Motor control system failure JTD

[bologt]

Czyli rozumiem, że należy zacząc od oczyszczenia EGRu ?

[malin2k5]

Czyli rozumiem, że należy zacząc od oczyszczenia EGRu ?

To należałoby zrobić na wstępie

[100P]

Witam, u mnie również wyskoczył ten błąd wczoraj. W alfie zeszłej zimy wymieniłem akumulator, dosłownie miesiąc wcześniej wszytskie świece żarowe. Samochód normlanie odpalił, normalnie jechal, po ok 10-15 min wyświetił się bład. Po podpięciu pod kompa wyskoczyło -> http://pokazywarka.pl/ne1y9v/ . Błąd został skasowany. Dzisiaj jednak była powtórka z rozrywki. Czy jest ktoś w stanie napisać o co chodzi ? Ze względu na panującą temp. czy jest możliwość, że to przez wytrącająca sie parafine i czy pomoże jakis dodatek ? Czy moge tak jezdzić ? Z góry dzieki za pomoc !

miałem ten sam błąd w GT. winowajca- EGR. czyszczenie albo wymiana. U mnie po wyczyszczeniu EGR nic się nie zmieniło błąd nadal sie pokazywał, okazało sie, że EGR sie zawiesza i wywala błąd wtedy ratuje cię albo regeneracja albo wymiana na nowy. ja wymieniłem na nowy + częściowa zaślepka z kwasiaka i wszystko było już ok. Niestety mój meches najpierw polecił wymianę przepływki tak też zrobiłem i teraz mam starą dobrą przepływkę w szafie może ktoś to kupi bo mi sie już nie przyda

[@sdero]

że EGR sie zawiesza i wywala błąd wtedy ratuje cię albo regeneracja albo wymiana na nowy

Zdecydowanie lepszym posunięciem jest pozbycie się tego dziadostwa. Inaczej za jakiś czas znów cię przywita niespodzianka albo tego typu albo prędzej coś z P04xx

[bologt]

Rozebralem EGR, okazalo sie ze trzepień był zablokowany w pozycji zamknietej. Z tego powodu dopiero po zagrzaniu sie silnika wyskakiwal blad. Całość wyczyściłem, założyłem, samochód nie odpalił. Stało się tak dlatego, ponieważ wciąż przesunięcie trzpienia wymaga zbyt dużej siły i sprężyna nie jest w stanie tego zrobic. Atkulanie dalej staram sie czyścić trzpień, jak to nie pomoże spróbuje dostać się do środka cewki i wyczyścić elementy. W ostateczności czeka mnie wymiana na nowy.

[bologt]

Po rozebraniu cewki w takim stanie były jej składowe elementy : Zdjęcia
Zaznaczona kolorem tuleja była zanieczyszczona w stopniu uniemożliwiającym jej swobodny ruch w cewce. Po oczyszczeniu jej i wnętrza cewki z zanieczyszczeń, złożyłem elektromagnes w całość. Trzpień pracował już bez żadnych oporów w całym zakresie Zamontowałem wszytsko do samochodu i jest ok - różnica w pracy silnika po oczyszczeniu EGRu i założeniu zaślepki jest naprawdę zdumiewająca

[kail12]

Od czasu zakupu mojej GT mialem problem z tym błędem, uszkodzony był elektrozawór sterujący turbiną, co powodowalo przeładowanie, ale wtedy samochód rwał się do jazdy, wciskał w siedzenie od razu po wciśnieciu pedału gazu. Dziś dopiero wziąłem się za naprawę zaworu, ponieważ był klejony i była nieszczelność. Teraz błąd się nie pojawia, ale samochód jest nieporównywalnie mniej zrywny, wręcz zamulony dopóki nie uruchomi się turbina (okolo 2,5 tys obrotów), czy to normalna zachowanie i tak wyglada jazda GT 1.9 jtd ? Nie jezdzilem inna i nie mam odniesienia jak powinna wygladac nia jazda

[@sdero]

Nie, to nie jest normalne.
Najczęstszy problem oprócz sterowania turbiną, to EGR. Tyle, że wtedy powinien przydymiać.
O ile to nie jest problem z zastanymi kierownicami turbo jeśli jeździłeś długo ze złym sterowaniem.

[kail12]

EGR był czyszczony, tylko elektrozawór był troche modyfikowany przeze mnie i byc moze nie dziala tak jak powinnien. Przy jakis obrotach powinna uruchamiac sie turbina ? Lub to tylko moje wrazenie ze auto jest zamulone, bo przy zlym sterowaniu turbina uruchamiala sie od razu.


pewnie bede musiał kupic nowy elektrozawór i wtedy zobaczyc róznice. Pytanie czy od fiata lub od alfy z innym silnikime elektrozawór bedzie taki sam? Wyglada tak samo ale czy tam samo bedzie dzialal ?

[witek_n]

EGR był czyszczony, tylko elektrozawór był troche modyfikowany przeze mnie i byc moze nie dziala tak jak powinnien. Przy jakis obrotach powinna uruchamiac sie turbina ? Lub to tylko moje wrazenie ze auto jest zamulone, bo przy zlym sterowaniu turbina uruchamiala sie od razu.


pewnie bede musiał kupic nowy elektrozawór i wtedy zobaczyc róznice. Pytanie czy od fiata lub od alfy z innym silnikime elektrozawór bedzie taki sam? Wyglada tak samo ale czy tam samo bedzie dzialal ?

Kup nowy elektrozawór, ja też próbowałem regenerować stary i mi nie wyszło - skończyło się na nowym. Wymień też przewody idące do i z overboosta, bo tam mogą być nieszczelności, które dają dziwne objawy. Turbo wstaje od ok. 1800 obrotów/min. Jeśli jest ten sam kod części to będzie działał tak samo.