To potwierdza, że w niektórych ASO siedzą teoretycy, którzy nie mają pojęcia o czym mówią/piszą. Na wieloklinie są gałki w zwykłych GT JTD. Ciekawe co by zrobili, gdyby podjechał klient na warsztat i chciał wymienić gałkę. Też by mechanicy szarpali do skutku?
Gałka fabrycznie jest wkręcana często na kleju do gwintów i być może dlatego masz z nią taki problem.
Hej,
Dobrze rozumiem, że w Q2 jest gwint, a w zwykłym GT na wieloklin?
Czy w takim razie mogę wymienić zwykłą gałkę na ta od Q2, czy potrzebna będzie wymiana drążka?
gwint jest w takiej gałce jak na zdjęciu niezależnie od tego czy to wersja Q2 czy nie (to był akurat Blackline III z taką właśnie gałką z gwintem wyjechał z fabryki)
panowie z ASO mogli nigdy w życiu nie widzieć takiej gałki a co dopiero ją demontować...
...
No i udało się :-))))))
Pokręciłem w lewo i w prawo i tak kilka ruchów w obydwie strony i za każdym razem coraz większe obroty i odpuściło... Gałka została odkręcona. Rzeczywiście jest gwint na trzpieniu a czy jest w gałce, trudno powiedzieć bo po odkręceniu mało co było go widać. Wysypało się trochę starego, zeschłego kleju. Oczyściłem trzpień ze starego kleju i nakręciłem gałkę którą zakupiłem (zamiennik) za 49pln i trzyma się bardzo mocno i ładnie wygląda wiec problem zażegnany :-)
wysypał się połamany gwint
problem jest nie z powodu kleju do gwintu tylko różnych materiałów - gwint metalowego drążka "tnie" gwint plastikowej (bo metalizowana z zewnątrz gałka w środku jest plastikowa
co ładnie widać na zdjęciach gałki z której warstwa złazi)
gałka jest jednorazowa, nie da się jej odkręcić bez zniszczenia co najmniej gwintu
co nadal nie zmienia faktu że nigdy w życiu nie oszpeciłbym wnętrza jakąś podróbką mając możliwość zakupu pięknej oryginalnej metalizowanej gałki
...
Po prostu ją wkręciłem na gwint... szło dość opornie i wkręcając ją zapewne wyżłobił się gwint... Wkręciłem do oporu i trzyma się solidnie... Powiem szczerze że nie widać że to zamiennik, jest ładnie wykonana tylko że jest czarna skórzana a nie srebrna i też też pasuje do wnętrza auta. Na pewno ta za 350 zł wyglądała by lepiej bo to oryginał ale 300pln różnicy w cenie chyba jest jak dla mnie przy dużo... Bardzo dziękuję wszystkim za pomoc i zaangażowanie się w temat.
Ze starej gałki już prawie całe zdarłem to sreberko i zatrzymam na pamiątkę... Może znajdę sposób żeby ją ładnie odnowić. Jest ona skręcana na 3 śrubki i dlatego składa się z 3 elementów. Dwa elementy można ładnie odnowić ale to już zajmę się jak znajdę na nią pomysł :-)
Ostatnio edytowane przez rybol77 ; 12-11-2019 o 20:34
środkowy pierścień chrom połysk a górna i dolna połówka - chrom satyna
niestety nie słyszałem żeby ktokolwiek w PL był w stanie położyć satynę
...
może ten gośc ogarnie temat, trzeba by mu wysłac porządne zdjęcie gałki i ewentualnie później gałkę do zrobienia
https://www.facebook.com/chromowanie...type=1&theater
...
Przecież napisałem wyraźnie, że zwykłe GT JTD mają wieloklin. Nie da się do nich założyć/zakręcić gałki ze zdjęć powyżej.Napisał PanZeStraganu
Jeszcze były podobne gałki w wersjach benzynowych ale tam wsteczny jest bez podciągania a gałka jest okrągła i ma 5 biegów.
Trochę mi się nudziło i odnowiłem gałkę...:-) Całkiem nieźle się prezentuje i jest przygotowana do dalszej obróbki ...
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem