Klekot na bardzo zimnym albo gorącym silniku
Witam..
Mam problem z moją GTV'ką 2.0 TS 155KM...
Po odpaleniu przez około pół minuty słychać charakterystyczny klekot diesla, który ustaje aż do momentu kiedy silnik nagrzeje się do około 90 stopni... wtedy zaczyna klekotać dalej..
Teraz pytanie co może być przyczyną.. 1000 km temu wymieniony rozrząd, panewki, popychacze, uszczelki itp itd.. Jakieś pomysły ?Zastanawiam się nad wariatorem lub jakimś problemem ze smarowaniem...
Odpala bez problemu? Jeśli nie, to źle ustawiony rozrząd. Jeśli normalnie, to obstawiam wariator.
Wysłane gołębiem pocztowym.
Kiepski olej?
Sądzisz że to może być wina oleju?? Zauważyłem dzisiaj jeszcze jeden niepokojący objaw... jeśli silnik jest naprawdę ciepły to na wolnych obrotach delikatnie mruga kontrolka oleju... jak pochodzi na wolnych to przestaje.. Odpala idealnie, rozrząd ustawiany na blokadach.. przez ten pierwszy tysiąc od remontu było wszystko OK....
To zależy jaki i kiedy wlałeś
- - - Updated - - -
Ale myślę, że z tą migającą kontrolką oleju to już go lepiej nie odpalaj, tylko czym prędzej sprawdź pompę oleju...
Kolego, z tego co tu piszesz moim zdaniem to kończy się pompa oleju (za małe ciśnienie), lub wymienione panewki korbowodowe mają za duże luzy (czy podczas wymiany przeprowadzony został pomiar luzów).Napisał Paweł Buda
Radzę sprawdzić ciśnienie oleju w silniku (manometr można wkręcić w podstawę filtra oleju, są tam wkręcone zaślepki w obudowie zaraz przed chłodniczką oleju.
Objaw uszkodzonego (wyrobionego) wariatora też może wchodzić w rachubę ale to jest charakterystyczne klekotanie jak silnik diesla zaraz po uruchomieniu silnika.
Poczytaj było masę razy poruszane na forum.
Ostatnio edytowane przez stanlizak ; 23-09-2016 o 09:24
Ciekawe kiedy poprzedni właściciel ostatnio wymieniał olej i jaki ten olej lał, przy wymianie rozrządu pewnie zalałeś świeżutki olej, który mógł wypłukać sporo osadów . Lepiej tak z tym problemem nie brykaj bo się to skończy remontem przewyższającym koszt Twojej Gtv... A czy silnik pracuje nie równo i czy wpada w mocne wibracje?
Tak jak koledzy piszą - jak kontrolka już miga to tylko zgasić i szukać przyczyny spadku ciśnienia (pompa ? panewki wału ? wałków balansujących ? a podobno przez nastryski oleju na tłoki też może uciekać (ma tam psikać powyżej 2 barów dopiero a zdarza się że od zera już leje).
Ale na oko to na pompę lub panewki bym stawiał.
Wracaj tam, gdzie remontowałeś silnik.
Dokładnie.
Niestety teraz dopiero zacznie się jazda z Mirkami lub Januszami...
Powodzenia kolego.
Wysłane gołębiem pocztowym.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
