Kolejność cylindrów i/lub wtryskiwaczy

[bastek00]

Witam,
borykam się z problemami ciągle i doszedłem do weryfikacji wtryskiwaczy. Jeden z tych które mam zamontowane jest z innym kodem w MES. Poza tym jest inna kolejność stąd moje pytanie.

Jaki jest układ cylindrów w GT 1.9 150KM - patrząc od rozrządu:

1 - 2 - 3 - 4

czy

2 - 4 - 3 - 1


Dlaczego pytam: MES podaje oczywiście w kolejności klasyfikację z kodami, jednak sam montaż u mnie patrząc po kodach wtrysku jest w drugiej kolejności (poza 3 szt w której model wtrysku i kod są inne, aczkolwiek model jest zamienny).

Szczegóły na obrazkach.

Specjalnie pasujące kody oznaczone kolorami, a niepasujące z jednego wtrysku dodatkowo podkreślone.


Szukam przyczyny wysokiego spalania oraz kopcenia prawie ciągle na czarno, a szczególnie pod obciążeniem.


PROSZĘ NIE SUGEROWAĆ RUR IC, EGR itd.


Chcę się skupić na wtryskach - kolejności ich w cylindrach, kodowaniu (czy faktycznie jest potrzebne).


Wg AlfaOBD wtrysk oznaczony jako 4 (czwarty) ma korektę pod obciążeniem maksymalną czyli 6+, a wtrysk oznaczony jako 2 (drugi) korektę w okolicach 5-. Pozostałe wtedy też w minusie. Jedynie na wolnych obrotach 2 mają minusy, a drugie dwa plusy, jednak korekty w okolicy 1 (to też jest za dużo).



Pozdrawiam,
S.

[bastek00]

Znalazłem jeszcze info dotyczące silnika R4 , czyli mojego też, że kolejność zapłonu (więc umieszczenia/odczytywania) wtryskiwaczy o ile dobrze rozumuję może być następująca:

1-3-4-2 lub 1-2-4-3

Jeśli jest 1-3-4-2 i liczy się od strony kierowcy (a nie rozrządu) to mam dobrze, poza złym kodem wtryskiwacza 3.

[jaboleq]

Nr wtrysku w MES jest liczony od rozrzadu.

Kolejność zapłonu to inna sprawa i też liczy się od rozrządu.


Wydymione samsungiem.

[bastek00]

No tak mi się Mariusz też wydawało, ale tyle info jest na forach, że masakra. Na fb to nawet nie wpisuję.

MES nie pozwala mi zmienić kodów wtrysków - niby jest OK, przyjęło się, ale potem parametry i tak te same. 3 razy próbowałem. A korekty już masakryczne.