Komplikacje po wymianie paska klinowego.

[maryszkens]

[MENTION=10339]darek2116[/MENTION]
Jakby były problemy z kontaktem przez forum to daj znać na pw- wyślę ci nr telefonu.

[maryszkens]

[MENTION=10339]darek2116[/MENTION]
Jakby były problemy z kontaktem przez forum to daj znać na pw- wyślę ci nr telefonu.

[maryszkens]

[MENTION=10339]darek2116[/MENTION]
Jakby były problemy z kontaktem przez forum to daj znać na pw- wyślę ci nr telefonu.

[maryszkens]

[MENTION=10339]darek2116[/MENTION]
Jakby były problemy z kontaktem przez forum to daj znać na pw- wyślę ci nr telefonu.

[Keniq]

Odwiedziłem wczoraj firmę Italauto w Katowicach, konkretnie i rzeczowo pozbawiono mnie tam złudzeń tak więc przygotowuję się do operacji pt. przekładka silnika.

[supa_adam]

Jaka diagnoza? Pisałeś o braku kompresji, uszczelka pod głowicą?

[Keniq]

Tzn byłem bez GTV-ki tylko po poradę, powiedzieli że oczywiście mogę ją przywieźć ale to raczej będzie strata czasu i pieniędzy. Przy takich objawach jak u mnie szczególnie że po wymianie rozrządu kompresja = 0 (uszczelka również nowa), pasek nie tylko przeskoczył ale narobił szkód (pierścienie, zawory, tłoki etc).

[mattman]

Pierścienie, tłoki.. i to w tym Italcośtam, taki Ci nakreślili scenariusz ?

Kompresji nie masz przez pokrzywione zawory i to tyle.
Zawory, może prowadnice zaworowe, kpl. uszczelek góry silnika, planowanie i będzie jak nowa.
Nie widzę sensu wymiany całego silnika, w dodatku bez rozbierania go, nie dość, że to loteria, to te silniki mają już swoje lata i przebiegi, a i nowe nie grzeszyły trwałością.

[stanlizak]

Odwiedziłem wczoraj firmę Italauto w Katowicach, konkretnie i rzeczowo pozbawiono mnie tam złudzeń tak więc przygotowuję się do operacji pt. przekładka silnika.

Kolego, polecam kontakt na kolegę QBA - http://www.flar-ital.pl/index.php/nasz-adres
to jest prawdziwy specjalista od naszych silników.

[Keniq]

Pierścienie, tłoki.. i to w tym Italcośtam, taki Ci nakreślili scenariusz ?

Kompresji nie masz przez pokrzywione zawory i to tyle.
Zawory, może prowadnice zaworowe, kpl. uszczelek góry silnika, planowanie i będzie jak nowa.
Nie widzę sensu wymiany całego silnika, w dodatku bez rozbierania go, nie dość, że to loteria, to te silniki mają już swoje lata i przebiegi, a i nowe nie grzeszyły trwałością.

Dlatego rozważam zakup całej Alfy na chodzie, po przekładce silnika trochę części zostanie na przyszłość. Znalazłem egzemplarz za 2,5 tyś pln. Myślę że remont silnika to podobny jeśli nie większy koszt?

- - - Updated - - -

Kolego, polecam kontakt na kolegę QBA - http://www.flar-ital.pl/index.php/nasz-adres
to jest prawdziwy specjalista od naszych silników.

Dzięki za namiar, napisze do nich zobaczymy co oni mi powiedzą.