1 bieg wentylatora się nie załącza.

[Balsam1]

Update do poniższego postu po porządnym sprawdzeniu parametrów live komputerem: Bella odpala jednak pierwszy(nie drugi) bieg wentylatora przy 97 stopniach, a myślałem że powinna odpalać wczesniej. Podczas jazdy wskazówka pokazuje 90 czasem mniej lub więcej. A jak się postoi na upale np. na światłach to wychodzi wyżej, ale wentylator się odpala i po chwili wraca do tego +/- 90. Chyba zatem wszystko jest ok?




Koledzy, mam taki dziwny problem. Otóż moja Belcia wydaje się nie załączać 1-go biegu wentylatora, załącza dopiero drugi i to dopiero przy temperaturze ok. 95-97 stopni (wedle wskazówki na kokpicie). Najpierw sprawdziłem rezystor, nawet podmieniłem na nowy, ale dalej było to samo. Pomyślałem przekaźnik może być wadliwy i znowu okazało się, że jest dobry. Podpiąłem się MultiEcuscanem i wywołałem programowo zarówno pierwszy jak i drugi bieg wentylatora bez najmniejszego problemu - przekaźniki tykały aż miło :-). Co jeszcze ewentualnie sprawdzić?

[czesany]

A jak sie wiatraki zachowują na właczonej klimatyzacji??
Powinien praktycznie cały czas działać pierwszy bieg.
Może czujnik temperatury cos przekłamuje i komp dostaje złe dane

[Balsam1]

A jak sie wiatraki zachowują na właczonej klimatyzacji??
Powinien praktycznie cały czas działać pierwszy bieg.
Może czujnik temperatury cos przekłamuje i komp dostaje złe dane

Wiatrak jak włączysz klimę od razu się włącza i mam wrażenie że jest to drugi bieg, nie pierwszy. Wpadłem jeszcze na pomysł - żeby porównać szybkość wentylatora jak wywołuje go MES-em z tym co się załącza podczas normalnej pracy silnika. Co do czujnika temp. - jak mniewam jest on gdzieś w termostacie (?) - btw termostat mam nowy, założony w tym tygodniu. Może warto porównać wskazania zegara z wartościami na kompie jeszcze? Kluczowe wydaje się też określenie czy aby na pewno to co się załącza przy normalnej pracy silnika to jest na pewno 2 bieg.

[Kali_33]

u mnie też zegar przekłamuje, stoi na ok. 70 a komp ma 90... nie ma co na to patrzeć, jak się nie przegrzewa to można spokojnie jeździć.

[Balsam1]

u mnie też zegar przekłamuje, stoi na ok. 70 a komp ma 90... nie ma co na to patrzeć, jak się nie przegrzewa to można spokojnie jeździć.

U mnie komputer ani wskazówka nie przekłamuje nic - wskazania obu są równe. Po całym dochodzeniu i szukaniu przyczyn problemu okazało się że go nie ma. Serwisówka podaje że 1 bieg wentylatora włącza się przy 98 - u mnie nawet 1 stopień wcześniej, drugi bieg natomiast przy 102 i nawet w tych upałach co były ostatnio nie doszedłem do temperatury która wywołałaby 2 bieg więc wszystko. Jest ok. Stres jednak był hehe...

[marek230482]

Odkopię temat. U mnie jak jest gorąco, albo stoję w miejscu to wskaźnik temperatury wędruje daleko za 90 stopni. A dokładnie na 100. Tyle też pokazuje MES po podpięciu. Przy tej temperaturze mniej więcej włącza się wentylator (raczej to jest pierwszy bieg). Wymieniłem czujnik na chłodnicy ale jest to samo. Klima chodzi dobrze, wentylator odpala. Wtedy chodzi ciągle i temperatura nie wędruje powyżej 90 stopni.
I teraz nie wiem co jest nie tak.
Gdyby wskaźnik pokazywał około 90 stopni to bym uwierzył że tak ma być. Tak jak pisze Balsam1 wyżej. Ale to nie jest normalne że wskazówka się wychyla tak daleko bo jak chodzi wentylator wymuszony klimą to temperatura jest 90 stopni.
Ma ktoś zdjęcie który to jest przekaźnik wentylatora pod kierownicą? A może jeszcze jakiś inny czujnik?

[marek230482]

Podbijam. Wymieniłem już wszystkie czujniki (na chłodnicy, w termostacie i głowicy). Wymieniłem też termostat na nowy. Oba biegi wentylatora chodzą. A auto nadal się przegrzewa na 100 stopni..... jakies pomysły?

[sewi]

Hej @marek230482, jakis czas temu tez sie zastanawialem czy cos jest nie tak z temperatura silnika w mojej GTV 2.0TS (ph1), bo wskazowka kabinowa wedruje na ponad 90 st (stanie w korku itp). Tez wymienilem wszystkie te czujniki + termostat + opornik wentylatora i nic to nie dalo.

W dokumentacji technicznej znalazlem ze ten czujnik "two-level thermal contact" na chlodnicy powinien zalaczyc:
1 bieg wentylatora przy 92 +/- 2 st, a wylaczyc przy 87 +/- 2 st.
2 bieg wentylatora przy 97 +/- 2 st, a wylaczyc przy 92 +/- 2 st.

Ja w MultiEcuScanie widze ze wentylator startuje przy 97 st wlasnie, ale wydaje mi sie ze jest to 1 bieg wentylatora, bo jak "zmostkuje" przy tym czujniku na przewodach 2 bieg, to wtedy szybciej kreci niz to co samemu wlacza.

Przestalem sie tym przejmowac i jezdze z tym jak jest :-)

[marek230482]

U mnie latem nie tylko podczas stania w korku. Normalna jazda to też temperatura wskaźnika w okolicach 100 stopni. Zastanawiam się, czy to nie jest jakiś problem z przepływem. Przypchana chłodnica? A może pompa wody???
Skoro wszystkie czujniki pokazują dobrze i działają dobrze to najwyraźniej do chłodnicy (w okolice czujnika) nie dociera odpowiednia ilość gorącego płynu. Dlatego zanim do czujnika chłodnicy dojdzie ciecz o temperaturze 92 stopni to silnik ma już koło 100.

[sewi]

Możesz miec rację z tym przepływem, ale wyglada że u Ciebie jest trochę większy problem (u mnie tylko w korku).
W phase1 sterowanie wentylatorem nie jest przez ECU, więc to by sie zgadzalo że jeśli termostat nie otwiera się poprawnie to będziemy mieć różne temperatury na chłodnicy (tam gdzie sterowanie) i silniku. Być może przy zatkanej chłodnicy też tak będzie. Z drugiej strony jak masz włączoną klimatyzację i cały czas wentylator pracuje to nie wzrasta Ci temperatura, więc jakiś przepływ tam jest (być może za mały). A czy podczas jednostajnej jazdy autostradowej bez klimy jest ok?

Ja wymieniałem niedawno rozrząd z pompą wody i nic sie nie zmieniło, chłodnica stara, ale jak tylko wentylator sie uruchomi to zbija natychmiast z 97 na 92 (wg MES).

Można się jeszcze zastanowić nad zmiana tego czujnika/przełącznika na chłodnicy na taki z alfy 155. Wtyka jest ta sama, a są niższe temp załączenia:
https://aparts.pl/przelacznik-termic...955--verts1955

1 i 2 bieg wentylatora odpala 5 stopni niżej niż to co teraz mamy zamontowane. To już taka opcja ratunkowa po potwierdzeniu, że termostat ok i przepływność przez chłodnice też ok.