Swap 3.0 24v ze 166

[ar4me]

Przekładka silnika do Gtv Spider 2.0 TS z 1997r. Dawca AR 166 z 2000r.

Silnik ze skrzynią dostał mocowania ze 156. W skrzyni musiałem zmienić dekiel mechanizmu różnicowego na taki z mocowaniami łapy. Poduszki i łapy prawa i lewa ze 156 2.5.

Podporę półosi zostawiłem ze 166 bo ma wyjście na chłodnicę oleju. Problemem okazała się półoś która nie pasowała z GTV 3.0. W gtv środkowa cześć jest dłuższa. Na szczęście okazało się że pasuje ze 166. Lewa z gtv prawa ze 166.
Zwrotnicę są z Lanci Lybry z absem nowego typu. Nowe łożysko i wprasowana piasta na 5 śrub. Tylne zwrotnice przełożone z nowszego gtv z nowym abs. Nowy abs steruje licznikiem prędkości. Pompa abs z asr ze 166.

Wiązka abs i silnika pochodzi ze 166. Po kosmetycznych zmianach pasowały w oryginalne miejsca. Sterownik silnika Me 2.1 trafił w miejsce sterownika od TSa. Najwięcej pracy wymagało umiejscowienie potencjometru pedału gazu. Dospawałem nowe mocowanie na kolumnie kierowniczej. Niestety brak fotki.

Wiązki połączone z miejscach ori łączeń. Bardzo duża jest różnica w licznikach. stary licznik sterował wskaźnikiem paliwa i oświetleniem wnętrza. W nowych tego nie ma. Sterowanie wskaźnika paliwa przełożyłem ze 156.

Węże od nagrzewnicy pasowały, a od chłodnicy kupiłe ori od gtv. Chłodnica została z tsa

Dolot kolanko z rezonatorami ori z gtv, guma do przepustnicy 166. Obudowa filtra powietrza po przeróbkach z tsa. Pompa paliwa ze 166 bez powrotu, pasował cały kosz p&p.

Lewarek biegów ze 166, a linki ze 156 2.5. We wsporniku były otwory technologiczne wystarczyło tylko przykręcić.

Amortyzatory z gtv a dokładniej z Alfy Tommiego Zwrotnice i amorki w 2.0 i 3.0 są inne.

Wydech z nierdzewki z dwoma tłumikami przelotowymi magnaflow i katalizatorwm metalowym również magnaflow. Pierwsza część 57mm reszta 63.5 czyli 2.5 cala

Klimy na razie brak.


Opis mocno ogólny. Na pytania postaram się odpowiedzieć bardziej szczegółowo. Wszystkie prace wykonałem sam w tz wolnych chwilach. Jedynie obstawanie kolektora zajął się sąsiad.
Jest jeszcze kilka rzeczy do ogarnięcia np licznik z ts liczy kilometry a nie pokazuje prędkości i obrotomierz który pokazuje więcej x1.5

Oprócz swapa dołożyłem elektryczny dach, lakier po całości, głośniki hertz esk 165 i 20cm basowy hertz ze wzmacniaczem, moduł ori uchylający szyby z nowszej gtv spider, odświerzenie wnętrza, kompletny remont zawieszenia, Tarcze z przodu 310 z zaciskami brembo.

[Kowacz]

Gruba robota. Zazdroszczę wiedzy i umiejętności.

Wysłane gołębiem pocztowym.

[Czarek GTV]

ar4me...jade do Ciebie zobaczyć na żywca, kiedy masz czas?????

[Keniq]

Dawca czyli AR 166, ze skrzynią manualną tylko i wyłącznie?

[ar4me]

Dawca czyli AR 166, ze skrzynią manualną tylko i wyłącznie?

Sprzęgło, skrzynia,półoś, podpora, wybierak.Reszta taka sama.
Lepiej szukać manuala.
Wydaje mi się że manuala łatwiej trafić.

[ostr]

Brawo i naprawdę szacun za to, że Ci się chciało podjąć takiej grubej przeróbki

[Keniq]

Ha no właśnie na manuala nie trafiłem jeszcze jednego, za to kilka automatów nawet za rozsądne pieniądze już tak. A pytanie może z innej beczki ale nie orientuję się ktoś czy te silniki były jeszcze montowane w innych autach? Wyczytałem że np. w Lanci Kappa też były stosowane?

[ar4me]

Gruba robota. Zazdroszczę wiedzy i umiejętności.

Wysłane gołębiem pocztowym.

Brawo i naprawdę szacun za to, że Ci się chciało podjąć takiej grubej przeróbki

Dziękuje za pozytywne przyjęcie mojej wydumki
Czy się chciało? Jak kupowałem Spidera to myślałem że może być 1,6 i starczy niestety ts mi się znudził po jednym sezonie. Lubie dłubać w wolnych chwilach i do tego praca taka że mam trochę wolnego. Spider to nie pierwszy taki swap. Pierwszy taki był w 164. Za małolata dłubałem Poloneza czasy 2.0 DOHC . I tak ciągle mało mocy . Dłubanie to moje hobby, nie zajmuje się samochodami zawodowo, po prostu to lubię. Żona się już przyzwyczaiła że przydomowy garaż zamieniłem na warsztat

Ha no właśnie na manuala nie trafiłem jeszcze jednego, za to kilka automatów nawet za rozsądne pieniądze już tak. A pytanie może z innej beczki ale nie orientuję się ktoś czy te silniki były jeszcze montowane w innych autach? Wyczytałem że np. w Lanci Kappa też były stosowane?

2.5 w AR156, 166
3.0 w AR166, Lanci Kappie (dwa rodzaje) i Thesis (tylko w automacie)
3.2 w AR 166, Thesis(automat), AR GT, 147,156 GTA