"Efekt wow" w AR Gtv

[Teddy84]

Może i nie powinny, ale patrz jak jest teraz do wszystkiego się Diesle ładuje w Europie i zapewne gdyby GTV było teraz robione miało by taki motor pod maską, wtedy to było nie do przyjęcia.
A tak w ogóle to ten silnik elegancko w komorze wygląda

No ale to tylko jakaś dziwna tendencja niemców która się przyjeła. Ktoś sobie wyobraża MX-5 w dieslu ??? Oczywiście wszystko dla ludzi i każdy kupuje co chce i jak chce co nie zmienia faktu ze pewne połączenia nie są "eleganckie".

[mati232]

Zgadzam się w 100%. Diesel to jednak diesel, nie mniej jednak dobrze zrobiony też może ucieszyć mordkę
[emoji1]

[kylo1986]

Dla mnie dużo ciekawsze jest to ze Diesle się ładuje tak do osobówek tylko w Europie i nigdzie więcej. A koncern VW chce to wszędzie wsadzić, TDi Audi i VW ostatnimi laty strasznie chciało zrobić rynek w Stanach, po tym jak się okazało ze śmierdzą, chyba już jest zakaz lub był na ich Diesle w Stanach. Cała reszta kuli ziemskiej kocha benzynę, a my jakoś tak się w te wozy na gnojówkę pchamy, chyba chodzi koszta serwisowania, bo na dyszlach po prostu mieli dużo więcej, teraz na tym downsizingu się dochrapują powoli, bo tam serwis też pożera kupę kasy

[piorek]

A tak w ogóle to ten silnik elegancko w komorze wygląda

Tak...napewno szczegolnie w porownaniu do V6 12v który był wcześniej.....

[kylo1986]

A pokaż mi 6 oznak druta na fotce komory????
Ja widzę 3, które można szybko zamaskować, w porównaniu do innych swapów to tu jest prawie ideał

[piorek]

A pokaż mi 6 oznak druta na fotce komory????
Ja widzę 3, które można szybko zamaskować, w porównaniu do innych swapów to tu jest prawie ideał

A widziałes kiedyś komore Gtv w oryginale? Takich oznak moge wskazac kilkadziesiat w stosunku do oryginalu....
Kazdy niech robi co chce, ale taka rzezba w klasycznym aucie nie zasluguje dla mnie na efekt "wow".
Wszyscy sie nie musza zachwycac.

[jersey]

No ale to tylko jakaś dziwna tendencja niemców która się przyjeła. Ktoś sobie wyobraża MX-5 w dieslu ??? Oczywiście wszystko dla ludzi i każdy kupuje co chce i jak chce co nie zmienia faktu ze pewne połączenia nie są "eleganckie".

Masz Maserati w dieslu. MX-5 to zły przykład bo to ma być lekki wóz, a diesle lekkie nie są. Świat kocha benzynę bo generalnie jest zacofany. Jeżeli chodzi o silniki to Europa zawsze wiodła prym pod względem rozwiązań technicznych. Tak samo jest z dieslem. Diesel jest wydajniejszy silnikiem niż benzyna, jest też bardziej komfortowym w jeździe na codzień. Benzyna do tego musi być duża i paliwozerna albo mała, uturbiona i paliwozerna. I awaryjna. Ciężko jest pobić diesla pod względem wydajności, a im diesel nowocześniejsze tym kultura pracy bardziej zbliżona do benzyny. Albo lepsza, bo co to za kultura jak trzeba wyć na maks obrotach żeby szybciej pojechać.

Wysłane z mojego SM-T710 przy użyciu Tapatalka

[mati232]

Wszystko się zgadza, lecz Gtv po zmianie silnika obniżyła swoją mają masę do ~1350-1400km.

Po modyfikacjach w tym silniku, naprawdę ma on kopa, a jednocześnie spalanie jest na poziomie 7,8-8l w cyklu mieszanym.

Zresztą, co tu daleko szukać przykładów. W wyścigach le mans Audi razem z peugeotem wygrywają praktycznie wszystko. Napędza je nic innego jak diesel. Zaraz ktoś powie, że to żadne porównanie, ale zaraz... czy to właśnie nie jest samochód o charakterze sportowym z silnikiem diesel'a?

Wysłane z mojego HTC One_M8 przy użyciu Tapatalka

[Wujek]

F1, WTTC, indy, Dakar, reallycross, WRC itd też wygrywa?
Diesel to zło w najczystszej postaci. Piekło jest wybrukowane dieslami.

[Teddy84]

F1, WTTC, indy, Dakar, reallycross, WRC itd też wygrywa?
Diesel to zło w najczystszej postaci. Piekło jest wybrukowane dieslami.

hahahaha piona !!!
Maserati w dieslu to znak czasów - niestety na niektorych rynkach nie miałby szans konkurować inaczej.
Powiesz szczerze że jedyną zalete diesla widzę w spalaniu. Komfort ?? co jest komfortowe w tym klekocie i smrodzie ?? Benzyna każda jedna mniej wibruje jest cichsza i własnie bardziej komfortowa przez to. Żaden diesle nawet się nie zbliżył do kultury pracy benzynówek - chyba że porównujesz nowego diesla z benza z lat 90 chociaż i tu cieżko coś porównywać. Na codzień mam Crome 1.9JTD 2010r i nie mogę się przekonać.Odpalam rano klekocze jak wściekle mróz jest to ma prawo, drapie szyby a do nosa dociera smród nie rozgrzanego diesla , a mam wszystko EKO na swoim miejscu i mimo DPF diesel dalej smierdzi dieslem chociaż faktycznie jak sie rozgrzeje i wszystko zacznie pracować jak powinno to jakoś nie smierdzi tak bardzo. Nie chce wywoływać wojny diesel - benza bo to nie temat o tym ale mnie nie przekonacie że diesel się nadaje do osobówek . A co awaryjności to nie wiesz panie co mówisz dzisiejsze benzynówki Fiata są praktycznie bez awaryjne w porównaniu do tego co trzeba robić w dieslach (EGR DPF dwumas wtryski klapki i inne takie eko wynalazki.) Tylko mi nie mów że po poprawieniu wszystkie już wtedy jest bezawaryjnie bo bez awaryjnie to jest jak kupujesz T-jet'a w tej chwili