Strona 8 z 8 PierwszyPierwszy 12345678
Pokaż wyniki od 71 do 79 z 79

Temat: Problem z dobraniem zaworu turbiny

  1. #71
    Hanys Romeo Avatar george11
    Dołączył
    04 2008
    Mieszka w
    slask
    Auto
    GT, Lancia Ypsilon 1,3 JTD 03'było jest BMW 225xe, Ford Custom 2.0 2018.
    Postów
    2,252

    Domyślnie

    posłuchaj straszych...nie kombinuj, wpisz szukajke "logi" i sam znajdziesz.

    pzd

  2. #72
    Użytkownik Ogier Avatar kompot
    Dołączył
    12 2012
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    GT 1.9JTD Q2
    Postów
    193

    Domyślnie

    Cytat Napisał george11 Zobacz post
    posłuchaj straszych...nie kombinuj, wpisz szukajke "logi" i sam znajdziesz.

    pzd
    Nie no jasne, tylko kto wrzuca logi sprawnego auta? Podpowiem, nikt... Szukam, szukam i nie widzę.

  3. #73
    Użytkownik Romeo Avatar Abidibi1509
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Świecie
    Auto
    Alfa Romeo GT 1,9 JTD 150 KM, 147 FL 1.9 JTD 116 KM
    Postów
    2,376

    Domyślnie

    mam takie pytanie. Jak myślicie, lepiej kupić używany acurturator za 150 zł z wrocławskiej firmy EMP Turbo, czy nowy oryginalny od Cinka za jakieś 550-600 zł? Za ok rok prawdopodobnie GT zostanie wymieniona na 159, więc się zastanawiam czy opłaca się inwestować aż tak

  4. #74
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    10 2012
    Mieszka w
    ŁÓDŹ
    Auto
    LANCIA KAPPA 2,4 JTD, ALFA ROMEO 166 2,4 JTD
    Postów
    1,905

    Domyślnie

    Ja bym kupił używany.
    -------
    Autosklep24 zaprasza na zakupy. Dla Forum rabat 10% na hasło "alfaholicy".

    W przypadku nagłej potrzeby rozmowy ze sprzedawcą
    proszę dzwonić 792 465-368


    <a href=http://autosklep24.pl target=_blank rel=nofollow>http://autosklep24.pl</a>

  5. #75
    Użytkownik Romeo Avatar Abidibi1509
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Świecie
    Auto
    Alfa Romeo GT 1,9 JTD 150 KM, 147 FL 1.9 JTD 116 KM
    Postów
    2,376

    Domyślnie

    Gepard, mogę zapytać skąd taka sugestia? Chodzi o to, że znasz i polecasz usługi EMP Turbo? Awaria gruchy to rzadkość (bo tak też słyszałem) czy kierujesz się jakimiś innymi czynnikami? Bo mimo wszystko boję się kupić używkę, bo chciał bym żeby trochę polatała i to bez problemów z doładowaniem, itd

  6. #76
    Użytkownik Romeo Avatar Abidibi1509
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Świecie
    Auto
    Alfa Romeo GT 1,9 JTD 150 KM, 147 FL 1.9 JTD 116 KM
    Postów
    2,376

    Domyślnie

    Auto już w zeszłym tygodniu zrobione. Został zakupiony nowy actuator, ustawiony wirnik turbiny, wymiana końcówki drążka kierowniczego i łożyska, do tego wymiana wszystkich filtrów i ustawienie zbieżności kół. Przeczyszczony został też EGR, "przepustnica" i czujnik doładowania. Auto chodzi o niebo lepiej. Gwizd ucichł, spalanie wróciło do normy, brak kopcenia Na dniach wrzucę nowe logi, mam nadzieję, że pomożecie w odczycie, czy auto chodzi teraz prawidłowo

  7. #77
    Użytkownik Ogier Avatar kompot
    Dołączył
    12 2012
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    GT 1.9JTD Q2
    Postów
    193

    Domyślnie

    Zaczynam mieć podejrzenia, że u mnie wszystko gra, auto ciągnie nawet odrobinę poniżej 2000 rpm, a że wykres doładowania nie pokrywa się idealnie od samego dołu - z tego co widzę, to ten typ chyba tak ma po prostu. Potwierdzenie będzie w Twoich logach, czekam z niecierpliwością!
    Ostatnio edytowane przez kompot ; 21-07-2013 o 14:51

  8. #78
    Użytkownik Romeo Avatar Abidibi1509
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Świecie
    Auto
    Alfa Romeo GT 1,9 JTD 150 KM, 147 FL 1.9 JTD 116 KM
    Postów
    2,376

    Domyślnie

    U mnie turbina wstaje w granicach 1800- 1900 obrotów. W sumie zdawało mi się zawsze, że to i tak troszeczkę za późno, ale z tego co czytam, to chyba nie?

  9. #79
    Użytkownik Ogier Avatar kompot
    Dołączył
    12 2012
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    GT 1.9JTD Q2
    Postów
    193

    Domyślnie

    U mnie podobnie, w poprzednim poście walnąłem literówkę, tam miało być "poniżej 2000 rpm" a nie 2100. Jedyny problem to że się idealnie doładowania nie pokrywają, ale z tego co się zdążyłem dowiedzieć, to nawet w nówkach się nie zgrywają, po prostu tak jest napisany seryjny program i tyle.

Podobne wątki

  1. [159] Problem z dobraniem miski olejowej
    Utworzone przez Predator92 w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 17-12-2015, 13:00
  2. Nietypowy problem z wariatorem. Jazgot po otwarciu zaworu.
    Utworzone przez Marian Muh w dziale 156
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 27-06-2015, 13:09
  3. Problem z ładowaniem turbiny.
    Utworzone przez KubaLa_KARP w dziale 147
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 25-08-2013, 21:58
  4. też macie problem z dobraniem lakieru??
    Utworzone przez lukas1983 w dziale 156
    Odpowiedzi: 19
    Ostatni post / autor: 06-11-2011, 19:56
  5. Problem z dobraniem uszczelki pokrywy zaworów V6..
    Utworzone przez olegunar27 w dziale 166
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 22-04-2011, 13:26

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory