Witam.
Walczę już dłuższy czas z opóźnionym doładowaniem i dymem temu towarzyszącym.
Podmieniłem już turbiny.
Zdjęcia logów dynamicznych.
Fabryczna turbina nie regenerowana
2 Zdjęcie to doładowanie innej turbiny regenerowanej
Kolejne zdjęcie na regenerowanej turbinie robione na hamowni obciazeniowej
Wykres pomiaru mocy
Overboost podmieniany nawet 4sztuki ostatecznie kupiony nowy.
Podcisnienie na wezyku przed overbostem - 0.9bar za overbostem (krociec idący do turbiny) - 0,7bar
2godzinna próba szczelności podcisnienie wzorowa
Test szczelności dolotu (wąż, intercooler, drugi wąż)
Nabite do ponad 2barow, po 2 godzinach nie uciekło nic..
Ruch sztangi na biegu jałowym po przegazowaniu zaczyna się dopiero w okolicach 3tys.obrotow silnika.
Wygląda to jakby overboost nie ujmowal podcisnienie. Patrząc tym samy mając podpięty vakuometr do overbostu wskazówka delikatnie ruszy się w stronę zera a przy zwiększeniu obrotów gwałtownie spadnie do zera i wraca na swoją pozycję, nie ma płynnej regulacji podcisnieniem
Panowie ma ktoś jakiś pomysł na powyższy problem.
Błędów oczywiście brak