie warto oszczędzać i używać półśrodków. Bywa że ktoś kupuje drogie wydechy i przewody ssące by zwiększyć moc (zwykle niewiele dają), a oszczędza na prawidłowym ustawieniu rozrządu- w efekcie traci nawet kilkadziesiąt koni.

[bocik]

jedyny znacznik, który odpowiada GMP znalazłem na kole pasowym. Pokrywa sie on z "garbem" na skrzyni korbowej.

Zgadza się jest taki znacznik, ale jak to napisał alfist jest to tylko zgrubsza. Dopytywałem wcześniej o to koło pasowe, bo odnosiłem się do ustawiania rozrządu jak w TS-ach. Na wiosnę prawdopodobnie będę kompletnie remontował 3.2 V6 to wtedy obejrzę sobie wszystko szczegółowo. Na chwile obecną rozrząd mam ustawione na czujnik GMP i na blokady z HP i jako tako chodzi silnik. Choć niestety musze dodać że 3 z 4 wałków nadają się do regeneracji, tym samym rozrząd na podstawie blokad w moim przypadku może być nie do końca poprawnie ustawiony niestety.

Ponawiam zapytanie ..... ma ktoś dobre blokady do 3.0 v6 ???

[esco1982]

Widzę, że czytanie ze zrozumieniem wam nie wychodzi. Pytałeś o znacznik do WERYFIKACJI to Ci odpowiedziałem. Wiem jak się to fachowo robi a o to rezultat:
https://www.youtube.com/watch?v=dDMo9VBqBL4
Lekkie drgawki to efekt lekko wytartych krzywek na dwóch wałkach.
Pochwalcie sie może pracą swoich silników na biegu jałowym a potem możecie mi mowić jak się ustawia rozrząd w busso.

[alfist]

Proszę:
https://youtu.be/iFGmi_bjUv0