[GTV Spider] Słabe wspomaganie hamulców - problem z serwo

Kali_33

Kali_33

Nowy
Rejestracja
Paź 3, 2008
Postów
1,525
Lokalizacja
Warszawa
Auto
GTV 2.0TS 1997
Od zakupu hamulce w GTV pozostawiają wiele do życzenia. Zregenerowałem zaciski, przewody hamulcowe nówki, płyn wymieniony, układ odpowietrzony i po depnięciu w miarę hamuje (ABS działa) ale to nie jest reakcja, jakiej można by oczekiwać od sportowego samochodu. Hamulce w Alfie 156 / 159 / Mito to przy GTV żyleta. Mam wrażenie, że serwo zbyt słabo wspomaga, ale sprawdziłem wężyk/mocowania po stronie podciśnienia i jest OK. Pedał po odpaleniu wpada lekko w podłogę - serwo zatem działa. Niepokoi mnie to, że głośno syczy przy szybkim depnięciu, głośniej niż w innych samochodach.

Czy po stronie ciśnienia atmosferycznego w serwo może się coś zatkać i dlatego tak głośno syczy przy wciskaniu pedału?
 
Kali_33 napisał:
Od zakupu hamulce w GTV pozostawiają wiele do życzenia. Zregenerowałem zaciski, przewody hamulcowe nówki, płyn wymieniony, układ odpowietrzony i po depnięciu w miarę hamuje (ABS działa) ale to nie jest reakcja, jakiej można by oczekiwać od sportowego samochodu. Hamulce w Alfie 156 / 159 / Mito to przy GTV żyleta. Mam wrażenie, że serwo zbyt słabo wspomaga, ale sprawdziłem wężyk/mocowania po stronie podciśnienia i jest OK. Pedał po odpaleniu wpada lekko w podłogę - serwo zatem działa. Niepokoi mnie to, że głośno syczy przy szybkim depnięciu, głośniej niż w innych samochodach.

Czy po stronie ciśnienia atmosferycznego w serwo może się coś zatkać i dlatego tak głośno syczy przy wciskaniu pedału?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Zerknij na korektor siły hamowania z tyłu.U mnie po wymianie zapieczonego i regulacji tył zaczął hamować.Od razu jest różnica choć to nie hamulce z Mito.
 
tył jest OK, na przeglądzie wyszło że hamuje prawidłowo, zresztą czuję na śliskim, że "rzuca" na boki i ABS się włącza. Problem w tym, że przód blokuje się dopiero po mocnym depnięciu, mówię oczywiście o suchym asfalcie. Ponadto jest spory "lag" pomiędzy depnięciem a zadziałaniem hamulców, ostatnio o mało komuś w tył przez to nie przydzwoniłem. Mam wrażenie że serwo działa ze zbyt niską siłą, do tego głośno syczy jak zaciąga ciśnienie atmosferyczne. W innych autach tego nie słyszę, a hamulce działają bardziej punktowo. Dlatego podejrzewam, że coś się tam zatkało i żeby serwo zadziałało potrzeba trochę czasu aby ciśnienie atmosferyczne dotarło przez zatkany kanał do środka. Dodam, że gąbka która jest pod osłoną prowadnicy pedału praktycznie przestała istnieć, a jej kawałki wyciągnąłem ze środka (jak na zdjęciu). Chyba że słabe hamulce w GTV to norma to nie będę drążył :)

IMG_20180214_212833.jpg
 
Ogólnie w Gtv są marne hamulce. Mówię o TS I TB. 3, 3,2 mają inne hamulce i podejrzewam że o niebo lepsze ale nigdy nie testowałem, Takich prób ostrego hamowania na cudzym aucie nie robię. Ale kto wie co jest u Ciebie. Przesiądz się do innej Gtv czy Spidera i będziesz miał porównanie.
 
Może za słabe hamowanie odpowiadają zbyt twarde sprężyny lub kiepskie opony? Po kupnie i pierwszym mocniejszym hamowaniu o mało zawału nie dostałem. Zatrzymałem się prawie na pasach, a plan był kilka metrów przed... Wymieniłem opony na nówki sztuki i poprawiło się niewiele jeżeli chodzi o hamowanie, bo w łukach, czy mocniejszych skrętach auto się trzyma. Na seryjnych zaciskach hamowanie było jak opisujesz - ciężko było doprowadzić do włączenia ABS (na mokrym bez problemu). Po zmianie na 4 tłoczkowe i tarcze 330mm ABS włącza się nawet grubo powyżej 100km/h (na suchym) ale i tak mam wrażenie, że możliwości hamowania ograniczają przede wszystkim zbyt twarde sprężyny (amorki wszystkie nowe).
 
wykluczam opony, zawieszenie itp, nie chodzi o to że łapię poślizg, wręcz przeciwnie :) przy lekkim hamowaniu jest OK, najgorzej przy awaryjnym, czas pomiędzy naciśnięciem pedału a zadziałaniem hamulców trwa wieki... w żadnym samochodzie tego nie doświadczyłem, Alfa 156/159, Mito hamują świetnie. Wydaje mi się że w 146 hamowanie też d..y nie urywało. Jeśli to kwestia ogólnie słabego serwo w GTV, to czy da się je wymienić na jakieś inne?
 
stary płyn, kiepskie przewody elastyczne, tłoczek pompy hamulcowej przepuszcza, zapowietrzony układ?
 
problem z hamulcami został definitywnie rozwiązany. Serwo prawdopodobnie padaka bo teraz po wymianie nic nie syczy i hamulce łapią w miejscu. Możliwe że tylko jedna membrana się rozszczelniła dlatego działało ale słabo. Zmieniłem serwo na większe 250mm ale z pojedynczą membraną podobne do tego co jest w Mito. Drugi odkryty problem to przednie łożyska, nic nie wyło i nie huczało ale na jednym kole był wyraźny luz, co mogło wpłynąć na nieprzyleganie klocków do tarczy i nieefektywne hamowanie. Dodatkowo zafundowałem sobie inną pompę (była w kpl. z serwem), nową używaną 4-tłoczkową pompę ABS bo miałem 3-tłoczkową chyba od fiata coupe i połączyłem je grubszym 5mm przewodem hamulcowym. Od razu inne auto :)
 
Kali_33 proszę napisz konkrety... "Zmieniłem serwo na większe 250mm ale z pojedynczą membraną podobne do tego co jest w Mito" - ale jakie konkretnie, oraz "Dodatkowo zafundowałem sobie inną pompę (była w kpl. z serwem), nową używaną 4-tłoczkową pompę ABS - też opisz.
Zdecydowanie skróci to szukanie informacji na ten temat.
 
co tu dużo pisać, serwo boscha 0204051019, pasuje plug&play tylko jedną śrubę trzeba skrócić przy pompie sprzęgła bo haczy. Dobrane z katalogu Boscha jako zamiennik standardowej. Pompa hamulcowa była w zestawie, jest chyba 22mm zamiast 23mm, ale zostawiłem bo na pewno dobrze współpracuje z serwem. Wprawdzie jest nieco większy skok pedału (nie odczułem różnicy) ale mam tą samą siłę hamowania przy mniejszym nacisku. Całość za niecałe 50PLN:). ABS 4-tłoczkowy to w GTV standard więc tylko doprowadziłem sprawy do stanu fabrycznego natomiast musiałem rozwiercić trochę wejścia do ABS żeby weszły przewody o większej średnicy takie jak wychodzą z pompy. Teraz hamuje naprawdę dobrze jak współczesny samochód, ABS przy każdej prędkości i na każdej nawierzchni uruchamia się od razu:)
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra