Wycinka katalizatora 1.9 JTDm
Witam! Stałem się szczęśliwym posiadaczem Alfy GT 1.9 JTDm i w najbliższej przyszłości (czytaj za tydzien, dwa) mam plan przejechać się do Mastersa na chip tuning. Zastanawiałem się przed tym wyjazdem czy nie wyciąć katalizatora celem osiągnięcia troszkę lepszych wyników. I kieruje do Was pytanie, czy w tym silniku znajdę tam za katalizatorem sondę lambde ? Czy jest ona przed katem ? I czy taka operacja jest Waszym zdaniem opłacalna ?
Pozdrawiam
który rok samochodu i jaka moc ?
Z własnego doświadczenia wiem, że wycinka kata nie jest potrzebna do tym silniku.
Masters Tuning czyli Piaseczno tak ?
2005 rok, 150 koni. Dokładnie tak, wybieram się do Piaseczna. Obawiam się, że z czasem sie zasyfi i stworzy więcej problemów więc myśle czy nie pozbyć się go za wczasu
nie ma sensu.
Na Twoim miejscu wybrał bym się do kogoś kto lepiej zna silniki JTD.
Do Gliwic nie pojade bo za daleko. Odmawiasz fachowości Mastersom ?
Dalej pozostaje pytanie czy za katem jest lambda jakaś.
Fachowcy to są ale od TDIkow. Masz nie dalego do MR Motors i im znacznie bardziej bym zaufał.
Prawdopodobnie nie masz żadnej sondy a jeżeli juz jest to na 1 katalizatorze.
Wywalac nie ma sensu. Jak jeździsz i uzywasz pełnego zakresu obrotów to tam wszystko sie ładnie samo wypala. A niewiele to pomoże aby ugrać jakieś konie czy moment.
Verzonden vanaf mijn iPhone 4S met behulp van Tapatalk
Patrząc na stronke to widze, że Mr Motors robi same VAGi ?
Wracając do sondy, czy jej wycięcie z katalizatorem spowoduje jakieś błędy ?
Nie tylko. Maja najbogatsze po Cinsofcie doświadczenie w JTD w PL.
Nawet był temat na forum oraz zapisy grupowe do nich.
O opinie o ich doświadczeniu możesz zapytać m.in forumowego kolegę rybakmj który zrobił u nich swoje 3 samochody. Wszystkie sygnowane logiem AR i fiata.
Co do sondy to sprawdź ale z tego co wiem z doświadczenia nikt z naszych klientów nie miał problemu po wycięcia sondy jezeli nie miał DPFa.
Verzonden vanaf mijn iPhone 4S met behulp van Tapatalk
Wyprzedzając kolejne pytanie - DPF-a w roczniku 2005 też nie ma
Kat z czasem się zapycha, a jazda z większym obciązeniem nic nie daje jeśi chodzi o oczyszczanie, wręcz przeciwnie, wtedy wydala się sadza. Ten sam mit powstał w przypadku DPFów - butowanie ma skutek przeciwny do zamierzonego, zamiast wypalać zasyfia, a temperaturę podnosi, owszem, ale poniżej limitu wypalania. Aby cokolwiek wypalić sterownik musi uruchomić procedurę - z właśnej woli lub przez narzędzia diagnostyczne. Jeśli masz powyżej ok. 150 tys. km przebiegu to Twój katalizator i tak nie spełnia już swojego zadania. Zawsze warto go wyrzucić, jest szansa na minimalnie lepsze wstawanie turbosprężarki i delikatne poprawienie góry. Zamiast wywalać całego kata warto go wyciąć, wypukać reaktor ze środka, dać tam rurę i wspawać puszkę z powrotem.
Co do firm MR motors nie ma tyle z Witkem vel Rogalem wspólnego co kiedyś. Teraz jego firma nazywa się r-performance i na pewno warto tam uderzyć.
Ostatnio edytowane przez kompot ; 23-08-2013 o 11:39
ex Alfa Romeo GT JTD Q2 http://www.forum.alfaholicy.org/nasze_belle/98036-gt_1_9jtd_q2_kompot.html
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
