Serwis dachu automatycznego

[domanpl]

Wiem ze można, nie mogę tylko znaleźć czym. Możesz polecić jakiś produkt? Albo jakiś link do strony?

[fajf]

możesz użyc środków do polerowania lakieru, ja testowałem farecle ale strasznie brudzi, więc poleciłbym menzerne tyle że jest droższa, dobrze mieć 2 lub 3 klasy ścieralności delikatna i finisz, np. FF 3000 i SF4000, jeśli masz rysy to nawet PF 2500 można sprzwdzić, jak tylko zmatowienia to sam finisz 4000 powinien dać radę ale zabierze to trochę czasu, poszukaj po sklepach internetowych, może znajdziesz testery, a jak chcesz bardzo zaoszczędzić to zmatowienia usunie nawet Tempo

[domanpl]

Ok dzięki, popróbuję i dam znać

[duke75]

a podpowiecie gdzie teraz można wymienić szybę? Najlepiej w okolicach Krakowa.
Moja była do polerki ale strzeliła lakiernikowi przy składaniu dachu na mrozie.

[SCHNNAZZI]

Bo na mrozie nie sklada sie dachu
Sam ją wyciąg i wyslij do "oszklenia" i pozniej sam zamontuj.
Mnie kosztowalo to ok 500zl i jakis tydzien czasu czekania. Ale jezeli masz temperatury zerowe to z montazem poczekaj bo kolejną uszkodzisz.

[MG-Fan]

skoro mój ostatnio ulubiony temat dachu został tu odświeżony, to pozwolę sobie go kontynuować: rzecz ma się następująco: po różnych perypetiach i nie wdając się w szczegóły, dach się lekko "rozjechał", tzn po rozłożeniu, zaryglowaniu i zamknięciu, lewa szyba "nie dolega" do słupka - na całej długości słupka pozostaje przerwa ok 5-6 mm- nie da się więc zamknąć szyby ponieważ nie wchodzi pod ten stalowy rant na obrzeżu złożonego już dachu. "rozjechał się" oznacza też, że widzę różnicę z czasów, kiedy dach funkcjonował sprawnie ( dach układał się centralnie na krawędzi szyby, rygle wskakiwały bezproblemowo w otwory), a tym, co dzieje sie teraz: przy otwieraniu , rygle często haczą o krawędź komory, dach nie układa się centralnie, no i ta je...na dziura przy szybie.
czy jest coś takiego jak regulacja dachu, jego "symetryczności" konstrukcji, symetrycznego układania sie na szybie?
może któryś z kolegów zechciałby mi wyjaśnić zasadę pracy dachu: silnik elektryczny podnoszący/zamykający klapę, pompa hydrauliczna i 2 siłowniki wysuwające/chowające całą konstrukcję, ale co powoduje np. że dach składa się w połowie? Linki, dalej hydraulika...
każda uwaga, sugestia mile widziana

dzięki/m

[stanlizak]

skoro mój ostatnio ulubiony temat dachu został tu odświeżony, to pozwolę sobie go kontynuować: rzecz ma się następująco: po różnych perypetiach i nie wdając się w szczegóły, dach się lekko "rozjechał", tzn po rozłożeniu, zaryglowaniu i zamknięciu, lewa szyba "nie dolega" do słupka - na całej długości słupka pozostaje przerwa ok 5-6 mm- nie da się więc zamknąć szyby ponieważ nie wchodzi pod ten stalowy rant na obrzeżu złożonego już dachu. "rozjechał się" oznacza też, że widzę różnicę z czasów, kiedy dach funkcjonował sprawnie ( dach układał się centralnie na krawędzi szyby, rygle wskakiwały bezproblemowo w otwory), a tym, co dzieje sie teraz: przy otwieraniu , rygle często haczą o krawędź komory, dach nie układa się centralnie, no i ta je...na dziura przy szybie.
czy jest coś takiego jak regulacja dachu, jego "symetryczności" konstrukcji, symetrycznego układania sie na szybie?
może któryś z kolegów zechciałby mi wyjaśnić zasadę pracy dachu: silnik elektryczny podnoszący/zamykający klapę, pompa hydrauliczna i 2 siłowniki wysuwające/chowające całą konstrukcję, ale co powoduje np. że dach składa się w połowie? Linki, dalej hydraulika...
każda uwaga, sugestia mile widziana

dzięki/m

Dokładny opis i procedury regulacyjne dachu zawiera instrukcja
serwisowa link: http://www.berlinasportivo.com/pages/wshopgtv.php

[MG-Fan]

dziękuję kolego toś mi lekturę zadał tak przeglądam i przeglądam, ale stricte o regulacji dachu jako jednolitej konstrukcji jest tan stosunkowo niewiele. w swojej niewiedzy technicznej dochodzę do wniosku, że główną część napędu dachu i pokrywy stanowi hydraulika, co jest dla mnie dość jasne. cały jednak czas nurtuje mnie zagadnienie "łamania" się dachu w połowie swojej długości w trakcie cyklu otwierania/zamykania; jak działa ten mechanizm? nie widze tam żadnych siłowników, które mogłyby byc odpowiedzialne za ten element cyklu pracy.

po wnikliwej obserwacji wiem, co spowodowało pojawienie się tej przerwy pomiędzy krawędzią szyby i słupka: po rozłożeniu się dachu jego lewa krawędź nie tworzy kąta półpełnego 180 stopni tylko delikatnie "łamie się" na sworzniu łączącym dwa elementy konstrukcyjne. dach delikatnie opuszcza się w tym miejscu, wybrzusza nieznacznie w kierunku kabiny i szyba podnosząc się nie wchodzi pod rant. zatem żeby było dobrze, trzeba wyeliminować to załamanie. pytanie jak?
to być może pomocnym byłoby poznanie zasady pracy dachu o której wyjaśnienie prosiłem powyżej.
liczę na wasze dobre serce

cięzko uchwycić to na zdjęciu ale mam na mysli ten element

[duke75]

Nie mogę otworzyć zaczepu dachu prawego tego elektrozamka z tyłu. Strzela po naciśnięciu przycisku Ale nie puszcza dachu.Macie jakiś pomysł?

[Exocet]

Nie mogę otworzyć zaczepu dachu prawego tego elektrozamka z tyłu. Strzela po naciśnięciu przycisku Ale nie puszcza dachu.Macie jakiś pomysł?

Czy mowa o tym elemencie który "wykręca" mocowanie dachu?
Czy też mówisz o tej blokadzie klapy pod którą chowa się dach? Jeśli tak, to zajrzyj do schowka z akumulatorem gdzie jest silnik otwierający te blokady. Na jego wierzchu jest taki metalowy element z dwoma linkami w prawo i w lewo. Jest on napędzany przez plastikowe koło zębate które lubi sobie pęknąć- ja ostatnio wymieniałem je już po raz drugi. Ew. sprawdź naciąg tych linek, są nakrętki do ich regulacji.