Słyszałem o tym ale na razie czekam na felgę i po ustawieniu geometrii i zbieżności zobaczymy czy coś jeszcze wyjdzie. Efekt pływania pochodził od skrzywionej felgi bo miała bicie na centymetry widoczne gołym okiem.
Wysłane z iOS za pomocą Tapatalk
Słyszałem o tym ale na razie czekam na felgę i po ustawieniu geometrii i zbieżności zobaczymy czy coś jeszcze wyjdzie. Efekt pływania pochodził od skrzywionej felgi bo miała bicie na centymetry widoczne gołym okiem.
Wysłane z iOS za pomocą Tapatalk
Z tyłu ustawisz TYLKO zbieżność a geometrię możesz TYLKO pomierzyć.Napisał rik2
Napisane z komóreczki!
Jak sprawdzić bicie na piaście?
Wysłane z iOS za pomocą Tapatalk
kręcąc kołem na podnośniku (prostym), dostawiając coś nieruchomego do rantu felgi, odległość ma się nie zmieniać
...
No jasnedzięki za podpowiedź.
Wysłane z iOS za pomocą Tapatalk
Tak to mozesz zmierzyc bicie calego kola, a i to bardzo niedokladnie.
Pomiar piasty to na zdjetym kole - mierzac bicie piasty - max 0.04mm, bicie tarczy max 0.08mm.
Zmierz to mikrometrem.
Ostatnio edytowane przez Marcin_M ; 15-03-2016 o 10:27
Wszystko skończyło się na ustawieniu zbieżności i wymianie felgi. Sprawdzenie geometrii nie wykazało niepokojących rzeczy. Myślę jeszcze tylko nad wymianą piasty bo mam wrażenie, że delikatnie słychać a jednak uderzenie było mocne więc mogło ucierpieć. Dzięki wielkie wszystkim za cenne rady.
Wysłane z iOS za pomocą Tapatalk
Uderzyłem kołem w krawężnik :(
Jednak po kilku dniach jazdy okazało się, że jeździ się trochę inaczej niż przed uderzeniem. Po dokładnych oględzinach i sprawdzeniu ponownie zbieżności okazało się, że koło jest centymetr w środek auta. Skrzywiony wahacz wleczony na tulejce, skrzywiony wahacz i śruba mocująca do zwrotnicy. Jednak nie poszło tak gładko no i co za tym idzie koszty rosną.
Wysłane z iOS za pomocą Tapatalk
Wysłane z iOS za pomocą Tapatalk
Jeżeli przy sprawdzaniu stwierdzili tylko zbieżność to lepiej tam już nie jeździj.
Napisane z komóreczki!
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
