Alfa GT -Spory problem z rorzadem

[sedici]

Dzięki kolego ,wszystko wygląda super ale wciąż jeszcze mnie męczy jedna myśl-czy po tej całej przekładce z 150KM na silnik 140KM nie bedzie jakis problemów z elektronika i sterownikiem silnika ,dodam ze wszystkie czujniki zostaly przelozone z silnika uszkodzonego czyli z 150 ale czy to wystarczy,czy moze sterownik silnika bedzie odwalał jakieś numery-pewnie wszystko sie okaze jak zapakuje motor do autka -gozej jak nie bedzie fungowało bo wtedy szkoda bedzie całej tej roboty i czasu

Problemy mogą wystąpić, sterownik ma inne mapy, np.w 150-tce są klapy wirowe w kolektorze, które nie występują w 140-stce, ale może wystarczyć wizyta w dobrej firmie tuningowej. Dlaczego nie kupiłeś 150CV?

P.S. Co się stało staremu silnikowi?

[alces1]

zaraz zaraz , to nie kupiłeś identycznego silnika czyli 150 konnego ?

może kupiłeś silnik od 147/156 czyli 140 konny ?

Od początku obstawiam opcję, że ten silnik nie pochodzi z modelu GT.
Pozdrawiam.
- Rafał

[s1bart1]

Podam wam numery silnika :
Nowy motor który zamierzam włożyć: 937A5000 4478931
Stary motor który jest wyjety : 937A5000 4558946

Według linku który podał kolega OBSERWATOR wynika ze do obu silników przychodzi ten sam pasek czyli 46791189

[s1bart1]

P.S. Co się stało staremu silnikowi?

Stary silnik znajdziesz na allegro pod numerem aukcji 471810154

[obserwator737]

na zdjęciu silnika który chcesz zamontować odległość między napinaczem a rolką jest dużo
mniejsza niż w silniku który masz na allegro - przynajmniej tak mi się wydaje jak porównuję
zdjęcia

btw , w Bielsku jest z tego co wiem jeden z niewielu dobrych ASO AR w tym kraju , może weź silnik na paletę i podwieź do nich na oględziny ?

podam jeszcze link do strony startowej EPER , może Ci się przydać :

http://www.spangerum.com:7080/navi?G...&MAKE=R&SBMK=R

[s1bart1]

Dzieki kolego ,
przełozylem własnie pompe wysokiego cisnienia (paliwową) wraz z obudowa aluminiowa z silnika który bede wkładał do starego silnika i okazuje sie ze pasek jak był luzny tak dalej jest luzny -nic juz z tego niewiem.Pluje sobie tylko w brode ze wyrzuciłem stary pasek
A może ktos z was ma stary pasek rozrzadu ze swojej furki i przeliczy ile ma zębów

[obserwator737]

podjadę w jedno miejsce i spróbuję się czegoś dowiedzieć po numerach silnika

o efektach napiszę za 2 godziny

czy silnik który kupiłeś był zamontowany na pewno w GT i ma 150KM ?

[obserwator737]

sprawdzamy na wszystkie sposoby i dla tego silnika wychodzi 199 zębów

mam pytanie - patrząc na zdjęcie silnika tego z allegro - przyjrzyj sie napinaczowi - jest on w pozycji "napiętej" , na zdjęciu silnika który kupiłeś napinacz jest odchylony w drugą stronę - porównaj położenie napinacza wzgledem ciemnego bolca prowadzącego (chodzi mi o bolec widoczny na prawo od napinacza na zdjęciu silnika z allegro)

niżej masz rysunek z ułozeniem paska

[obserwator737]

jeszcze to:

[kaiowas]

Racja GT nie miały 140 KM
w eperze jest błąd...sorki,ze sie upierałem