[GTV] GTV a korozja

D

Damian

Nowy
Rejestracja
Paź 13, 2013
Postów
55
Auto
Alfa Romeo 166
Witajcie,

Jak wygląda kwestia korozji w Waszych GTV?

Ojciec miał czteroletnią 156 jak znalazł dziurę w podłodze, ja w tamtym roku sprzedałem swoją 156, gdzie też z podłogi zostały wióry. Posiadałem także 10letnią GTV, gdzie podłoga była jak dzwon- idealna, ale to było 5 lat temu i miałem egzemplarz w idealnym stanie. Aktualnie jeżdżę 159, ale to inna liga w porównaniu do poprzednich Alf.

A GTV? Nigdy nie widziałem zardzewiałej GTV (ani na żywo, ani w ogłoszeniu), ale być może to wynika z faktu, że jeździ ich na tyle mało, że nie są to przypadkowi właściciele. Czy ktoś z Was ma jakieś naprawy blacharskie z tego powodu za sobą?

Pzdr.,
Damian
 
Ja mmam delikatnie progi pod plastikiem zardzewiale ale to wina mechanicznego ich uszkodzenia (kiedyś była bardzo nisko). Pozatym jest jak nowa. Na pewno natomiast maska Ci nie zardzewieje;)

Wysłane z HTC One
 
Damian napisał:
Witajcie,

Jak wygląda kwestia korozji w Waszych GTV?

A GTV? Nigdy nie widziałem zardzewiałej GTV (ani na żywo, ani w ogłoszeniu), ale być może to wynika z faktu, że jeździ ich na tyle mało, że nie są to przypadkowi właściciele. Czy ktoś z Was ma jakieś naprawy blacharskie z tego powodu za sobą?

Pzdr.,
Damian
Kliknij, aby rozszerzyć...

Gtv'ki rdzewieja po wypadkach - ale to raczej wiadomo :) Ogolnie powloka ocynku jest dosc dobra, sa elementy z tworzyw sztucznych i napewno slabym elementem sa fragmenty wzdluz progow (pod plastikowymi nakladkami), gdzie czesto rdza pojawia sie w srodku profili zamknietych.

Odnosnie przypadkowych wlascicieli - to nie jest tak jak piszesz, sporo wlascicieli to wlasnie przypadkowi ludzie, ktorzy sprzedaja auto po kilku miesiacach np. przy powazniejszej awarii.
 
u mnie nigdzie nie gnije ,podłoga też wygląda bardzo ładnie :)a mam pierwsze wydanie 3,0..czasem sam się dziwię ,gdy w porównaniu z innymi nowszymi autami moje podwozie wygląda dużo lepiej.Np widziałem Awensis na podnośniku i byłem w szoku jak cała podłoga była w rudej..
 
U mnie są pogniecione i lekko pordzewiałe sanki, natomiast podłoga minimalnie przyprószona w 2 czy 3 miejscach. W tym roku potraktuję to piaskowaniem, całość podłogi zabezpieczę i będzie z głowy za 400zł (łącznie z prostowaniem sanek) ;)
 
Gtv trzymają się naprawdę dobrze. U mnie nadwozie bez śladu rdzy, co jest wręcz szokujące jak na samochód z 1999.

Czego niestety nie da się powiedzieć o tłumikach ;)
 
mam gtv z 2004roku i tłumiki do wymiany, z jednego środkowego podajże to warstwa poszycia już sama zlazła. Korozje mam na elemencie wspierającym chłodnice wody i tylko tam, w zeszłym roku zabezpieczałem farbą antykorozyjną
 
odgrzewam bo przy okazji demontażu tapicerki do prania moim oczom ukazał się rdzawy nalot wewnątrz podłogi pomiędzy blachami, które co ciekawe nie były malowane w fabryce (jest goła blacha!) oraz wewnątrz profili zamkniętych w progach. Na zewnątrz wszystko wygląda zdrowo, zero rdzy. Chciałbym to jakoś zabezpieczyć żeby nie poszło na wylot, ale nie znam się na blacharce. Może ktoś podpowie czym i jak to zrobić?
 
Ostatnia edycja:
Wyczyścić, odtłuścić i pomalować farbą antykorozyjną to co Cie niepokoi :) Raczej nie zaszkodzi a jedynie pomoże
 
wewnątrz profili i pod podłogą nie ma dostępu, więc oczyszczenie niestety nie wchodzi w grę, chyba że są jakieś sposoby na to
 
Profile wewnętrzne zalewa się obficie specjalnym środkiem do tego celu, np. takim:
http://allegro.pl/boll-do-konserwacjii-profili-zamknietych-500ml-i6187470860.html

Co do reszty, to:
- oczyszczenie do gołej blachy bez rudej, tutaj polecam szczotkę nazywaną "włosy murzyna", super wynalazek, usuwa rudą, ale metalu już nie rusza tak bardzo
- na gołą blachę odtłuszczacz, podkład epoksydowy antykorozyjny - z naciskiem na epoksydowy!

Skoro jest to wnętrze to na tym można zakończyć, chociaż skoro i tak masz wybebeszone wnętrze, można by czymś wygłuszyć blachę :)
 
konserwacji nie daje się na rudą, lecz zdrową blachę. Wyczyścić nie mam jak bo żadna szczotka tam nie wejdzie, więc pozostał środek do wiązania rdzy. Spróbuję Fertanem, podobno dobry :)
 
Kali_33 napisał:
tutaj?
"Profile wewnętrzne zalewa się obficie specjalnym środkiem do tego celu, np. takim:
http://allegro.pl/boll-do-konserwacj...187470860.html"
Kliknij, aby rozszerzyć...

Wiesz jakie jest zastosowanie wosku przy konserwacji? Nie masz kompletnie o tym pojecia, wiec radze abys zostawił to fachowcom.
Kolega Ci bardzo dobrze poradził...
 
skoro masz pojęcie to poradź, bo jak na razie nic sensownego nie wniosłeś do tematu...
 
Nosz k... Masz napisane kawa na ławę, co zrobić, ale wolisz się spierać dla sportu. Jak w tym dowcipie;
- Dzień dobry, czy to Pan uratował wczoraj moje dziecko tonące w rzece?
- Tak.
- A gdzie jest niebieska czapeczka?!

Profile zamknięte - zalać środkiem do profili. Niestety NIC lepszego nie wymyślono. No, chyba że wyspawać nowe progi, ale wtedy prędzej czy później i tak wyjdzie ruda przy spawach, bo raczej żaden blacharz w polskim budżecie ich nie wytrawia i cynuje.

Reszta blachy:

supa_adam napisał:
- oczyszczenie do gołej blachy bez rudej, tutaj polecam szczotkę nazywaną "włosy murzyna", super wynalazek, usuwa rudą, ale metalu już nie rusza tak bardzo
- na gołą blachę odtłuszczacz, podkład epoksydowy antykorozyjny - z naciskiem na epoksydowy!

Skoro jest to wnętrze to na tym można zakończyć, chociaż skoro i tak masz wybebeszone wnętrze, można by czymś wygłuszyć blachę
Kliknij, aby rozszerzyć...
 
Ostatnia edycja:
ja pie... ile razy można pisać że profili się nie da wyczyścić od środka. Zalewaj sobie bitumem własne progi, ja na rdze wolę położyć antykorozję.
 
Kali weź te słowa do serca.
piorek napisał:
Wiesz jakie jest zastosowanie wosku przy konserwacji? Nie masz kompletnie o tym pojecia, wiec radze abys zostawił to fachowcom.
Kolega Ci bardzo dobrze poradził...
Kliknij, aby rozszerzyć...
Wosk do profili to nie jest w żadnym wypadku bitex.
 
KEVIO każdy posiadacz TICO i Mercedesa CLK jest ekspertem w zabezpieczeniach antykorozyjnych, te dwie padliny rdza żre szybciej niż poloneza.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra