Ausstellungsergebnisse von 1 An 7 mit 7
  1. #1
    Der Benutzer Neuling Avatar Veloce.
    Er schloss sich der
    01 2013
    Lebt in
    Bytom
    Auto
    Gtv 2.0 V6 TB / 166 FL 2.4 JTDm
    Beiträge
    54

    Domyślnie 2.0 V6 TB, bolid przerwa i szarpie, pojawia się ''marchewka'', kody błedów w temacie

    Hallo,

    Od dłuższego czasu stan pacjentki 916 był w jak najlepszym porządku, jednak przyszedł czas na kÖlny kaprys..
    Gtv zaczęła nierówno pracować zarówno na wolnych obrotach jak i podczas Laufwerk, następnie gasnąć co jakiś czas, obecnie ciężko się nią ruszyć.
    W przypadku dodania większej ilości ''gazu'' efekt jest jeszcze gorszy, po prostu ją zalewa, wydobywa się czarny dym czyli nie przepalone paliwo (sadza na końcówkach wydechu).
    Można powiedzieć, że problem wcześniej występował ale zdecydowanie na mniejszą skalę w przypadku dociśnięcia pedału gazu na maxa Motor przerywał (było czuć benzynę) ale raczej jedynie na ciepłym Powered. W przypadku minimalnie mniej ostrej jazdy problem nie występował dlatego zbagatelizowałem kwestię. Obecnie objawy są jak wspominałem powyżej, znaczące pogorszenie sytuacji miało miejsce zaledwie w kilka dni. Dodatkowo zaczął się pojawiać błąd tzw. ''marchewa'' jednak nie przy każdym odpaleniu. Kolega zaglądał do przepływomierza i wspominał, że nie reagował, jednak tak faktycznie trzeba by go przemierzyć..

    Pierwsze co przychodzi na myśl to oczywiście elektryka natomiast raczej wszystko zostało już wcześniej wymienione: kopułka, palec, kable (NGK) i tak dalej.
    W takim razie gdybałem dalej: sonda lambda, wtryski, czujniki temperatury czy przepływomierz (oby nie). Niestety dwie ostatnie opcje wydają się najbardziej prawdopodobne, potwierdziło to dwóch Mechanikerów na odległość.
    Dlaczego na odległość? Jak wspominałem ciężko obecnie gdziekolwiek dojechać i sierpień to czas urlopowy dlatego postanowiłem nie gdybać, a podpiąć się do ECU.
    Nie było to takie łatwe jak się okazało (pierwszy raz) ze względu na archaiczne podłączenie 3 pinowe ale w końcu się udało. Program Multiecuscan (wersja 2.2) pokazał kilka błędów natomiast nie znalazłem informacji co konkretnie oznaczają (w internecie również), domyślam się, że to ze względu na wersję próbną która posiadam.


    Prosiłbym o pomoc, może ktoś borykał się podobnym problemem w 2.0 V6 TB lub chociaż będzie w stanie rozszyfrować kody błędów:

    3C Zakłócenia/Błędny sygnał Przejściowy 8
    0E Wartość za wysoka Przejściowy 147
    0E Przerwa Przejściowy/Obecny 170
    02 Wartość za niska Przejściowy 160


    Z góry dzięki za jakąkolwiek pomoc!


    › Więcej...: 2.0 V6 TB, bolid przerwa i szarpie, pojawia się ''marchewka'', kody błedów w temacie
    Zuletzt bearbeitet von Veloce. ; 25-08-2019 über 18:20

  2. #2
    Der Benutzer Kenner Avatar Kali_33
    Er schloss sich der
    10 2008
    Lebt in
    Warschau, Polen
    Auto
    GTV 2.0TS 1997
    Beiträge
    1,428

    Domyślnie

    Te błędy są losowe i nie mają sensu - odpaliłeś program w trybie symulacji. Połącz się jeszcze raz używając przycisku "connect"

  3. #3
    Der Benutzer Neuling Avatar Veloce.
    Er schloss sich der
    01 2013
    Lebt in
    Bytom
    Auto
    Gtv 2.0 V6 TB / 166 FL 2.4 JTDm
    Beiträge
    54

    Domyślnie

    Dzięki za pomoc, wyposażyłem się w pełną wersję i ogarnąłem trochę program, mam listę faktycznych błędów jak myślę:

    89 - Czujnik wysokości / Przerwa / Przejściowy
    88 - Cylinder 1 rozpoznanie / Zwarcie z masą / Obecny
    34 - Czujnik wolnych obrotów / Nieznany lub brak zasilania / Obecny
    07 - Przepływomierz / Nieznany lub brak zasilania / Obecny
    86 - Czujnik temp. powietrza / Przerwa / Obecny

    To faktyczna lista błędów, która pojawiła się po pierwszym podłączeniu pod kompa


    Nachdem der SCASOwaniu błędów od razu pojawiał się następujący:
    89 - Czujnik wysokości

    Samochód zaczął jeździć dobrze jak przed większymi usterkami, nawet overboost jest odczuwalny, wszystko do czasu rozgrzania Motora potem pojawia się przerywanie przy wdepnięciu pedału gazu na maxa natomiast już bez gaśnięcia der Motor dławienia, nierównej pracy na wolnych jak wcześniej. Jednak chciałbym wyeliminować usterkę w 100%.

    88 - Cylinder 1 rozpoznanie - wspomniany błąd przy rozgrzaniu silnika i mocnej jeździe.

    Co do poprzedniej sytuacji przyczyną mogło być paliwo słabej jakości akurat tankowałem na stacji, która nie cieszy się dobrą opinią, a wręcz przeciwnie jak się okazało.
    Zuletzt bearbeitet von Veloce. ; 30-08-2019 über 11:14

  4. #4
    Der Benutzer Kenner Avatar Kali_33
    Er schloss sich der
    10 2008
    Lebt in
    Warschau, Polen
    Auto
    GTV 2.0TS 1997
    Beiträge
    1,428

    Domyślnie

    tyle usterek naraz wskazuje raczej na problem z obwodami. Pewnie jakaś kostka nie łączy. Do przejrzenia cała instalacja zaczynając od sterownika.
    Jeśli masz jako takie pojęcie to multimetr za kilkanaście PLN rozwiąże problem.
    a) sprawdzić czy oporność obwodu jest w granicach 0-10 omów
    b) poruszaj kablami i patrz czy oporność się zmienia.
    Zuletzt bearbeitet von Kali_33 ; 31-08-2019 über 08:59

  5. #5
    Der Benutzer Neuling Avatar MikeCZ
    Er schloss sich der
    01 2017
    Lebt in
    Ostrava - CZ | Jaworzno - PL
    Auto
    164 2.0 V6TB 1995, Giuelitta 2.0JTDm 2011
    Beiträge
    143

    Domyślnie

    Nie wiem, czy GTV w tym jest inna niż 164 TB, ale skoncentrowałbym się na wiązce po prawej stronie stronie, czujnik na 1szym clindrze łączy się do niej, masą są z tego co pamiętam te trzy podłączenie do kolektora dolotowego z prawej strony. Sprawdź też główną masę na nadkolu pod przednią lampą (przynajmniej tam jest u 164).
    A jakbyś potrzebował to mam nowy zapASOwy czujnik (kupiłem przez przypadek), mogę pożyczyć na testy
    Zuletzt bearbeitet von MikeCZ ; 02-09-2019 über 20:42
    Alfa Romeo 164 2.0 V6TB 1995
    Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 2011
    Ex: Honda Civic VIII 1.8, Seat Leon ST FR 1.4TSI 2017, Alfa Romeo 159 2.4 JTDm 2007 berlina, Fiat Stilo 1.4 MW 2007

  6. #6
    Der Benutzer Neuling Avatar Veloce.
    Er schloss sich der
    01 2013
    Lebt in
    Bytom
    Auto
    Gtv 2.0 V6 TB / 166 FL 2.4 JTDm
    Beiträge
    54

    Domyślnie

    Co ciekawe jednak winowajcą przede wszystkim okazało się felerne paliwo, jestem zaskoczony że w tak starym aucie tyle ''namieszało'', nowsze bolidy chyba by nawet nie odpaliły. Po przepaleniu starego paliwa, zatankowaniu normalnego i skASOwania błędów jest OK. Samochód przyśpiesza normalnie nawet na rozgrzanym Motoru. Po dwóch dniach testu wyskoczył jedynie błąd ''Cylinder 1 rozpoznanie'' po czym zniknął. Przyjrzę się temu bo chyba mam taki drugi czujnik, w miejsce gdzie znajduje się ''czujnik wysokości'' też zajrzę bo już wiem gdzie się znajduje ale jak wspominałem wszystko wróciło do normy. Dziękuje za pomoc!

  7. #7
    Der Benutzer Kenner Avatar Kali_33
    Er schloss sich der
    10 2008
    Lebt in
    Warschau, Polen
    Auto
    GTV 2.0TS 1997
    Beiträge
    1,428

    Domyślnie

    no to super. Pochwal się na jakiej stacji tankujesz to będziemy omijać

Ähnliche Themen

  1. 3 Fehlercodes, das Problem mit der Beschleunigung
    Erstellt von quaqu im Abschnitt 147
    Antwort: 5
    Letzter Beitrag/Autor: 28-06-2016, 07:22
  2. [159] Fehlercodes in AR159 Hilfe!
    Erstellt von barand im Abschnitt 159/Brera/Brera Spider
    Antwort: 2
    Letzter Beitrag/Autor: 11-06-2013, 20:56
  3. Fehlercodes und Hilfe!!!
    Erstellt von Pawel8513 im Abschnitt 156
    Antwort: 14
    Letzter Beitrag/Autor: 08-12-2012, 15:53
  4. selespeed Fehlercodes
    Erstellt von jepes im Abschnitt 147
    Antwort: 1
    Letzter Beitrag/Autor: 12-04-2012, 06:25
  5. Antwort: 10
    Letzter Beitrag/Autor: 24-10-2010, 19:36

Tags für dieses Thema

Berechtigungen

  • Sie können nicht ein neues Thema zu übernehmen
  • Sie können nicht Nachrichten schreiben
  • Sie können nicht Anhänge hinzufügen
  • Sie können nicht Ihre Beiträge zu bearbeiten
  •  
Stoßdämpfer