147 JTD 115 po diagnostyce, przepływomierz/dziurawy dolot/?

[xCinek]

Zrobiłem dziś diagnostyke mojej alfy bo niepokoiło mnie trochę spalanie na poziomie 9l przy spokojnej jeździe, i trochę się zdziwiłem... Wklejam wykres:


90*C, 4 bieg.

Co myślicie?




Przy okazji chciałbym zapytać o sprzęgło, dzisiaj rano gdy poszedłem do samochodu i chciałem jechać, pedał sprzęgła jakby zmiękł od wczoraj. Wczoraj sprzęgło zaczynało łapać mniej więcej w połowie, a dzisiaj mam luz na pedale do połowy, a łapie dosłownie na samym dole, co się stało? Zapowietrzyło się? (samo?), padła pompka sprzęgła, czy co? Gdzie znajdę odpowietrznik od pompki sprzęgła? to spróbuję to odpowietrzyć...


Dziękuje bardzo i pozdrawiam

#EDIT

Dodam, że auto dość ładnie się zbiera, no chyba że powinno jeszcze lepiej, to się nie obrażę
Aha, robiłem jeszcze wykres z ładowania turbiny, nieznacznie przeładowuje.

[xCinek]

Odświeżam, nikt nic?

Dzisiaj sprawdzałem to sprzęgło, odpowietrzyłem je na wysprzęgliku i przez 10 min działało normalnie, jednak po 10 min wróciło do "zepsutego" stanu. Wysprzęglik i wokół niego sucho, poci się za to pompa sprzęgła, stąd też myślę że jest do wymiany.
http://allegro.pl/pompa-sprzegla-alf...533248858.html Czy ta pompa pasuje do 1.9JTD 115? Bo z tego co wiem były 2 wersje, ale nie wiem czy do JTD jest "z kulką"?

I dalej, jak to ustrojstwo wymienić? Zanurkowałem w te pedały i niestety tych dwóch śrub nie widzę, trzeba ściągać dywanik, tak?
Czy może tą pompe sprzegla wymienia sie od strony silnika? Bo w eLearnie w dziale sprzęgła jest wymiana pompy hamulcowej(?) i jest to wymieniane od strony silnika... Jak to się wymienia?


Aaa, przy okazji tego sprzęgła sprawdziłem przepływomierz, zdziwiły mnie bardzo nacięcia dremlem na śrubach, wnioskuje że wyjmował to ktoś mało kompetentny (w celu czyszczenia?) i na 90% uszkodził to delikatne urządzenie, więc pewnie przepływka do wymiany :/

[jendriu]

Zerknij pod pedał czy masz z kulką, ale na 99% tak.. najlepiej jest pompę wyciągnąć od spodu nad półosią, po demontażu nadkola.. co do przepływki najpierw sprawdź szczelność układu od strony filtra, a potem wklej logi w *.csv.

EDIT:
przy odpowietrzaniu układu płyn w zbiorniczku na MAX.. przepływke odpinałeś??

[czesany]

Nacięcia są bo jest problem z kluczami do tych śrub. Przepływka moze jest sprawna tyle, że może nie być oryginalna.
A w JTD nie sprawdza się przepływki przy obrotach do odciecia tak jak w TSach??

[xCinek]

Nacięcia są bo jest problem z kluczami do tych śrub. Przepływka moze jest sprawna tyle, że może nie być oryginalna

Aha, myślałem że to zwykły TORX, nie przyglądałem się

Zerknij pod pedał czy masz z kulką, ale na 99% tak.. najlepiej jest pompę wyciągnąć od spodu nad półosią, po demontażu nadkola..

Dam radę sam to wymienić, np na kanale? Demontaż nadkola konieczny?

[jendriu]

Dasz rady, wystarczy popuścić nadkole (plastikowe) od strony pompy żeby rękę wsunąć, chyba że wolisz demontować pompę hamulcową.

[xCinek]

Dasz rady, wystarczy popuścić nadkole (plastikowe) od strony pompy żeby rękę wsunąć, chyba że wolisz demontować pompę hamulcową.

Aaa, myślałem że nadkole właściwe, metalowe
Czyli rozumiem że daje na podnośnik koło od strony kierowcy, zdejmuje to koło, zdejmuje plastikową osłonę i stamtąd mam w miarę dostęp do tej pompki? To chyba nie będzie tragedii

Dzięki.



Przepływki nie odpinałem. Jak będę robił tą pompę (odpowietrzał układ) to pożyczę od znajomego jego przepływkę i sprawdzę.

[czesany]

W sumie to jest zwykły torx tyle, że ta srubka ma na sobie taki mały łepek który skutecznie uniemozliwia odkręcenie torxem.

[jendriu]

Dostęp jako taki, ale wymiana możliwa. Co do przepływki jak nie masz na wkładzie ładnego logo BOSCH to od razu bez diagnostyki możesz ją w kosz wywalić. Szczelność najważniejsza, żeby nie ciągło gdzieś lewego powietrza, dopiero potem daj logi.

[zasit]

x cinek daj jeszcze logi z fuel meteringu - nie wiemy ile ci paliwa tam dawkuje - na zimnym na luzie i na rozgrzanym na luzie